# Călătoriile de afaceri nu au revenit și nu există nicio garanție că o va face

> Zborul este o experiență mult mai neplăcută decât era înainte, cu excepția a două lucruri. Este mult mai sigur și, deși ar putea fi greu de crezut acest lucru în acest moment, este, de asemenea, co...

Publicat: 24 aprilie 2023, 11:35 · Autor: Daniela Preda · Categorie: [Călătorii](https://jurnalulnational.ro/stiri/calatorii/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/calatoriile-de-afaceri-nu-au-revenit-si-nu-exista-nicio-garantie-ca-o-va-face/ · Publicație: Jurnalul National

![](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2023/04/0f2857ce-80d4-4fc6-8e6c-e81acff49c17-1024x576.webp)

Zborul este o experiență mult mai neplăcută decât era înainte, cu excepția a două lucruri. Este mult mai sigur și, deși ar putea fi greu de crezut acest lucru în acest moment, este, de asemenea, considerabil mai ieftin.

Un bilet dus-întors la clasa întâi de la Frankfurt la New York costa la fel de mult ca o mașină nouă Mercedes-Benz în 1961. Dar 50 de ani mai târziu, un Mercedes nou costa de 13 ori mai mult decât acel tarif, mi-a spus odată un șef al aviației germane.

De asemenea, când Qantas din Australia a început pentru prima dată zboruri în străinătate în 1935, o călătorie de la Sydney la Londra a costat 122 de săptămâni din salariul mediu al unui muncitor, potrivit actualului șef al companiei aeriene, Alan Joyce. Până în 2010, ai putea să o faci pentru puțin peste o săptămână de salariu.

Dar dacă ai zburat recent, unul dintre ultimele cuvinte care probabil mi-a venit în minte a fost „ieftin”.

În decembrie, am plătit mai mult pentru un loc în economie decât îmi amintesc că am făcut în viața mea să zbor de la Londra la Melbourne și nu a fost doar din cauza Crăciunului.

Tarifele aeriene de la Londra la New York, Los Angeles, Roma, Singapore, Dubai și o gamă largă de alte destinații în 2022 au fost în medie la fel de mari decât au fost într-un deceniu, spun analiștii companiei de date OAG.

Creșterile de preț au venit pe măsură ce companiile aeriene și aeroporturile afectate de pandemie s-au confruntat cu o cerere crescândă din partea pasagerilor înfometați de călătorii, dornici să recupereze timpul pierdut.

Tarifele sunt încă ridicate pe multe rute în acest an inflaționist și așa cum spune analistul OAG Becca Rowland: „Nu pare să împiedice oamenii să călătorească”.

Acest lucru este valabil mai ales dacă călătoria ta este pentru distracție. Dar călătoriile de afaceri, care, de obicei, durează mai mult pentru a se recupera decât cele de agrement după o recesiune, încă nu au revenit la starea de sănătate dinainte de pandemie și nu este clar când se va întâmpla.

Aceasta nu este o mare surpriză atunci când tarifele aeriene dus-întors la clasa business pe rute precum Londra către New York se situează de luni de zile în jurul pragului de 7.500 de lire sterline.

Managerii de turism din SUA și Europa spun că tarifele mai mari de avion și tarifele hoteliere sunt acum principalul factor de descurajare pentru mai multe călătorii de afaceri, a raportat Deloitte luna aceasta.

Managerii cred că volumul total al cheltuielilor pentru călătoriile corporative ar putea să nu revină la nivelurile din 2019 până la sfârșitul anului 2024. Dar, la nivel mondial, ultimele previziuni anuale ale Asociației Globale pentru Călătorii de Afaceri arată că cheltuielile nu se vor recupera complet până la mijlocul anului 2026 și nu doar din cauza aerului mai ridicat. tarifele.

Directorul executiv al asociației, Suzanne Neufang, spune că preocupările de mediu înseamnă că călătorii de afaceri sunt sub presiune pentru a face „călătorii mai utile”. Prin aceasta, ea înseamnă călătorii mai puține, mai lungi și mai productive, spre deosebire de săritul la New York și înapoi pentru întâlniri individuale.

În mod anecdotic, aud o mulțime de povești care susțin această tendință. Dar, în același timp, militanții pentru schimbările climatice spun că 85% dintre companiile globale nu au venit încă cu un plan credibil de reducere a emisiilor din zborurile de afaceri. De asemenea, cunosc cel puțin un călător de afaceri din Londra care efectuează mai multe zboruri de o zi decât oricând, pe motiv că economisește la facturile la hotel.

Există un alt motiv pentru care oamenii cred că călătoriile de afaceri nu pot fi niciodată exact ce au fost cândva: creșterea întâlnirii Zoom.

În teorie, acest lucru are sens, dar evoluțiile tehnologice nu oferă întotdeauna rezultatele așteptate.

Aceasta este o lecție predată de Vint Cerf. Pionierul american al internetului i-a spus odată unui coleg că atunci când inginerii de la Agenția SUA pentru Proiecte de Cercetare Avansată pentru Apărare au inventat e-mailul electronic în 1971, au crezut că bugetele de călătorie se vor micșora, deoarece lucrătorii nu ar trebui să se întâlnească atât de des în persoană. Dar cinci ani mai târziu, cheltuielile de călătorie au crescut de patru ori.

E-mailul a însemnat că angajații au putut lucra cu mai mulți oameni decât înainte, în locuri și mai îndepărtate, la proiecte și mai mari. Erau încă necesare întâlniri față în față, desigur, și erau mai costisitoare de organizat, așa că cheltuielile de călătorie au crescut.

Bănuiesc că modelele de călătorie de afaceri se vor continua să se schimbe datorită creșterii flexibilității muncii și cu atât mai mult din cauza preocupărilor legate de schimbările climatice. Dar nu voi fi surprins dacă această schimbare se va dovedi a arăta destul de diferit de ceea ce se așteaptă astăzi.

 

Sursa - www.ft.com