# Camioanele unor firme românești stau la coadă peste cinci zile la granița dintre Turcia și Bulgaria

> Camioane blocate peste cinci zile la granița Turcia-Bulgaria, inclusiv ale firmelor românești. Două treceri sunt afectate, iar livrările pot întârzia.

Publicat: 29 octombrie 2026, 17:29 · Actualizat: 29 octombrie 2026, 17:29 · Autor: Ioana Matei · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/camioanele-unor-firme-romanesti-stau-la-coada-peste-cinci-zile-la-granita-dintre-turcia-si-bulgaria/ · Publicație: Jurnalul Național

![Camioanele unor firme românești stau la coadă peste cinci zile la granița dintre Turcia și Bulgaria](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/10/camioanele-unor-firme-romanesti-stau-la-coada-peste-cinci-1024x683.png)

La 29 octombrie 2026, unele camioane, inclusiv ale transportatorilor români, așteptau de peste 120 de ore la granița Turcia-Bulgaria, potrivit Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Blocajul le aduce firmelor cheltuieli suplimentare de staționare și poate întârzia livrările către România și restul Uniunii Europene.

Transportatorii turci au blocat pe 29 octombrie circulația camioanelor în ambele sensuri la Kapıkule-Kapitan Andreevo și Hamzabeyli-Lesovo, potrivit UNTRR. Cu o zi înainte, Ministerul bulgar de Externe [avertizase că traficul greu ar putea fi blocat în ambele sensuri](https://cpadmnew.mfa.bg/bg/situationcenter/49556). Autoturismele și autobuzele nu erau așteptate să fie afectate.

## Cât așteaptă camioanele

La 25 octombrie, asociația transportatorilor turci UND indica o așteptare de 97 de ore la Kapıkule-Kapitan Andreevo și de 30 de ore la Hamzabeyli-Lesovo. Pe 29 octombrie, datele UND arătau sute de vehicule în așteptare la cele două treceri. Era numărul vehiculelor aflate atunci la coadă, nu durata de așteptare pentru fiecare camion.

UNTRR nu a dat un număr al camioanelor românești blocate și nici o sumă a cheltuielilor provocate de întârziere.

## De ce s-a format blocajul

Ministerul bulgar al Transporturilor a indicat [lucrările care închid temporar benzi de control, protestele transportatorilor turci și traficul crescut](https://www.mtc.government.bg/bg/category/1/v-telefonen-razgovor-ministr-georgi-peev-obsdi-s-turskiya-si-kolega-merki-za-oblekchavane-na-trafika-na-gkpp-kapitan-andreevo) înaintea sărbătorii naționale a Turciei. La 28 octombrie, între orele 08:00 și 18:00, la Kapitan Andreevo au fost procesate 418 camioane la ieșirea din Bulgaria și niciunul la intrare, potrivit ministerului.

Lucrările de la Kapitan Andreevo au început în august 2026. Bulgaria estimează că vor dura 11 luni și că, la final, vor mări capacitatea punctului cu un sfert. Autoritățile bulgare avertizaseră încă din august că lucrările pot aduce cozi pentru camioane.

Un alt motiv invocat de ministerul bulgar este controlul respectării perioadei de ședere în spațiul Schengen. Șoferii turci reclamă probleme cu vizele și cu limita de 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile. Ministerul Comerțului din Turcia a anunțat la 29 octombrie că cere tratarea cu prioritate a cererilor de viză ale șoferilor profesioniști. Nu a anunțat nici schimbarea limitei de ședere, nici documente noi pentru trecerea frontierei.

## Ce rute pot folosi firmele

Hamzabeyli-Lesovo este și el afectat de blocaj. Acolo funcționează o coadă electronică, iar locurile pentru 1 noiembrie s-au ocupat rapid, potrivit UNTRR. Punctul Dereköy-Malko Tărnovo [primește vehicule comerciale de cel mult 3,5 tone](https://www.mfa.gov.tr/bulgaristan.tr.mfa), nu camioane grele. UND urmărește și traficul prin İpsala-Kipi, dar acest punct nu a fost anunțat drept rută de înlocuire pentru camioanele blocate.

Miniștrii transporturilor din Bulgaria și Turcia au discutat măsuri pentru reducerea cozilor și noi întâlniri cu instituțiile și transportatorii. Nu au stabilit o dată la care traficul va reveni la normal.

## Pașii pentru transportatori

- Înainte de plecare, firma verifică datele de trafic ale UND și avertizările autorităților. Nu trimite un camion greu spre un punct care primește doar vehicule ușoare.
- Dacă șoferul este deja la coadă, urmează indicațiile autorităților turce și își păstrează rezerve de combustibil, apă și alimente.
- Pentru Hamzabeyli, firma verifică disponibilitatea locurilor din coada electronică. Dacă livrările întârzie, își reface programul curselor, recalculează termenul de livrare și își anunță partenerii.