# Deutsche Bahn anunta pierderi de 2,3 miliarde de euro si probleme pentru inca 10 ani

> Deutsche Bahn (DB) a înregistrat pierderi de 2,3 miliarde de euro în 2025. Aproape 40% din trenuri au întârzieri, iar compania avertizează că revenirea va dura 10 ani.

Publicat: 27 martie 2026, 17:50 · Autor: Ioana Matei · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/deutsche-bahn-anunta-pierderi-de-23-miliarde-de-euro-si-probleme-pentru-inca-10-ani/ · Publicație: Jurnalul Național

![Deutsche Bahn](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/03/Deutsche-Bahn-1774626600-1024x576.webp)

Operatorul feroviar german de stat, Deutsche Bahn (DB), a raportat pierderi adâncite pentru anul trecut, ajungând la o gaură de 2,3 miliarde de euro (2,6 miliarde de dolari) în 2025. Cifrele vin la pachet cu un avertisment dur pentru pasageri: dificultățile vor continua și în următorii ani. Situația este o deteriorare față de 2024, când pierderile s-au situat la 1,8 miliarde de euro.

## Deprecieri de active și venituri reevaluate

Majorarea pierderilor vine, în principal, în urma unei deprecieri de active de 1,4 miliarde de euro la divizia care asigură serviciile pe distanţă lungă, DB Fernvekhr. Dar cum vine asta? Conducerea companiei a trebuit să își revizuiască drastic estimările financiare, recunoscând starea precară a rețelei feroviare.

oficialii nu se mai așteaptă la încasări la fel de mari în viitorul apropiat. „Am reevaluat previziunile noastre privind veniturile viitoare, pe baza actualei stări a infrastructurii noastre. Şi aceasta rămâne neadecvată”, a declarat şeful Deutsche Bahn, confirmând că problemele sunt adânc înrădăcinate în sistem.

## Aproape 40% din trenuri au întârzieri

Dincolo de cifrele din bilanț, realitatea pentru călători este una a frustrării zilnice. Anul trecut, aproape 40% din trenurile pe distanţă lungă au avut întârzieri, asta fără a mai pune la socoteală garniturile care au fost pur și simplu anulate. V-ați gândit vreodată cum ar fi să depindeți de un serviciu care eșuează în patru din zece cazuri?

Guvernul de la Berlin a promis, e drept, că va cheltui miliarde de euro pentru modernizarea infrastructurii. Numai ca promisiunile par să aibă și ele întârzieri. În septembrie, ministrul Transporturilor, Patrick Schniederr, a amânat obiectivul de punctualitate de 70% pentru trenurile pe distanţă lungă până în 2029, deși termenul inițial era 2026.

## Un deceniu de chin pentru călători

Directorul general Evelyn Palla a transmis un mesaj tranșant, fără ocolișuri. Va fi nevoie de mult timp pentru ca firma să-şi îmbunătăţească atât performanţa financiară, cât şi serviciile oferite pasagerilor.

Cât de mult timp, mai exact?

„Este o cale lungă în faţa noastră. Va dura cel puţin 10 ani până când căile ferate germane îşi vor reveni. Trebuie să recunoaştem această realitate şi să o introducem în cifrele noastre”, a declarat Palla. Un orizont de timp descurajant (cel puțin un deceniu) pentru orice îmbunătățire vizibilă.

## Ancheta UE și concedieri masive

Iar problemele nu se opresc aici. DB Cargo, divizia de transport marfă a companiei, este investigată de Uniunea Europeană conform reglementărilor privind ajutoarele de stat. În paralel, compania a anunțat în februarie un plan dur de restructurare. Vor fi concediați aproximativ 6.000 de angajaţi din Germania, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din forţa sa de muncă internă.