# Haos pe aeroporturile din Europa cu întârzieri de până la 3 ore

> Noul sistem european de intrare-ieșire (EES) provoacă haos pe aeroporturi, cu întârzieri de până la 3 ore. Operatorii avertizează că situația va fi imposibilă.

Publicat: 16 aprilie 2026, 07:00 · Autor: Ioana Matei · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/haos-pe-aeroporturile-din-europa-cu-intarzieri-de-pana-la-3-ore/ · Publicație: Jurnalul National

![sistem EES](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/04/sistem-EES-1776312049-1024x576.webp)

Introducerea noului sistem european de intrare-ieșire (EES) blochează aeroporturile de pe continent, unde pasagerii așteaptă și câte trei ore la controlul de frontieră. Operatorii din industrie avertizează că situația se va agrava în perioada de vârf din sezonul estival, afectând aeroporturi majore din Franța, Germania, Italia, Spania, Belgia și Grecia.

Reprezentanții aeroporturilor spun că blocajele vor deveni imposibil de gestionat în curând.

## Ce este EES și de ce blochează frontierele

Sistemul EES, care a intrat în vigoare în spațiul Schengen, este un sistem automatizat de control la frontieră pentru cetățenii din afara Uniunii Europene. Acesta înlocuiește ștampilarea manuală a pașapoartelor cu un registru electronic care colectează date personale și biometrice. Mai exact, la fiecare intrare și ieșire, călătorilor li se scanează pașaportul, li se prelevează amprentele de la patru degete și li se face o fotografie facială. Toate aceste date sunt stocate pentru a monitoriza cine intră și cine iese din spațiul Schengen.

Însă acest proces, menit să crească securitatea, prelungește mare timpul de procesare la ghișee. Deși Comisia Europeană susține că înregistrarea durează în medie 70 de secunde, operatorii aeroportuari afirmă că realitatea de pe teren este complet diferită. Potrivit acestora, procesarea unui singur pasager, mai ales dacă este prima dată când trece prin sistem, poate dura până la cinci minute. Erorile tehnice la scanerele de amprente sau neclaritățile pasagerilor pot prelungi și mai mult acest interval.

## Comisia Europeană neagă problemele sistemice

Executivul european minimalizează dificultățile apărute și insistă că sistemul funcționează conform planului în majoritatea statelor. „În marea majoritate a statelor membre nu există probleme”, a transmis un purtător de cuvânt al Comisiei Europene. Acesta a adăugat că eventualele probleme tehnice sunt limitate și se lucrează deja la rezolvarea lor. Pentru a-și susține poziția, Comisia a anunțat că de la introducerea sistemului au fost înregistrate peste 52 de milioane de intrări și ieșiri și au fost identificate aproximativ 700 de persoane considerate un risc de securitate.

Dar cifrele de la Bruxelles contrastează puternic cu realitatea din terminale.

Incidentul de pe aeroportul din Milano, unde peste 100 de pasageri au ratat un zbor către Manchester din cauza timpilor uriași de așteptare la controlul pașapoartelor, este văzut de industrie ca un semnal de alarmă. Companiile aeriene și operatorii aeroportuari susțin că astfel de situații, departe de a fi izolate, riscă să devină o normalitate în lunile de vară, când traficul va exploda.

## Industria cere suspendarea de urgență a verificărilor

Confruntați cu blocaje tot mai mari, operatorii cer măsuri radicale. Airports Council International (ACI), organizația care reprezintă aeroporturile europene, a cerut oficial autorităților de la Bruxelles să permită suspendarea temporară a verificărilor EES în situații critice. „Această situație, în următoarele săptămâni și mai ales în lunile de vară, va deveni pur și simplu imposibil de gestionat”, a declarat Olivier Jankovec, directorul ACI Europe. O astfel de măsură ar permite polițiștilor de frontieră să renunțe la colectarea datelor biometrice și să revină la verificări simple pentru a reduce cozile.

„Avem nevoie de capacitatea de a suspenda complet înregistrarea EES atunci când timpii de așteptare devin imposibil de gestionat”, a insistat Jankovec.

Și criticile din partea companiilor aeriene sunt la fel de dure. Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, cunoscut pentru declarațiile sale directe, a descris situația drept „un haos total” și a cerut amânarea aplicării complete a sistemului până în toamnă, după trecerea sezonului de vârf. Potrivit informațiilor din documentare, sistemul european de intrare/ieșire (EES) va deveni pe deplin operațional din 10 aprilie 2026.

Aceste probleme apar într-un context deja complicat pentru sectorul aviatic european. Operatorii avertizează și asupra riscului unor perturbări în aprovizionarea cu combustibil, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu și al blocadei din strâmtoarea Ormuz, factori care adaugă o presiune suplimentară asupra unui sistem deja la limită.