# Leapmotor B05 a luat cinci stele la Euro NCAP, dar a primit 0% la evitarea unui accident în viraj

> Leapmotor B05 a primit cinci stele la Euro NCAP, dar scorul pentru evitarea unui accident într-un viraj a fost de 0%.

Publicat: 8 septembrie 2026, 11:58 · Autor: Sorin Badea · Categorie: [Auto](https://jurnalulnational.ro/stiri/auto/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/leapmotor-b05-a-luat-cinci-stele-la-euro-ncap-dar-a-primit-0/ · Publicație: Jurnalul National

![Modelul Leapmotor B05 în teste](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/09/leapmotor-b05-1024x683.webp)

**Calificativul general de cinci stele nu a venit, în cazul [Leapmotor B05](https://getpony.ro/leapmotor-b05-a-luat-cinci-stele-la-euro-ncap-dar-a-primit-0/), cu rezultate uniforme în toate probele de siguranță. Modelul compact al producătorului chinez a obținut scorul maxim la Euro NCAP, dar a primit 0% la evitarea unui accident atunci când intră într-un viraj, potrivit [ProMotor.ro](https://www.promotor.ro/stiri-auto/leapmotor-b05-obtine-cinci-stele-in-testele-de-impact-euro-ncap-unde-este-deficitar-rivalul-pentru-vw-id-3-neo-19558665).**


Spre deosebire de acest punct slab din siguranța activă, Leapmotor B05 a fost notat cu 92% la protecția în caz de coliziune, 89% la siguranța post-impact și 98% la protecția în cazul unui impact din spate. Pentru cumpărători, diferența contează tocmai fiindcă modelul este prezentat ca rival pentru Volkswagen ID.3 Neo.

## Rezultatele bune la protecția ocupanților coexistă cu un test ratat


În capitolul coliziunilor la viteză mică, Leapmotor B05 a obținut 56%. În acest grup de probe, raportul Euro NCAP consemnează 0% pentru evitarea unui accident atunci când mașina intră într-un viraj, în timp ce sistemele de asistență la virare și la schimbarea benzii au primit scoruri maxime.

Modelul a mai obținut 57% la monitorizarea ocupanților, 61% la implicarea șoferului și 78% la asistența pentru vehicule. Aceste punctaje arată că evaluarea generală maximă poate include diferențe mari între protecția la impact și reacția mașinii în anumite scenarii de evitare.

## Leapmotor invocă frânarea automată și alte sisteme de asistență


Leapmotor susține că B05 este echipat cu frânare automată de urgență (AEB), control adaptiv al vitezei de croazieră (ACC), detectarea unghiului mort (BSD) și asistență pentru menținerea benzii de rulare în situații de urgență (ELK). Producătorul afirmă, într-un comunicat transmis către ProMotor.ro, că sistemul AEB „depășește cerințele legislative”.

Compania mai susține că sistemul AEB al modelului B05 a obținut rezultate ridicate într-o gamă largă de scenarii de testare. Leapmotor este un grup chinez cu care Stellantis a anunțat un parteneriat pentru producție, iar B05 este prezentat ca cel mai nou model compact al mărcii.

Mașina are 4.430 de milimetri lungime și 1.880 de milimetri lățime, dimensiuni pe care producătorul le prezintă drept lider în clasa sa. În habitaclu sunt anunțate un ecran tactil central de 14,6 inch, un panou de bord digital de 8,8 inch și scaune încălzite din piele ecologică.


**Citește și:**


 	- [Leapmotor a deschis comenzile pentru SUV-ul B10 în China](https://jurnalulnational.ro/leapmotor-a-deschis-comenzile-pentru-suv-ul-b10-in-china/)

 	- [Avertisment pentru industria auto. masinile electrice vandute în Europa](https://jurnalulnational.ro/avertisment-pentru-industria-auto-masinile-electrice-vandute-in-europa/)

 	- [Voyah, divizia de lux Dongfeng, va produce mașini electrice în Franța. Scapă de taxele UE.](https://jurnalulnational.ro/voyah-divizia-de-lux-dongfeng-va-produce-masini-electrice-in-franta-scapa-de-taxele-ue/)