# Podul de la Brăila, din nou în reparații: limită de 40 km/h pe viaduct

> Iar s-a stricat ceva. Podul suspendat de la Brăila, inaugurat cu fast acum aproape doi ani, intră iar în reparații. Șoferii de pe DN 2S trebuie să încetinească la 40 km/h în dreptul rampelor de acc...

Publicat: 2 februarie 2026, 14:04 · Autor: Sorin Badea · Categorie: [Auto](https://jurnalulnational.ro/stiri/auto/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/podul-de-la-braila-din-nou-in-reparatii-limita-de-40-km-h-pe-viaduct/ · Publicație: Jurnalul National

![](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/02/podul-de-la-braila-din-nou-in-reparatii-limita-de-40-km-h-pe-viaduct-1024x553.webp)

Iar s-a stricat ceva. Podul suspendat de la Brăila, inaugurat cu fast acum aproape doi ani, intră iar în reparații. Șoferii de pe DN 2S trebuie să încetinească la 40 km/h în dreptul rampelor de acces. Nimic nou sub soare.

Inspectoratul de Poliție Județean Brăila a confirmat pentru Mediafax că restricțiile sunt active de luni, ora 12:00. Cât durează? Până se repară ce s-a stricat. Ambele sensuri, afectate.

## Ce restricții se aplică și pe ce porțiune

Zona cu probleme e scurtă, dar clară: între kilometrul 4+440 și 4+640 de pe DN 2S. Adică 200 de metri. Aici, toate vehiculele merg cu maximum 40 km/h.

Înainte de acest sector, autoritățile au pus semne cu 60 km/h. De ce? Ca să nu frâneze lumea brusc și să se evite tamponările. Măsura e valabilă în ambele direcții, fie că mergi spre Tulcea, fie că te întorci spre Brăila.

## De ce iar reparații la un pod nou

Podul peste Dunăre a fost deschis pe 6 iulie 2023. Are 1.975 de metri lungime totală și deține două recorduri: cel mai lung pod suspendat din România, al doilea din Europa continentală. Pe hârtie, impresionant.

În realitate? Altă poveste. De la inaugurare, podul a tot avut probleme tehnice, suprafața de rulare a fost reasfaltată de mai multe ori, fiecare intervenție a venit cu restricții, fiecare restricție a adus nervi. Acum, la nici doi ani distanță, rampele de acces au iar nevoie de lucrări. Coincidență? Greu de crezut pentru o investiție de această talie.

## Ce le cer autoritățile șoferilor

Polițiștii brăileni au transmis recomandări standard: „Să respecte indicatoarele rutiere temporare, să își adapteze viteza la condițiile de drum, să manifeste prudență sporită în zona afectată".

Vor fi agenți în zonă. Vor interveni dacă e cazul, pentru fluidizare și prevenirea accidentelor. Cât durează totul? Răspunsul oficial e vag: „până la remedierea defecțiunilor constatate și finalizarea lucrărilor necesare". Adică nimeni nu știe exact.

## Drumul dintre Brăila și Tulcea, mereu cu surprize

Cine trece des Dunărea pe aici s-a obișnuit deja cu restricțiile. DN 2S, drumul care leagă cele două orașe, traversează o zonă unde infrastructura pare mereu în urmă față de promisiuni.

Podul de la Brăila trebuia să rezolve problema definitiv. Legătură modernă, rapidă, sigură. Realitatea arată că mai e mult până acolo, iar fiecare nouă intervenție ridică semne de întrebare despre calitatea execuției inițiale. Câte reparații vom mai vedea pe cel mai lung pod suspendat al țării?

Șoferii n-au ce face. Încetinesc, respectă semnele, speră că de data asta ține.