# România și Republica Moldova au convenit două piste de control în plus pentru camioane la Galați, Giurgiulești > Pentru camioanele de la Galați, Giurgiulești, cele două țări au convenit două piste în plus. La Albița, Leușeni, cele goale vor avea bandă separată. Publicat: 6 noiembrie 2026, 10:56 · Actualizat: 6 noiembrie 2026, 10:56 · Autor: Simona Dumitru · Categorie: [Actualitate](https://jurnalulnational.ro/stiri/actualitate/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/romania-si-republica-moldova-au-convenit-doua-piste-de-control-in-plus-pentru-camioane-la-galati-giurgiulesti/ · Publicație: Jurnalul Național ![O coloană de camioane de marfă așteptând la un punct de trecere a frontierei cu clădiri administrative albastr](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/11/romania-si-republica-moldova-au-convenit-doua-piste-de-1024x683.png) Camioanele care trec între România și Republica Moldova ar urma să aibă două piste de control în plus la Galați, Giurgiulești. La Albița, Leușeni, cele fără marfă vor fi îndrumate pe o bandă separată de cele încărcate. Autoritățile vamale și de frontieră din cele două țări au convenit măsurile anunțate la 6 noiembrie 2026 pentru a reduce cozile. Șoferii nu se pot baza încă pe noile piste: data deschiderii lor și data de la care se va folosi banda separată nu au fost anunțate. Autoritățile au stabilit și că vor aduce mai mulți lucrători la control când traficul o cere. ## Ce se schimbă la cele două puncte de trecere La Galați, Giurgiulești, cele două piste suplimentare ar permite controlul mai multor camioane. Anunțul privește piste de control în punctul existent, nu deschiderea unui nou punct de frontieră. La Albița, Leușeni, camioanele fără încărcătură vor fi îndrumate pe o bandă distinctă. Controlul lor durează, de regulă, mai puțin decât cel al camioanelor cu marfă, arată Autoritatea Vamală Română. Separarea celor două fluxuri ar permite ca vehiculele goale să nu aștepte la același rând cu transporturile încărcate. ## Banda pentru camioanele goale a mai fost folosită o noapte La Leușeni, Albița, autoritățile au încercat deja o separare temporară în noaptea de 28 spre 29 octombrie 2026. Au folosit o pistă suplimentară, deschisă pentru camioanele fără marfă prin schimbarea temporară a sensului de circulație. Serviciul Vamal al Republicii Moldova a raportat 308 camioane procesate prin acest punct pe parcursul acelei nopți. Numărul privește toate camioanele care au trecut atunci prin punct, nu doar pe cele fără marfă. Autoritatea moldoveană a precizat că pista putea fi redeschisă pentru vehiculele goale în funcție de trafic. La 29 octombrie, aceeași autoritate arăta că prin punctele vamale de la frontieră treceau, în ambele sensuri, peste 3.000 de camioane în 24 de ore, față de aproximativ 2.000 cu o lună înainte. Deși erau controlate mai multe vehicule, [traficul crescut producea în continuare așteptări](https://jurnalulnational.ro/cozi-de-camioane-la-granita-cu-republica-moldova-in-octombrie-2026-soferii-stau-doua-trei-zile/). ## Cât așteptau camioanele la Albița și Galați La consultarea din 6 noiembrie, Poliția de Frontieră afișa câte 100 de minute de așteptare pentru camioane la Albița și la Galați. Acestea sunt medii, nu timpul garantat pentru fiecare șofer. Valorile se schimbă odată cu traficul și cu felul în care se desfășoară controalele. [Pagina Poliției de Frontieră](https://www.politiadefrontiera.ro/ro/traficonline?dt=2&fs=0&vt=2&vw=2) permite urmărirea mediei timpilor de așteptare afișați pentru fiecare punct și a valorilor de trafic înregistrate la momentul consultării, pentru a evalua efectul măsurilor. O scădere a lor nu poate fi pusă pe seama noilor piste înainte ca acestea să fie deschise. ## Cerealele pot trece și prin Costești, Stânca Transporturile de cereale care ies din Republica Moldova spre România pot folosi, din 3 noiembrie 2026, și punctul vamal Costești, Stânca, potrivit Serviciului Vamal al Republicii Moldova. Nu este un punct nou de frontieră: schimbarea privește folosirea unui punct existent și pentru aceste transporturi.