# Trezoreria SUA permite temporar tranzacții pentru importul motorinei rusești, deși legea din 2022 îl interzice

> Trezoreria SUA a autorizat temporar tranzacții pentru importul de motorină de origine rusă. Legea din 2022 și regulile UE rămân în vigoare.

Publicat: 31 octombrie 2026, 02:47 · Actualizat: 31 octombrie 2026, 02:47 · Autor: Ioana Matei · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/trezoreria-sua-permite-temporar-tranzactii-pentru-importul-motorinei-rusesti-desi-legea-din-2022-il-interzice/ · Publicație: Jurnalul Național

![Trezoreria SUA permite temporar tranzacții pentru importul motorinei rusești, deși legea din 2022 îl interzice](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/10/trezoreria-sua-permite-temporar-tranzactii-pentru-importul-1024x683.png)

Trezoreria SUA a emis la 9 octombrie 2026 o licență care permite temporar anumite tranzacții cu motorină de origine rusă, inclusiv importul în Statele Unite. Autorizația este valabilă până la 7 aprilie 2027 și nu schimbă regulile de import aplicabile în România.

Decizia este pusă la încercare de trei petroliere care transportă împreună aproximativ 140.000 de tone de motorină rusească, potrivit Financial Times. Navele se îndreaptă spre coasta de est a SUA, dar nu există un port de descărcare confirmat pentru toate trei.

## Ce permite licența americană

[Licența emisă de Oficiul pentru Controlul Activelor Străine, OFAC](https://ofac.treasury.gov/media/937216/download?inline=), permite tranzacții legate de vânzarea, livrarea, descărcarea și importul în SUA al motorinei de origine rusă. Ea se aplică restricțiilor din două seturi de sancțiuni americane numite în document și expiră la 7 aprilie 2027, ora 00:01 pe coasta de est a SUA.

Documentul OFAC se numește [General License 135](https://ofac.treasury.gov/media/937216/download?inline=) și a fost emis la 9 octombrie 2026. El acoperă tranzacții, nu o listă nominală de petroliere.

Documentul nu aprobă nominal cele trei petroliere, nu stabilește o cantitate maximă și nu indică vreun cumpărător sau port. Nici nu permite debitarea conturilor deținute la instituții financiare americane de Banca Centrală a Rusiei, Fondul Național de Bunăstare sau Ministerul rus al Finanțelor. Restricțiile care provin din alte programe de sancțiuni nu dispar automat pentru o navă aflată pe o listă neagră.

## De ce este contestată intrarea motorinei în SUA

[Legea adoptată de Congres la 8 aprilie 2022](https://www.congress.gov/117/plaws/publ109/PLAW-117publ109.pdf) interzice importul în SUA al produselor de origine rusă din categoria vamală care cuprinde petrolul și combustibilii. Pentru ridicarea interdicției, legea cere o certificare a președintelui către Congres. Președintele trebuie să consulte comisiile competente cu cel puțin 45 de zile înainte, iar încetarea interdicției poate produce efecte după încă 90 de zile, dacă nu este respinsă de Congres.

Potrivit legii americane din 2022, interdicția privește produsele rusești încadrate la capitolul 27 din Tariful vamal armonizat. Legea prevede o procedură distinctă de ridicare a interdicției: certificare prezidențială, consultare cu Congresul cu 45 de zile înainte și o perioadă de 90 de zile pentru o eventuală rezoluție de dezaprobare.

Licența OFAC permite tranzacții în cadrul sancțiunilor pe care le numește, dar nu modifică expres legea din 2022 și nu arată că procedura prevăzută de acea lege a fost parcursă. Guvernatoarea statului New Jersey, Mikie Sherrill, a contestat acordul și a spus că analizează cum ar putea împiedica descărcarea motorinei în porturile statului. Democrați și senatorul republican Thom Tillis au avertizat companiile că ar putea fi investigate, iar senatorul Richard Blumenthal a cerut retragerea navelor vizate de scrisorile sale. Aceste contestări nu sunt o hotărâre judecătorească privind legalitatea licenței.

## Porturile de descărcare nu sunt confirmate

Cele trei nave identificate în relatările despre transport sunt Agioi Fanendes, Talisman și Leruo. Prima a indicat inițial New York, însă operatorul său, Eastern Mediterranean Maritime, a spus că așteaptă instrucțiuni, deoarece portul de descărcare nu este confirmat. Pentru Talisman și Leruo este indicată doar coasta atlantică a SUA; presa care a urmărit cazul nu a reușit să le contacteze proprietarii.

Potrivit Kpler și relatărilor din presă, navele asociate transporturilor sunt Talisman, Leruo și Agioi Fanendes. Publicația 1Lurer arată că proprietarii celorlalte două nave, Talisman și Leruo, nu au fost contactați pentru comentarii în sursa deschisă.

Talisman este descrisă ca navă sancționată de SUA și UE, iar Leruo figurează pe listele UE și ale Regatului Unit. Autoritățile portuare din New York și New Jersey nu au confirmat acceptarea sau programarea descărcării celor trei transporturi.

Potrivit OFAC, General License 135 nu anulează automat interdicțiile din alte programe OFAC care pot viza separat Talisman și Leruo.

## Regulile din România rămân cele ale UE

Regulamentul UE privind sancțiunile împotriva Rusiei se aplică și în România, separat de licența americană. Din 21 ianuarie 2026, el interzice și importul în Uniune al produselor petroliere rafinate într-o țară terță din țiței rusesc, cu excepțiile prevăzute pentru țările partenere și pentru situațiile indicate în regulament. La import, firmele trebuie să prezinte dovezi privind originea țițeiului folosit, acolo unde se aplică această obligație.

Licența SUA nu suspendă aceste interdicții europene și nu stabilește prețul motorinei la pompele din România. Pentru petrolierele aflate pe drum, următoarea etapă este sosirea estimată pe coasta de est a SUA între 7 și 11 noiembrie 2026 și confirmarea portului în care ar urma să descarce.