# UPDATE/Stanciu(Alstom),despre posibilitatea opririi metroului:Este un risc major,dar suntem în discuţii; Metrorex ne datorează 150 de milioane de lei

> Provocările Mentenanței Metroului București: O Situație Critică Există un risc semnificativ ca metroul din București să nu mai funcționeze după Anul Nou, având în vedere că contractul de mentenanță...

Publicat: 18 decembrie 2019, 18:52 · Autor: Ionut Badea · Categorie: [Economie](https://jurnalulnational.ro/stiri/economie/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/update-stanciualstomdespre-posibilitatea-opririi-metrouluieste-un-risc-majordar-suntem-in-discutii-metrorex-ne-datoreaza-150-de-milioane-de-lei/ · Publicație: Jurnalul National

## Provocările Mentenanței Metroului București: O Situație Critică

Există un risc semnificativ ca metroul din București să nu mai funcționeze după Anul Nou, având în vedere că contractul de mentenanță expiră pe 31 decembrie. [Gabriel Stanciu](https://jurnalulnational.ro/sase-saptamani-sistemul-de-automatizare-pe-trenurile-de-metrou/), directorul general al [Alstom Transport România](https://jurnalulnational.ro/metrorex-da-asigurari-ca-face-demersuri-pentru-rezolvarea-situatiei-in-care-se-afla-in-urma-expirarii-contractului-de-mentenanta/), a subliniat, într-o întâlnire cu presa, că discuțiile cu [Metrorex](https://jurnalulnational.ro/daas-international-group-celebreaza-un-sfert-de-secol-de-activitate-in-industria-frigului-comercial-si-horeca-in-romania-si-in-afara-tarii/) sunt în curs de desfășurare pentru a găsi soluții viabile. Totuși, un obstacol major rămâne plata restanțelor, care se ridică la aproximativ 150 de milioane de lei și care datează de un an.

## Prioritatea: Continuarea Serviciului Public

Stanciu a afirmat că principalul obiectiv este asigurarea continuității serviciului public. „Suntem deschiși să colaborăm cu Metrorex pentru a găsi soluții care să permită menținerea operării metroului fără întreruperi. Problema principală rămâne datoria acumulată, care a crescut semnificativ în ultimele luni", a declarat el.

Directorul a subliniat că Metrorex nu a efectuat plățile pentru serviciile de mentenanță din decembrie anul trecut, ceea ce a dus la acumularea unei datorii considerabile. „Datoria este certă și exigibilă, iar Metrorex nu a contestat-o. Nu acuzăm Metrorex de rea-credință, dar situația financiară a companiei este complicată", a adăugat Stanciu.

## Negocieri și Soluții Financiare

Stanciu a menționat că Metrorex nu a propus un nou plan de eșalonare a datoriilor. „Înțeleg că se află în proces de majorare de capital, dar nu avem detalii precise despre stadiul acestei proceduri", a explicat el. De asemenea, a subliniat că datoria nu a fost contestată și că există o urgență în a găsi o soluție.

„Am propus o prelungire de trei luni a contractului de mentenanță, dar aceasta a fost refuzată. Fără o soluție rapidă, ne vom opri activitatea, deoarece nu putem continua fără a fi plătiți", a avertizat Stanciu.

## Responsabilitate Socială și Impactul Asupra Cetățenilor

Alstom Transport România a continuat să efectueze mentenanța pentru a evita întreruperea transportului public. „Responsabilitatea noastră socială ne determină să căutăm soluții până la epuizarea tuturor opțiunilor contractuale. Totuși, nu putem lucra la nesfârșit fără compensații financiare", a subliniat el.

Stanciu a explicat că, deși au fost avertizări cu privire la expirarea contractului, nu a fost publicată o nouă licitație pentru servicii de mentenanță. „Am atras atenția asupra necesității de a lua măsuri, dar nu s-a acționat în consecință", a adăugat el.

## Perspectivele Viitoare și Riscurile Asociate

În cazul în care serviciile de mentenanță se opresc, Stanciu a asigurat că nu va exista un impact imediat asupra circulației metroului, datorită rezervelor de trenuri pregătite. „Însă, lucrul fără plată pe termen lung este devastator pentru companie", a afirmat el.

Întrebat despre posibilitatea ca trenurile să circule fără mentenanță, Stanciu a răspuns: „Este imposibil să ne asumăm un astfel de risc. Siguranța pasagerilor este prioritară, iar fără revizii corespunzătoare, nu putem continua".

În concluzie, directorul general a recunoscut că riscul ca metroul să nu mai circule după 31 decembrie este real, dar a subliniat că negocierile cu Metrorex continuă zilnic pentru a găsi soluții. „Dacă vom obține garanții de plată, vom putea continua activitatea în condiții excepționale", a concluzionat Stanciu.

Sursa: [Financiarul.ro](https://financiarul.ro).