# Urda s-a mobilizat după coliziunea dintre două trenuri de mare viteză în care au murit cel puțin 68 de oameni

> Cel puțin 68 de oameni au murit și 80 au fost răniți în accidentul feroviar din Spania. Urda a transformat sala de sport în centru pentru supraviețuitori.

Publicat: 30 octombrie 2026, 07:40 · Actualizat: 29 octombrie 2026, 09:44 · Autor: Valentina Lazăr · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/urda-s-a-mobilizat-dupa-coliziunea-dintre-doua-trenuri-de-mare-viteza/ · Publicație: Jurnalul Național

![Ajutoare pentru victimele accidentului feroviar](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/10/accident-feroviar-spania-urda-1024x683.jpg)

Localnicii din Urda, un oraș mic din Spania, s-au mobilizat miercuri pentru a-i ajuta pe supraviețuitorii și pe rudele victimelor după coliziunea dintre două trenuri de mare viteză. Cel puțin 68 de persoane au murit în accident, potrivit șefului guvernului regional, Emiliano García-Page, iar bilanțul ar putea crește pe măsură ce vagoanele sunt mutate. Bilanțul răniților este de 80 de persoane, dintre care 15 sunt în stare foarte gravă, a anunțat ministrul Sănătății din Spania, Monica Garcia.

În Urda, aflat la câțiva kilometri de locul impactului, sala locală de sport a fost transformată în centru pentru supraviețuitori, iar școala primară a fost rezervată rudelor victimelor. Oamenii au adus apă pentru pasagerii evacuați din cele două trenuri, în timp ce polițiști, pompieri și echipe medicale din întreaga regiune au ajuns în localitate câteva ore mai târziu.

Farmacistul Antonio Garcia, în vârstă de 78 de ani, a fost printre primii ajunși la locul tragediei, după ce fiica lui l-a anunțat despre accident. El a dus din farmacie materiale de prim ajutor, calmante, tranchilizante și pături pentru răniți. Antonio Garcia, farmacist local, a descris ce a văzut la sosire prin: „Imaginează-ți doar ce era înăuntru”.

El a povestit și despre victimele găsite printre vagoanele distruse. Antonio Garcia, farmacist local, a relatat despre un pasager aflat pe moarte prin: „Ultimele sale cuvinte au fost 'Dumnezeu este bun'. Pentru noi, cei care credem, acestea sunt cuvinte foarte frumoase”.

## Defecțiunea informatică a fost urmată de o decizie eronată de repornire

Ministrul Transporturilor, Oscar Puente, a declarat la Madrid că accidentul s-a produs după ce trenul [Renfe](https://jurnalulnational.ro/coliziune-intre-doua-trenuri-de-mare-viteza-in-spania-dupa-ce-un-tren/) a fost autorizat să își continue drumul, deși în față se afla un alt tren oprit și semnalul era roșu. Potrivit explicației sale, semnalul roșu a fost declanșat de o defecțiune informatică de comunicații, care a oprit automat traficul, însă ulterior s-a luat o decizie eronată de a reporni trenul companiei Renfe.

În contextul doliului care a cuprins întreaga [Spanie](https://jurnalulnational.ro/inregistrarile-despre-accidentul-feroviar-din-spania-arata-ca-trenul/) după coliziune, prim-ministrul Pedro Sanchez a spus, într-un discurs televizat rostit lângă locul accidentului, că tragedia va fi investigată și că eventualele deficiențe vor fi corectate. Pedro Sanchez, prim-ministrul Spaniei, a afirmat în acel discurs că „Dacă trebuie să consolidăm și mai mult siguranța pentru a reconstrui încrederea în sistemul nostru feroviar de mare viteză, o vom face, deoarece ceea ce este inacceptabil pentru o țară ca Spania este să sufere două accidente feroviare de mare viteză în același an”.

Premierul a mai spus că cele două accidente feroviare de mare viteză produse în acest an par să nu aibă legătură unul cu celălalt. Evenimentele de campanie programate pentru miercuri au fost anulate înaintea alegerilor de luna viitoare.

## Companiile implicate au transmis poziții diferite după impact

Un tren al companiei de stat Renfe a lovit din spate un tren privat Iryo, care era oprit pe șine. La locul accidentului, ambulanțe, elicoptere și vehicule funerare s-au adunat lângă garnitura rămasă pe o porțiune de cale ferată aflată pe terasament, iar cel puțin trei vagoane au căzut pe pantă.

Compania Renfe a transmis într-un comunicat că trenul său a continuat deplasarea conform instrucțiunilor primite. În comunicatul companiei de stat Renfe se arată că „Trenul Renfe și-a continuat drumul conform instrucțiunilor primite, iar o coliziune a avut loc. Secvența exactă a evenimentelor, condițiile de trafic și circumstanțele impactului vor trebui stabilite de anchetă”.

Compania Iryo a anunțat doar că a activat protocoalele de urgență.

## Rudele victimelor au venit până la Urda, iar psihologii au lucrat în școala din oraș

Unele familii au făcut drumul de două ore din Madrid până în Urda pentru a-și căuta apropiații. O femeie identificată drept Ana a spus că a ajuns în localitate după ce poliția de mediu a găsit câinele familiei, Trece, aflat în tren alături de soțul ei, Pepe. Ea l-a căutat la locul accidentului, în sala de sport și în școala primară.

În școala rezervată rudelor victimelor a lucrat și Carmen, psiholog voluntar din Madrid. Carmen, psiholog voluntar din Madrid, a descris astfel cea mai grea parte a zilei: „Erau multe mame care au aflat că le-au fost uciși copiii. Asta a fost cel mai rău lucru de astăzi. Să-i spui unei mame că copilul ei a murit într-un accident de tren este devastator”.

## Accidentul vine după o altă tragedie pe aceeași linie și readuce în discuție mentenanța

Coliziunea de miercuri este cel mai grav accident feroviar din Europa după deraierea din 2013 de la Santiago de Compostela, în Spania, în care au murit 80 de persoane. Ea vine după un alt accident mortal produs în ianuarie, pe aceeași linie și cu aceleași companii implicate, în care au murit 46 de oameni.

Accidentul din ianuarie, când un tren a deraiat și a lovit o garnitură venită din sens opus, a deschis deja o dezbatere privind investițiile în întreținerea rețelei feroviare. Datele autorității spaniole de concurență arată că aproximativ 25 de milioane de pasageri au folosit trenuri de mare viteză în Spania în prima jumătate din 2026, în scădere cu circa 14% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Datele Comisiei Europene arată că Spania a cheltuit în medie aproximativ 1,5 miliarde de euro pe an pentru rețeaua sa de mare viteză în perioada 2018-2022, mai mult decât orice alt stat european. Din această sumă, însă, numai aproximativ 16% au mers către întreținere, reînnoiri și modernizări, în timp ce cea mai mare parte a banilor a fost direcționată spre construcții noi.