# Zipcar părăsește Marea Britanie, afectând 650.000 de membri

> Compania de car-sharing Zipcar a oprit operațiunile din Marea Britanie, decizie care a atras critici la adresa primarului Londrei, Sadiq Khan. Acesta este acuzat că nu a intervenit pentru a menține...

Publicat: 16 ianuarie 2026, 17:16 · Autor: Ioana Matei · Categorie: [Externe](https://jurnalulnational.ro/stiri/externe/index.html.md) · Pagina web: https://jurnalulnational.ro/zipcar-paraseste-marea-britanie-afectand-650-000-de-membri/ · Publicație: Jurnalul Național

![](https://jurnalulnational.ro/wp-content/uploads/2026/01/zipcar-paraseste-marea-britanie-afectand-650-000-de-membri-1024x682.webp)

Compania de car-sharing Zipcar a oprit operațiunile din Marea Britanie, decizie care a atras critici la adresa primarului Londrei, Sadiq Khan. Acesta este acuzat că nu a intervenit pentru a menține compania în capitală. Zipcar, care permitea închirieri de mașini pe perioade scurte, de până la o oră, își suspendase deja serviciile la finalul anului trecut. Conform [Dailymail](https://www.dailymail.co.uk/news/article-15470331/zipcar-leaves-uk-sadiq-khan-warnings-london.html?ns_mchannel=rss&ns_campaign=1490&ito=1490), măsura a fost luată pentru a evalua o posibilă retragere, în contextul declinului afacerilor.

## O decizie anunțată pe fondul pierderilor financiare

Lansată la Londra în 2007, filiala britanică s-a extins în Bristol, Cambridge și Oxford. Operațiunile au fost restrânse la capitală în 2024, Londra fiind singura piață europeană rămasă după retragerile din Bruxelles, Barcelona și Paris. Conform rapoartelor financiare, compania a avut pierderi constante. În 2024, pierderea operațională a fost de 4 milioane de lire sterline. Veniturile din închirieri și abonamente nu au acoperit costurile tot mai mari pentru asigurări, întreținere și permise de parcare.

Confirmarea închiderii a venit printr-un e-mail trimis membrilor de către managerul general James Taylor. El a transmis: „În urma consultărilor formale cu angajații noștri din Marea Britanie, putem confirma acum că Zipcar va înceta să mai opereze în Marea Britanie”. Taylor a adăugat: „În conformitate cu clauza 7.5 a termenilor pentru membri, vă rugăm să considerați aceasta ca fiind notificarea scrisă prin care vă vom închide oficial contul în 30 de zile. În numele întregii echipe Zipcar UK, indiferent dacă ați folosit Zipcar ocazional sau regulat, am dori să vă mulțumim că ați fost membru și că ați făcut parte din călătoria noastră.” Compania a precizat că taxele de membru neutilizate vor fi rambursate pro-rata.

## Critici dure la adresa administrației locale

Criticii deciziei i-au solicitat primarului Sadiq Khan un sprijin mai mare pentru cluburile auto, argumentând că acestea contribuie la reducerea numărului de mașini personale. Ei au catalogat retragerea Zipcar drept „complet evitabilă”. Managerul general al companiei, James Taylor, ceruse anterior scutirea vehiculelor Zipcar de la Taxa de Congestie de 18 lire sterline, aplicabilă acum și mașinilor electrice. El a avertizat că, fără sprijin, modelul de afaceri va deveni „neviabil din punct de vedere comercial”. A fost acordată o reducere doar pentru mașinile parcate în interiorul zonei taxabile.

Plecarea companiei a fost considerată „complet evitabilă” și de Thomas Turrell, purtătorul de cuvânt pe transport al conservatorilor de la Primăria Londrei. „Războiul Labour împotriva șoferilor, raidul fiscal greșit și managementul economic defectuos alungă afacerile din Marea Britanie, costând locuri de muncă și oportunități și punând în pericol oamenii care se bazează pe serviciile lor”, a declarat Turrell. „În loc să sprijine afacerile pentru a crea creștere, Labour tratează afacerile ca pe niște vaci de muls, consideră orice implică o mașină ca fiind rău - creând un mediu ostil pentru afaceri precum Zipcar.”

## Impactul asupra utilizatorilor și viitorul incert

Richard Dilks, directorul executiv al CoMoUK, organizație care promovează car-sharing-ul, a descris decizia drept o „lovitură majoră”. El a subliniat impactul asupra celor 650.000 de membri (550.000 în Londra) care utilizau serviciul ca alternativă la mașina personală. „Plecarea Zipcar este o pierdere majoră, nu doar pentru sutele de mii de oameni care se bazează pe vehiculele sale ca o modalitate ieftină, convenabilă și ocazională de a călători, ci pentru Londra în ansamblu”, a adăugat Dilks.

Retragerea afectează atât utilizatorii individuali, care foloseau mașinile pentru diverse activități, cât și organizații precum băncile de alimente, dependente de flota Zipcar pentru distribuție. Comisia de transport a Adunării din Londra consideră că lipsa unui sprijin adecvat din partea primarului a contribuit la plecarea companiei. Potrivit comisiei, Sadiq Khan nu a implementat recomandările unui raport din aprilie anul trecut. Raportul sugera o strategie la nivelul Londrei care ar fi simplificat negocierile pentru tarifele de parcare cu cele 32 de cartiere ale orașului.

## Competiția preia ștafeta

Competitorii Zipcar au început deja să acționeze pentru a prelua cota de piață. Co Wheels ia în considerare extinderea în Londra. Turo, un serviciu de închiriere de la proprietari privați, a demarat o campanie de marketing de 120.000 de lire sterline în transportul public, cu sloganul „Fără Zipcar, fără griji”. Modelul Turo se bazează pe închirieri zilnice, nu orare. Directorul general al Turo, Rory Brimmer, a declarat pentru Standard că Zipcar a eșuat din cauza unui „model de afaceri sortit eșecului și nesustenabil”, în care compania suporta toate costurile de întreținere.

Un sondaj realizat de CoMoUK după anunțul inițial al Zipcar arată că 80% dintre foștii utilizatori intenționează să cumpere o mașină. Un purtător de cuvânt al primarului Londrei a transmis: „Recunoaștem că cluburile auto oferă acces convenabil la vehicule pentru călătorii care nu pot fi făcute cu transportul public, sprijinind străzi mai puțin congestionate și un aer mai curat în Londra. Ne angajăm extensiv cu furnizorii de cluburi auto, grupurile din industrie și cartierele care gestionează furnizarea de cluburi auto pentru a vedea ce sprijin suplimentar poate fi oferit.”