Proiectul de 100 mld. € pentru avionul viitorului se prăbușește. De ce se ceartă Franța și Germania
Un plan european crucial, în valoare de 100 de miliarde de euro, pentru construirea unui avion de vânătoare de ultimă generație este pe punctul de a eșua. Inițiativa franco-germană, menită să consolideze apărarea continentului în fața amenințării rusești, se destramă din cauza neînțelegerilor industriale și a ambițiilor politice divergente, potrivit HotNews.
Cancelarul german Friedrich Merz a declarat recent că programul nu mai este viabil, invocând motive tehnice, nu politice. Potrivit The Guardian, citat de HotNews, Franța are nevoie de un avion capabil să transporte arme nucleare și să decoleze de pe portavioane, cerințe pe care Germania nu le are. Problemele proiectului sunt însă mult mai adânci.
Lupta pentru supremație între Dassault și Airbus
Cunoscut sub numele de Future Combat Air System (FCAS), programul a fost anunțat în 2017 de Emmanuel Macron și Angela Merkel, iar Spania s-a alăturat în 2019. Proiectul viza înlocuirea avioanelor Rafale și Eurofighter până în 2040 cu un sistem ce includea drone și un ecosistem digital de luptă. Însă, de ani de zile, companiile implicate nu se pot pune de acord asupra conducerii.
Dassault Aviation, producătorul francez al avionului Rafale, insistă să conducă proiectul, în timp ce divizia de apărare a Airbus, cu sediul în Germania, cere o implicare echitabilă. Eric Trappier, directorul executiv al Dassault, a afirmat clar că firma sa are expertiza necesară. „Dacă ei (n.r. germanii) vor să o facă singuri, să o facă singuri”, a declarat el reporterilor. „Noi știm cum să facem totul, de la A la Z.”
Un fost înalt oficial francez, sub protecția anonimatului, a criticat atitudinea companiei. „Dassault nu este ușor”, a spus acesta. „Au ingineri extraordinari, dar, din punct de vedere politic, se comportă cum vor. Iar acum nici măcar nu au nevoie de acest program, având în vedere că Rafale le asigură vânzări importante la export. Așadar, se simt foarte confortabil, iar spiritul lor de colaborare nu este bun. Mă enervează.”
„Germania și Franța nu au același mod de a face război”
Diferențele strategice dintre cele două țări complică și mai mult situația. Același fost oficial francez a declarat că proiectul a fost conceput „la un nivel politic foarte înalt”, fără consultări adecvate. „Germania și Franța nu au același mod de a face război”, a spus el. „Am fost destul de tulburat de acest lucru.”
Dassault are un istoric de necolaborare, retrăgându-se din programul Eurofighter în anii 1980 din motive similare. Analistul în apărare Francis Tusa consideră că atitudinea companiei franceze blochează progresul. „Dassault are dreptate, dar dacă vrei să colaborezi, nu ar trebui să-i umilești pe ceilalți”, afirmă acesta.
Nici partea germană nu este lipsită de vină. Bertrand de Cordoue, fost șef de relații publice la Airbus, a explicat tensiunile interne. „Pentru partea germană a Airbus, nu era firesc să accepte ieșirea din programul Eurofighter existent”, a spus el. „Echipele care lucrau la Eurofighter nu acceptau spontan ideea de a-și schimba total mentalitatea și de a colabora cu o companie franceză care, pe piața de export, era un concurent, nu un partener.”
O nouă dinamică a puterii și un viitor incert
Războiul din Ucraina a schimbat echilibrul de putere. Germania a decis să-și majoreze masiv bugetul apărării și se așteaptă să cheltuiască 150 de miliarde de euro până în 2029, aproape dublu față de Franța. „Franța a fost liderul acceptat timp de 60 de ani”, a spus analistul Tusa. „Brusc, Germania spune: „Nu trebuie să fim deferenți””.
În acest context, Germania ar putea încerca să se alăture programului rival britanico-italiano-japonez Tempest, care ar trebui să fie operațional în 2035. Totuși, Airbus nu a renunțat complet. Directorul executiv Guillaume Faury a sugerat o soluție de compromis: Franța și Germania să dezvolte avioane separate, dar conectate prin sisteme comune. Impasul „nu ar trebui să pună în pericol întregul viitor al acestei capacități europene de înaltă tehnologie”, a spus el.
Deși FCAS se află într-un „moment dificil”, Faury a adăugat că „continuăm să credem că programul în ansamblu are sens”. Președintele Macron a insistat și el că proiectul poate fi salvat. La Conferința de securitate de la Munchen, el a declarat: „Mi-e greu să înțeleg cum vom construi noi soluții comune dacă distrugem puținele pe care le avem.”
Cu toate acestea, pesimismul persistă. Fostul oficial francez a concluzionat cu o notă sumbră, legând soarta proiectului de viitorul politic al președintelui francez, al cărui mandat se încheie în 2027. „Am sentimentul că acest proiect s-a născut odată cu Macron și ar putea muri odată cu Macron”, a spus acesta.
