Surse: UE nu a reușit să retragă subvențiile acordate Airbus
Decizii OMC: Impactul Subvențiilor Airbus asupra Relațiilor Comerciale cu SUA
Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a stabilit că Uniunea Europeană nu a reușit să elimine complet subvențiile acordate producătorului de avioane Airbus, conform unor surse citate de Reuters. Această concluzie va permite Statelor Unite să mențină tarifele pe produsele europene.
Raportul OMC și Subvențiile Continuate
Un raport de conformitate al OMC, care urmează să fie publicat luni, va evidenția că producția modelului Airbus A350 continuă să beneficieze de subvenții, în principal din cauza împrumuturilor guvernamentale anterioare, conform surselor. Deși OMC a redus estimarea prejudiciului suferit de Boeing din cauza subvențiilor pentru modelul Airbus A380, acest lucru ar putea teoretic să conducă la o scădere a plafonului de 7,5 miliarde de dolari pentru tarifele impuse de SUA pe produsele europene.
Un Conflict de Lungă Durată
Acest litigiu, care durează de 15 ani, implică revendicări reciproce de miliarde de dolari, ambele părți având un istoric de subvenționare a producătorilor lor de aeronave. Până în prezent, niciuna dintre părți nu a comentat public pe marginea acestei situații.
Tarifele Impuse de SUA
În octombrie, Statele Unite au impus tarife vamale pe o gamă variată de produse europene, inclusiv avioane Airbus, brânză, măsline și whisky, ca urmare a unei decizii favorabile în acest litigiu. Plafonul de 7,5 miliarde de dolari a fost stabilit pe baza estimărilor privind daunele economice suferite de Boeing din cauza sprijinului european acordat Airbus, în special prin împrumuturi guvernamentale pentru modelele A380 și A350.
Argumentele Uniunii Europene
OMC a respins anterior încercările Uniunii Europene de a stopa creșterea tarifelor, iar Bruxelles-ul a prezentat noi dovezi pentru a demonstra conformitatea cu deciziile anterioare, într-o procedură rar întâlnită. Raportul de luni va lua în considerare aceste argumente, inclusiv faptul că producția modelului A380, care a fost odată un pilon al Airbus, se oprește din cauza vânzărilor slabe, ceea ce sugerează că prejudiciul comercial adus Boeing a fost temporar.
Deciziile OMC și Impactul Asupra Tariferii
Sursele au indicat că OMC a acceptat unele dintre argumentele Uniunii Europene, stabilind că A380, cel mai mare avion de pasageri din lume, nu mai afectează vânzările Boeing, având în vedere că Airbus nu mai produce acest model. Totuși, OMC a concluzionat că A380 va continua să influențeze cota de piață a Boeing până la oprirea completă a producției, programată pentru mijlocul anului 2021.
Dacă decizia ar fi implementată imediat, ar putea reduce plafonul tarifelor de la 7,5 miliarde de dolari la 5,5 miliarde de dolari. Totuși, chiar și o victorie parțială pentru Uniunea Europeană nu va duce probabil la o reducere a tarifelor în curând, din cauza complexităților legale și a procedurilor de apel.
Viitorul Relațiilor Comerciale
În acest context, Uniunea Europeană se pregătește să exploreze opțiuni pentru impunerea unor tarife proprii, în cadrul unui litigiu similar care implică subvenționarea Boeing, așteptând o decizie în primăvara anului viitor. De asemenea, UE va solicita crearea unui mecanism de soluționare care să faciliteze negocieri extinse pentru a aborda problemele legate de sprijinul acordat industriei aeronautice.
Sursa: Financiarul.ro.
