5 Echipaje Românești la Monte-Carlo: 90 de Ani de la o Victorie Unică
„Respectul meu! Dumneavoastră știți în ce v-ați băgat?”. Avertismentul a venit de la Ion Țiriac. Direct. Fără ocolișuri. Cuvintele sale, rostite la evenimentul de prezentare de la Țiriac Collection, au pus punctul pe i. Cinci echipaje românești se pregătesc pentru o misiune monumentală. Numele ei: Rallye Monte-Carlo Historique 2026. Relatează Mediafax.
Miza nu este doar sportivă. Este una care ține de istorie. Echipa „Petre Cristea Heritage Rally Team Romania – 90 Years” a fost creată special, relatează Mediafax, pentru a marca nouă decenii de la o performanță singulară în motorsportul nostru. O victorie care, și azi, stă singură în analele competiției.
O misiune pentru istorie: 90 de ani de la victoria lui Petre Cristea
Anul 1936. Pilotul Petre Cristea, la volanul unui Ford V8, reușea imposibilul. Câștiga Raliul Monte-Carlo. O victorie colosală pentru România. Acum, la aproape un secol distanță, ecoul acelui succes motivează o nouă generație. „Până astăzi – și, probabil, pentru o bună perioadă de timp în viitor – aceasta rămâne singura victorie a unui pilot român”, a subliniat Călin Popescu-Tăriceanu, prezentatorul evenimentului, dar și unul dintre piloți. O simplă cursă? Nicidecum. E un pelerinaj pe roți. Un tribut adus unui erou pe care mulți l-au uitat.
Participarea nu e un gest individual. Regulamentul competiției impune o condiție clară, iar România a răspuns prezent. „La Monte-Carlo am dorit să înscriem echipa României pentru a marca acest eveniment. Nu este doar o experiență individuală, ci una de grup. Suntem cinci echipaje, aceasta fiind cerința pentru înscrierea unei echipe naționale”, a lămurit Tăriceanu.
Cine sunt cei 5 temerari și ce mașini legendare vor pilota
Avertismentul lui Ion Țiriac nu a fost o simplă figură de stil. El a continuat, tăios: „Aveți vreo idee ce înseamnă ploaia, ce înseamnă vântul, ce înseamnă zăpada, gropile, noroiul și tot ce presupune această competiție? Felicitările mele, dacă aveți acest curaj!”. Curajul, însă, pare să nu le lipsească. Cei cinci piloți și copiloții lor vor înfrunta probele de foc la volanul unor mașini clasice, fiecare cu povestea ei. Componența echipei aduce la start bijuterii auto din anii ’60, ’70 și ’80.
- Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu – Renault 5 Alpine (1981)
- Adrian Nicolau – Levente Kovács – Ford Escort Mk1 (1968)
- Viorel Ognean – Florin Mitea – Ford Escort Mk2 (1976)
- Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială – Fiat X1/9 (1979)
- Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu – Lancia Fulvia 1.3 S (1974)
Traseu de coșmar: De la Valence la legendarul Col de Turini
Aventura va fi lungă. Și epuizantă. Startul oficial pentru români se dă duminică, 1 februarie 2026, din Monte-Carlo, pe traseul clasic. De acolo, toate drumurile duc spre Valence, orașul-gazdă unde caravana se reunește luni, 2 februarie. Apoi începe iadul alb.
Marți, 3 februarie, debutează probele speciale pe drumurile montane din Drôme. Miercuri, acțiunea se mută în Ardèche, pe sectoare dificile, multe dintre ele complet noi. Joi aduce etapele din masivele Vercors și Diois, considerate de organizatori printre cele mai tehnice ale ediției. Vineri, 6 februarie, mașinile se întorc la Monaco. O scurtă pauză în Parc Fermé. Atât.
Bătălia finală se dă noaptea. În noaptea de vineri spre sâmbătă are loc ultima etapă, cea care decide absolut totul. Include două probe de legendă, care dau fiori oricărui pilot: Col de Turini și Col de Braus. Abia după ce vor fi trecut de acești monștri sacri ai motorsportului, echipajele vor ajunge la sosirea finală din Port Hercule, Monaco. Sfârșitul. Sau, pentru unii, gloria.
