6.000 de locuitori din Greenfield pierd ore în trafic. Ce e în joc după închiderea drumului prin Pădurea Băneasa

Locuitorii cartierului Greenfield din Sectorul 1, București, au rămas din nou cu un singur drum de acces după ce, luni dimineață, traseul alternativ prin Pădurea Băneasa a fost blocat cu o barieră metalică prinsă cu lanț și lacăt. Ministerul Mediului susține că drumul fusese deschis ilegal, iar Romsilva a reziliat contractul folosit anul trecut pentru acces.

Dincolo de anunț, efectul s-a văzut imediat în timpul pierdut la ieșirea din cartier. Dacă drumul prin pădure era folosit câte trei ore dimineața și trei ore seara, acum tot traficul se descarcă pe singura ieșire care duce direct în DN 1. Localnicii vorbesc despre cozi de aproximativ 2 km și întârzieri de 30-40 de minute până la Băneasa, iar alții spun că au stat peste o oră doar ca să iasă din cartier.

Miza nu este una administrativă, ci una care se vede în programul zilnic al familiilor. Pentru comunitatea de aproximativ 6.000 de oameni invocată de locatari, blocajul înseamnă întârzieri la serviciu, copii ajunși la a doua oră la școală și o dependență totală de un singur traseu rutier.

Un locatar a rezumat situația astfel: „În jur de jumătate de oră să ajung până la Băneasa, 40 de minute. Plecat la 7 fără 20.” Un alt localnic a descris costul concret pentru familie: „Este un singur drum de acces, ieri am stat de la 06:50, copilul a ajuns la 08:25. Este singurul drum operabil în acest moment și din păcate nu pare să-i pese prea mult cuiva.”

Și alte relatări arată aceeași presiune. O mamă a spus că ea și fetițele au plecat de acasă la 7 și ceva, așteptându-se să ajungă la școală înainte de ora 8, dar „am ajuns la a doua oră de la școală”. Un alt locuitor vorbește despre rutina care s-a instalat: „De regulă stăm cam o oră în trafic ca să ieșim doar din acest cartier. Coada se întinde pe aproximativ 2 km. Situația este critică, iar autoritățile nu prea își fac treaba.”

Ministerul Mediului susține că accesul a fost deschis ilegal

Explicația oficială pentru noua închidere vine de la Diana Buzoianu (ministrul Mediului), care a transmis că raportul corpului de control al ministerului a stabilit că drumul a fost deschis ilegal. Potrivit Observatornews, problema nu ține doar de oportunitatea accesului, ci de natura juridică a traseului.

Ministrul a explicat că acel drum nu avea statut de drum forestier pe toată lungimea sa, ceea ce făcea imposibilă încheierea legală a contractului folosit pentru deschidere. În urma raportului, Romsilva a decis rezilierea contractului și a notificat asociația în urmă cu două luni.

„Acel drum nu era drum forestier pe toată întinderea lui, deci nici măcar nu se putea încheia un contract legal. În urma acestui raport, Romsilva a decis să rezilieze contractul și a notificat asociația acum două luni de zile cu privire la reziliere. Eu văd un interes privat, al unui dezvoltator care preferă mai degrabă decât să investească niște milioane în drumuri corecte, preferă mai degrabă să străbată pădurea cu niște drumuri”, a declarat Diana Buzoianu.

Dar această explicație oficială nu rezolvă problema imediată a traficului. Ea clarifică de ce drumul a fost închis, nu și cum vor circula, de acum înainte, miile de locuitori până la apariția unei variante legale și funcționale.

Locatarii acuză presiuni și spun că drumul era folosit limitat, doar la orele de vârf

În interiorul cartierului, închiderea este privită ca o decizie care lovește direct în viața zilnică a familiilor. Florin Buzatu, locatar, spune că accesul prin pădure nu era unul permanent, ci unul limitat tocmai la intervalele cu presiunea cea mai mare pe trafic.

„Îl folosim trei ore dimineața, trei ore seara, când ducem copiii la școală, sau plecăm să-i luăm de la școală, și totuși, nici așa nu-i bine. Sunt foarte mari presiuni de la minister să se rezilieze unilateral acest contract. Vă dați seama, 6 mii de oameni să rămână blocați într-un cartier, să nu poată să plece la muncă, să nu poată să ducă copiii la școală”, a spus Florin Buzatu.

Numai că nici această variantă folosită la ore fixe nu mai poate funcționa după concluzia ministerului privind lipsa bazei legale. Aici se vede și conflictul real al dosarului: între nevoia imediată de acces pentru locuitori, protecția Pădurii Băneasa și obligația de a construi infrastructură în afara pădurii.

Un bucureștean care locuiește în zonă a amintit că problema revine periodic: „Stăm de 5 ani în Greenfield și e a treia oară când se închide. Astăzi ne-am trezit și mai de dimineață, am luat-o prin pădure, am făcut 45 de minute, e destul de periculos, cu trotineta, amândouă.” Repetiția contează: nu este o sincopă de o zi, ci un blocaj care reapare.

Primăria Sectorului 1 a autorizat un nou drum, dar nemulțumirea rămâne

Singura soluție anunțată până acum de autoritatea locală este semnarea autorizației pentru construirea unui nou drum, prezentat de primarul Sectorului 1 ca a doua cale de acces fără afectarea Pădurii Băneasa. Datele disponibile până acum nu indică însă un termen de finalizare și nici măsuri intermediare pentru fluidizarea traficului pe singura ieșire actuală.

Iar aici apare a doua nemulțumire a locatarilor: chiar și noul drum, în forma anunțată, ar vărsa traficul tot în DN 1. Cu alte cuvinte, cartierul ar putea obține încă o ieșire, dar nu neapărat și o rezolvare a blocajului care apare la conectarea cu una dintre cele mai aglomerate artere din nordul Capitalei.

Nu au fost anunțate până acum nici alte variante de transport sau un plan de contingență pentru perioada în care drumul prin pădure rămâne închis. Faptul cert este că, de luni, Greenfield funcționează din nou cu o singură cale rutieră operabilă, iar aceea se descarcă direct în DN 1.