Air France-KLM scumpește biletele cu 50 de euro, Wizz Air și Ryanair ar putea urma
Escaladarea conflictului care implică Israelul, SUA și Iranul duce deja la creșterea costurilor pentru călătoriile aeriene la nivel global. Grupul Air France-KLM a indicat că prețurile biletelor pe distanțe lungi ar putea crește cu aproximativ 50 de euro, iar experții avertizează că scumpirile ar putea continua luni de zile, afectând direct și companiile low-cost precum Wizz Air și Ryanair.
Prețul petrolului explodează
Companiile aeriene din întreaga lume răspund la creșterea rapidă a costurilor combustibilului, cauzată de războiul din Orientul Mijlociu. Atacurile asupra rafinăriilor și perturbarea rutelor de transport maritim au împins prețurile globale ale petrolului în sus. O preocupare majoră este chiar potențiala închidere a strâmtorii strategice Hormuz, pe unde trece o mare parte din exporturile mondiale de petrol.
cifrele sunt îngrijorătoare. Înainte de escaladare, combustibilul pentru aviație se tranzacționa la aproximativ 85-90 de dolari pe baril. Numai că analiștii avertizează acum că prețurile ar putea depăși 150-200 de dolari în următoarele săptămâni. V-ați gândit vreodată cât din biletul de avion înseamnă, de fapt, carburantul? Ei bine, combustibilul reprezintă de obicei aproximativ 20% – 25% din costurile de operare ale companiilor aeriene (procentul fiind chiar mai mare pentru zborurile pe distanțe lungi), așa că transportatorii nu au de ales decât să transfere cheltuielile direct către pasageri.
Companiile aeriene transferă costurile
Mai multe companii aeriene au anunțat deja creșteri de tarife sau suprataxe temporare pentru combustibil. Printre cele care ajustează prețurile se numără Cathay Pacific, AirAsia, Thai Airways, Qantas, Air New Zealand și Scandinavian Airlines (SAS). Iar grupul Air France-KLM a fost și mai specific, indicând o posibilă majorare de circa 50 de euro pentru biletele pe distanțe lungi.
E drept că unii transportatori, cum ar fi Lufthansa și Ryanair, și-au asigurat anterior prețurile la combustibil prin acorduri de hedging, ceea ce i-ar putea proteja parțial pe termen scurt. Dar aceste contracte acoperă doar o parte din necesarul de combustibil și, de obicei, expiră în câteva luni. Așa că scumpirile par aproape inevitabile pentru toată lumea.
Zboruri anulate și rute ocolitoare
Scumpirea carburantului nu este singura problemă. Companiile aeriene evită din ce în ce mai mult spațiul aerian din Orientul Mijlociu, forțând avioanele să facă ocolișuri mai lungi, care consumă și mai mult combustibil. Mai mult, unii operatori au suspendat zborurile către regiune sau au anulat mii de servicii.
Un exemplu concret este Air New Zealand, care a anulat aproximativ 1.100 de zboruri între martie și începutul lunii mai, afectând circa 44.000 de pasageri. Și alte companii, inclusiv Lufthansa Group și KLM, au suspendat zborurile către destinații precum Dubai și Tel Aviv.
Capacitatea redusă, combinată cu rute mai lungi, crește și mai mult prețurile.
Wizz Air, lovită direct de criză
Criza se resimte puternic și în Ungaria, cu impact direct asupra Wizz Air, companie extrem de populară și în România. Acțiunile companiei aeriene low-cost, cu sediul la Budapesta, au scăzut brusc la Bursa de Valori din Londra. De la începutul lunii februarie, acțiunile companiei au scăzut cu aproximativ 36%, mult mai rău decât scăderea medie de circa 15% observată în industria aviatică.
Investitorii sunt îngrijorați de creșterea costurilor, de rutele perturbate și de serviciile suspendate. Compania aeriană a oprit deja zborurile către Israel până la sfârșitul lunii martie și a suspendat mai multe rute din Orientul Mijlociu, inclusiv conexiuni către Dubai, Abu Dhabi, Amman și Jeddah, până la mijlocul lunii septembrie.
Impactul ar putea deveni rapid vizibil pentru pasagerii din regiune. Companiile low-cost precum Wizz Air și Ryanair domină zborurile din Budapesta, ceea ce înseamnă că majorările de preț la combustibil pot afecta direct tarifele pe rutele europene populare. Călătorii care se îndreaptă spre Asia sau Australia s-ar putea confrunta cu cele mai mari creșteri, deoarece aceste zboruri consumă mai mult combustibil și necesită ocolișuri. Chiar și zborurile europene pe distanțe scurte ar putea deveni mai scumpe, dacă operatorii introduc suprataxe pentru combustibil sau reduc numărul de curse.
