Anunțul oficial care vizează mii de șoferi. Câți bani a făcut Primăria Capitalei în doar 15 zile

Eliminarea gratuității la parcare pentru mașinile hibrid a generat un salt spectaculos al veniturilor pentru Primăria Municipiului București. În doar primele 15 zile din luna mai 2026, instituția a înregistrat 2.620 de cereri noi, încasând peste 8,4 milioane de lei din abonamentele plătite de șoferi.

Miza financiară a parcărilor albastre

75% este procentul exact cu care au crescut solicitările față de perioadele similare din lunile precedente. Dincolo de nemulțumirile inerente ale șoferilor, decizia administrativă are un impact direct și masiv asupra bugetului local. Practic, trecerea hibridelor la sistemul de plată a dublat aproape încasările, dacă ne gândim că în primele două săptămâni din luna martie se strânseseră doar 4,8 milioane de lei. Până la urmă, cineva trebuia să achite nota de plată pentru spațiul public ocupat zilnic.

Măsura a intrat oficial în vigoare la 1 mai, în baza unei decizii a Consiliului General al Municipiului București. Iar lucrurile nu s-au oprit doar la mașinile hibrid. Așa cum a detaliat Adevarul într-o analiză publicată recent, nici jurnaliștii nu mai primește utilizarea gratuită a parcărilor publice, o facilitate care ajunsese să sufoce capacitatea reală a sistemului de taxare.

RecomandariAnunțul oficial care vizează liderii PSD. DNA a descins la Consiliul Județean Brăila

Noi locuri cu plată și justificarea autorităților

Cifrele vorbesc de la sine.

În prezent, numărul total al locurilor administrate de municipalitate a urcat la 47.520, o creștere vizibilă față de cele aproximativ 46.000 raportate la începutul anului. Compania Municipală Parking București a marcat din luna martie încă 1.400 de spații noi pe artere centrale precum Brezoianu, Iancu de Hunedoara, Paris sau strada Italiană. E drept că ritmul de trasare pare să se fi accelerat brusc odată cu perspectiva unor încasări mult mai mari la buget.

Dar de ce s-a ajuns la tăierea atâtor gratuități dintr-un foc? Ciprian Ciucu a explicat încă din luna martie că volumul excepțiilor devenise matematic nesustenabil pentru infrastructura Capitalei.

„Întreaga infrastructură de parcări nu-și mai justifică existența, dacă rămâi la un număr de gratuități mai mare decât numărul de parcări de două ori. 6.000 de ziariști. Nu vă supărați pe mine, mi-au zis colegii mei: «Băi, nu te lua de ziariști, îți pui presa în cap!» Dragii mei, și eu îmi plătesc parcarea, ca primar. 6.000. Poate găsim o formulă ca o redacție să aibă un număr de, nu știu, 5, 10, dar 6.000? Sunt redacții care au sute”, a declarat edilul.

Și totuși, tarifele de bază au rămas neschimbate pentru cei care parchează ocazional. O oră costă 5 lei, o zi întreagă ajunge la 30 de lei, iar un abonament lunar este 500 de lei. Pentru riverani (șoferii cu domiciliul în București și care dețin o mașină înmatriculată în Capitală), costul este mult mai accesibil, de doar 50 de lei pe lună. Taxarea se aplică strict în intervalul orar 08:00 – 20:00 și poate fi achitată prin SMS sau aplicații mobile.

RecomandariAnuntul oficial de la Moscova care vizeaza granita României. Ce a semnat Putin astazi

Extinderea zonelor cu plată și eliminarea scutirilor vor pompa fonduri masive în bugetul local pe parcursul acestui an. Întrebarea care se pune acum este una strict de eficiență administrativă. Vor fi direcționați acești bani (peste 16 milioane de lei estimat lunar) către construirea de parcaje supraetajate noi, sau municipalitatea se va limita exclusiv la încasarea taxelor de pe liniile albastre trasate pe asfaltul deja existent?

RecomandariAnunțul oficial al Parchetului European. Primar prins în flagrant cu 150.000 de lei