Anunțul oficial despre taxa pe kilometru. Când intră în vigoare noile reguli pentru șoferi

Implementarea noului sistem de taxare rutieră electronică, menit să dubleze încasările la bugetul de stat din utilizarea drumurilor naționale, primește o nouă amânare oficială. Camera Deputaților a votat mutarea termenului de lansare pentru platforma TollRo de la 1 iulie 2026 la 1 octombrie 2026.

Miza financiară din spatele acestui soft este uriașă pentru infrastructura din România. În forma actuală, banii strânși din clasica rovinietă acoperă abia 30% (un procent complet insuficient pentru o rețea modernă) din costurile reale de întreținere și reparație a rețelei rutiere. Trecerea la taxarea la kilometru pentru traficul greu ar trebui să ridice acest grad de acoperire la aproximativ 70%. Numai că statul mai are de așteptat până să poată încasa acești bani.

Așa cum s-a întâmplat în repetate rânduri cu marile proiecte de digitalizare ale administrației centrale, platformele tehnice au nevoie de timp suplimentar pentru a nu claca la prima utilizare. Proiectul a fost aprobat cu 244 de voturi „pentru”. Actul normativ urmează să fie trimis președintelui României pentru promulgare, parcurgând astfel ultimul pas legislativ.

RecomandăriAnunțul oficial despre banii din PNRR. Când intră cele 3 miliarde de euro în conturile României

Teste tehnice pe ultima sută de metri

Dar de ce s-a ajuns la această prelungire a termenelor? Potrivit inițiatorilor, experții au nevoie de o fereastră mai largă pentru a finaliza testele tehnice și operaționale ale noii platforme informatice. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) urmează să primească versiunea de test a platformei în cursul lunii iunie. E drept că nu poți lansa un sistem național de taxare fără să verifici temeinic funcționarea acestuia în condiții reale de trafic.

Securitatea cibernetică este un alt punct critic. Platforma trebuie să se integreze perfect cu bazele de date ale Registrului Auto Român și ale Direcției Generale pentru Comunicații și Tehnologia Informației. Așa cum semnalează Adevarul într-o relatare recentă, președintele Comisiei pentru transporturi din Camera Deputaților, Lucian Bode, a explicat că fără această amânare exista riscul apariției unor blocaje majore în activitatea CNAIR.

Ce înseamnă concret pentru șoferi și transportatori

Până la urmă, cine scoate mai mulți bani din buzunar? V-ați gândit vreodată cum va fi calculat noul tarif? Noul sistem TollRo va schimba modul de taxare doar pentru vehiculele grele de transport marfă. Autoturismele, autobuzele și vehiculele comerciale cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone vor continua să utilizeze rovinieta clasică, achitată pentru perioade determinate de timp.

RecomandăriAnunțul oficial despre Transalpina. Când vor putea șoferii să circule pe cel mai înalt drum

Iar pentru camioanele și vehiculele de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone, regulile se rescriu. Acestea vor fi taxate în funcție de distanța parcursă pe rețeaua de drumuri naționale și autostrăzi. Tariful va fi calculat în funcție de numărul kilometrilor parcurși, dar și de costurile externe generate de poluare, în funcție de norma Euro a fiecărui vehicul. Singura excepție o reprezintă sectoarele de drum aflate în intravilanul localităților, unde taxa nu se va aplica.

O altă problemă administrativă a fost rezolvată din fașă. Pentru a evita problemele administrative și solicitările de rambursare, Parlamentul a decis ca toate rovinietele achiziționate înainte de 1 octombrie 2026 să rămână valabile până la data expirării înscrise pe document.

Planuri europene și realități locale

Colectarea taxelor se va realiza prin intermediul Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR). Acesta va permite monitorizarea și taxarea automată a vehiculelor vizate.

RecomandăriAnunțul oficial despre pensiile din iunie. Când ajung banii la milioane de români

Pe termen lung, autoritățile urmăresc integrarea sistemului românesc în Serviciul European de Taxare Rutieră Electronică. Astfel, transportatorii vor putea utiliza aceleași dispozitive și conturi în mai multe state membre ale Uniunii Europene. Potrivit estimărilor, interoperabilitatea completă cu sistemele europene ar putea deveni funcțională în prima parte a anului 2027.

Cifrele vorbesc de la sine.

Cele trei luni câștigate acum prin votul deputaților oferă CNAIR un respiro necesar pentru pregătirea sistemului. Rămâne neclar însă cine își va asuma responsabilitatea financiară dacă testele din vară vor scoate la iveală erori arhitecturale majore în softul de taxare.