Anuntul oficial despre transportul din București. Decizia care vizeaza milioane de calatori

Decizia de schimbare a conducerii Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADI TPBI) marchează o reconfigurare a modului în care sunt gestionate fondurile și traseele din regiune. Primarul Ciprian Ciucu a anunțat oficial demiterea directorului general Vladimir Ghițulescu și înlocuirea acestuia cu George Micu, un manager cu experiență vastă în sistemul feroviar.

Dincolo de simplele rotații de cadre, miza reală a acestei mutări constă în controlul bugetelor uriașe alocate mobilității urbane. ADI TPBI este instituția care auditează Societatea de Transport București (STB) și stabilește arhitectura rutelor. Până la urmă, aici se decide eficiența fiecărui leu cheltuit din banii publici pentru tranzitul zilnic a milioane de navetiști. E drept că așteptările sunt mari, vizând în primul rând tăierea costurilor nejustificate și eliminarea curselor de suprafață care se suprapun inutil cu rețeaua de metrou.

Dar cum s-a ajuns la nevoia unei restructurări urgente? În prezent, arhitectura administrativă a Capitalei suferă de o fragmentare cronică. Nu mai puțin de nouă entități distincte fac teoretic același lucru, de la Direcția de Transport din PMB și STB, până la Administrația Străzilor (care deține un Centru de Monitorizare a Traficului), Compania Managementul Traficului și alte patru companii de transport din Ilfov. Această suprapunere de competențe a generat un blocaj instituțional pe care noua conducere va trebui să îl demonteze.

RecomandăriAnunțul oficial despre noul Guvern. Decizia luată de Eugen Tomac în mijlocul negocierilor

Obiective clare pentru noua conducere

Așa cum semnalează un material publicat recent de Mediafax, edilul a formulat o listă clară de cerințe pentru noul director. Printre acestea se numără un audit corect al activității STB, implementarea etapizată a proiectului trenului metropolitan, realizarea unui model de trafic funcțional și reformarea propriei instituții, ajunsă la un număr prea mare de posturi care nu pot fi justificate.

„Practic, este autoritatea care auditează STB și care decide pe unde circulă mijloacele de transport în comun și cât costă. Decide «pe unde se învârte roata și cât ne costă pe kilometru învârtitul roții»” – Ciprian Ciucu, primar

Cifrele vorbesc de la sine.

RecomandăriDecizia luată de Kremlin după atacurile cu drone. Anunțul oficial al lui Vladimir Putin

Iar pentru a atinge aceste ținte de eficientizare, profilul noului director pare ales strategic din zona macro-transporturilor, unde a gestionat bugete de stat complexe.

Cine este George Micu

Noul șef al transportului public din regiune vine cu un istoric legat de redresarea companiilor feroviare de stat. Inginer absolvent al Facultății de Transporturi, George Micu a condus în trecut atât CFR Marfă, cât și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.

V-ați gândit vreodată cum se redresează un gigant de stat plin de datorii? În mandatul său de la CFR Marfă, cota de piață a urcat de la 55% la peste 60%, în timp ce productivitatea a înregistrat un salt de 145% într-un singur an. Mai mult, la CFR SA a reușit să elimine datorii de peste 321 milioane de lei către bugetul de stat, respectând strict angajamentele față de FMI, Banca Mondială și Comisia Europeană.

„Pentru poziția de Director General la ADI TPBI, George Micu reunește exact competențele necesare: experiență dovedită în conducerea de companii și autorități de transport de mare anvergură, cunoaștere aprofundată a Regulamentului 1370/2007 care guvernează contractele de servicii publice, capacitate de redresare financiară a entităților publice și abilități solide de negociere instituțională, toate esențiale pentru modernizarea și integrarea transportului public în regiunea București-Ilfov” – Ciprian Ciucu, primar

Numai că schimbarea unui director nu rezolvă automat haosul administrativ. Pasul următor, esențial pentru validarea acestei reforme, se mută în zona legislativ-locală. Propunerea de creștere a autorității juridice și de facto a ADI TPBI va fi pusă pe masa Consiliului General al Municipiului București și a Consiliului Județean Ilfov. Până la obținerea unui vot favorabil în aceste foruri, capacitatea reală a noii conduceri de a unifica cele nouă structuri paralele rămâne strict la stadiul de intenție politică.

RecomandăriDecizia luata de AUR inainte de discuțiile de la Cotroceni. Anuntul oficial despre noul guvern