Anunțul oficial pentru mii de proprietari. Câți bani dă statul pentru noul drum expres

Peste 3.800 de proprietari din județele Bacău și Neamț urmează să fie expropriați pentru construirea noului Drum Expres Bacău – Piatra Neamț, statul alocând peste 43 de milioane de lei în acest sens. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a lansat vineri în dezbatere publică proiectul care deschide calea plăților pentru terenurile afectate de noul coridor de expropriere.

Miza reală a acestui pas birocratic este deblocarea administrativă a terenului pentru unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din regiunea Moldovei. Concret, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va trebui să vireze banii într-un cont de trezorerie în cel mult 30 de zile de la aprobarea creditelor bugetare. Acest mecanism financiar asigură că sumele sunt blocate cu destinație exclusivă, protejând proprietarii de eventuale întârzieri bugetare ulterioare.

RecomandariAnunțul oficial care vizează mii de șoferi. Câți bani a făcut Primăria Capitalei în doar 15 zile

Așa cum s-a întâmplat și în cazul altor loturi din Autostrada Moldovei A7, procedurile de expropriere merg înainte în paralel cu litigiile juridice de la licitații. În decembrie 2025, o asociere româno-bulgară (Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex – Evropeiski Patisha – Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi) fusese desemnată câștigătoare cu o ofertă de 5,17 miliarde de lei, fără TVA. Iar lucrurile păreau clare. Numai că instanța de la Curtea de Apel București a admis parțial plângerea unui alt participant, Precon Transilvania, obligând autoritatea contractantă să reevalueze acea ofertă specifică.

Ce înseamnă concret pentru proprietari

Suma totală aprobată se ridică la 43.308.925,32 lei, conform raportului de evaluare întocmit în februarie 2026 de un expert ANEVAR. Banii se împart între 3.832 de imobile proprietate privată. Vorbim, despre o suprafață totală de 6.399.321 metri pătrați de teren, situat pe raza mai multor localități, printre care Berești-Bistrița, Racova, Săucești, Costișa, Zănești sau Piatra Neamț.

Așa cum relatează Libertatea într-o analiză recentă a proiectului, traseul de 51 de kilometri va include 5 noduri rutiere și 30 de structuri, însumând aproximativ 16 kilometri de poduri, pasaje și viaducte. Dar oare când vor vedea șoferii primele utilaje pe teren? E drept că licitația pentru supervizare și consultanță a fost deja lansată de CNIR, însă contractul principal de execuție rămâne suspendat din punct de vedere juridic.

RecomandariAnunțul oficial despre pensiile din iunie. Când ajung banii la milioane de români

Odată ce litigiul va fi tranșat definitiv și contractul semnat, constructorul va avea la dispoziție 48 de luni pentru finalizarea lucrărilor, dintre care primele 12 luni sunt rezervate exclusiv proiectării. Mingea se află acum în terenul comisiei de reevaluare a ofertelor, iar până la o decizie clară a autorității contractante, rămâne neclar când se va semna efectiv ordinul de începere a lucrărilor pentru noua șosea rapidă DEx5A.