Bode, despre CFR Marfă: Nu vorbim de o gogoşerie; niciodată nu s-a pus şi nu se va pune problema să fie lichidată
Sprijin pentru CFR Marfă: Angajamentele Ministerului Transporturilor
Lucian Bode, Ministrul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, a declarat marți că este hotărât să solicite asistență din partea Comisiei Europene pentru a salva CFR Marfă, subliniind că lichidarea companiei nu este o opțiune. Bode a afirmat că, având în vedere cele 900 de locomotive, 30.000 de vagoane și 6.000 de angajați, CFR Marfă reprezintă o entitate esențială pentru economia națională.
Angajamentul Ministerului pentru Viitorul CFR Marfă
„Este important să fie clar pentru toată lumea: CFR Marfă nu este o simplă afacere. Este o companie vitală pentru infrastructura feroviară a României. Nu va fi niciodată vorba despre închiderea acesteia. Am toată determinarea să sprijin managementul și să cer ajutorul Comisiei Europene pentru a salva această companie pe un calendar stabilit”, a declarat Bode în cadrul unui eveniment organizat de Metrorex, care a marcat 40 de ani de la inaugurarea primului tronson de metrou.
Discuții cu Autoritățile Europene
Ministrul a menționat că a avut o întâlnire constructivă cu Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, și cu un reprezentant al Comisiei Europene de la DG Competition. S-a convenit să se organizeze o întâlnire cu comisarul european pentru transporturi în următoarele săptămâni pentru a discuta despre pașii necesari pentru a aborda situația CFR Marfă.
„Am discutat despre scenarii legate de ajutoarele de stat și despre datoriile acumulate din 2013, care sunt considerate ajutoare de stat de către Comisie. Vorbim despre o sumă de 363 milioane de euro. Este inacceptabil ca, după o astfel de decizie, să se tergiverseze problema, având în vedere importanța strategică a companiei pentru economia României”, a adăugat Bode.
Deciziile Comisiei Europene și Impactul Asupra CFR Marfă
Comisia Europeană a stabilit că ajutoarele de stat acordate CFR Marfă în 2013 au fost ilegale, iar România va trebui să recupereze aproximativ 400 de milioane de euro, conform declarațiilor lui Bogdan Chirițoiu. Acesta a subliniat că investigația este aproape finalizată și că decizia va fi comunicată până la sfârșitul anului.
„CFR Marfă a primit ajutoare pentru privatizare în 2013, dar nu a reușit să se redreseze și continuă să înregistreze pierderi. Situația actuală nu este sustenabilă”, a afirmat Chirițoiu, adăugând că statul va avea la dispoziție șase luni pentru a recupera fondurile.
Strategii pentru Viitorul CFR Marfă
Chirițoiu a sugerat că o soluție ar fi transferul activelor legate de infrastructură, cum ar fi terenurile și depourile, de la CFR Marfă la CFR Infrastructură. „Am recomandat acest lucru încă din 2012, când s-a discutat despre privatizare. Este logic să se mute anumite active pentru a sprijini viabilitatea companiei”, a explicat el.
O altă opțiune ar putea fi divizarea companiei, similar cu modelul aplicat în cazul Oltchim, unde activele viabile au fost preluate de un investitor. „CFR Marfă susține că are active de 1 miliard de euro, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru a acoperi suma de recuperat, care va fi semnificativ mai mică”, a concluzionat Chirițoiu.
Sursa foto: zf.ro
Sursa: Financiarul.ro.
Sursa: Aici
