Călătoriile cu metroul se scumpesc la 7 lei pe fondul unor pierderi de milioane
Bucureștenii vor plăti cu 40% mai mult pentru o călătorie cu metroul, în timp ce un control al Ministerului Transporturilor scoate la iveală un management defectuos și posibile ilegalități la Metrorex. Raportul Corpului de control, obținut de presă, arată că salariile au crescut, deși numărul angajaților a scăzut, iar sindicatul a închiriat ilegal un teren al statului, producând un prejudiciu de sute de mii de lei.
Decizia de majorare a tarifului intră în vigoare de la 1 mai 2026.
Astfel, prețul unei singure călătorii va ajunge la 7 lei, față de 5 lei cât este în prezent. Scumpirea, care va afecta toate tipurile de abonamente, vine într-un context în care gestionarea companiei de stat este pusă sub semnul întrebării de concluziile dure ale inspectorilor guvernamentali. Odată cu această majorare, o călătorie cu metroul din București va deveni mai scumpă decât în capitale precum Salonic, Sofia, Budapesta sau Praga.
Cheltuieli scăpate de sub control și contracte păguboase
Una dintre cele mai frapante constatări ale raportului vizează politica salarială a companiei. În anul 2024, cheltuielile cu personalul au urcat la 925,7 milioane de lei, o creștere considerabilă față de cele 854,2 milioane de lei înregistrate în 2023. Și asta în condițiile în care numărul de angajați a scăzut în aceeași perioadă de la 5.211 la 5.003, în principal din cauza ieșirilor la pensie. Metrorex a plătit mai mulți bani pe salarii, deși avea cu peste 200 de oameni mai puțin pe statul de plată.
În plus, inspectorii notează că indicatorii de performanță stabiliți pentru conducerea Metrorex „nu au fost obiectivi”. Mai mult, raportul precizează că mulți dintre acești indicatori nu au fost îndepliniți, fără ca acest lucru să atragă vreo consecință administrativă pentru managementul companiei.
Dar o altă gaură în bugetul Metrorex a fost produsă de un contract de pază gestionat defectuos. Compania a pierdut 2,7 milioane de lei în doar trei luni, între septembrie și noiembrie 2025, pentru că a întârziat nejustificat să semneze un act adițional. Documentul respectiv prevedea reducerea numărului de posturi pentru paznici, o măsură agreată chiar de firmele de pază pentru a diminua costurile. Conducerea Metrorex a amânat însă semnarea, iar compania a continuat să plătească pentru servicii de care nu mai avea nevoie la aceeași scară, arată documentul citat de antena3.ro.
Sindicatul a închiriat ilegal un teren al statului
Controlul a scos la iveală și afacerile derulate de Sindicatul Liber Metrou pe proprietatea statului. Potrivit documentului, sindicatul a folosit ilegal un teren situat în incinta Depoului Ciurel, care este proprietate publică a statului. Mecanismul a constat în încheierea unor contracte de parteneriat cu diverse firme private, cărora le-a permis accesul pe teren în schimbul unor sume de bani.
Corpul de control spune clar că sindicatul a închiriat spațiul fără să aibă niciun drept legal asupra lui.
Prejudiciul calculat de inspectori, adus statului numai în acest caz, se ridică la 800.000 de lei. Acești bani, care reprezentau contravaloarea chiriilor, nu au ajuns niciodată în conturile Metrorex, așa cum ar fi fost legal. Ei au fost încasați direct de Sindicatul Liber Metrou, care a profitat de pe urma unui bun ce nu îi aparținea.
Problema spațiilor comerciale de la metrou, controlate de firma sindicatului, este una mai veche și a mai generat tensiuni între administrația Metrorex și organizația sindicală. Însă raportul actual confirmă că practicile ilegale au continuat, generând pierderi pentru compania de transport deținută de statul român, în timp ce călătorii sunt puși să plătească un preț mai mare pentru bilete.
