Ciucu amenință conducerea STB cu insolvența pentru datorii de 1,4 miliarde lei
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a lansat joi un ultimatum dur conducerii Societății de Transport București (STB). Aceștia au la dispoziție o lună și jumătate să prezinte un plan de eficientizare, altfel edilul amenință cu măsuri drastice, inclusiv insolvența, pe fondul unor datorii de peste 1,4 miliarde de lei. Răbdarea primarului pare să fi ajuns la final.
Buget de 1,7 miliarde condiționat
Ciprian Ciucu a declarat, în conferința de presă de joi, 26 martie 2026, că procedurile de eficientizare promise de conducerea STB nu au ajuns niciodată în Consiliul General. Iar fără ele, banii rămân blocați. ”Am cerut reorganizări, au votat ceva în Consiliul de Administraţie, să înceapă reorganizări şi disponibilizări pe zona TESA, fără să ne atingem de şoferi, vatmani şi muncitori, pentru că de ei este nevoie, dar aparatul TESA este supradimensionat. Trebuiau să facă nişte proceduri care să ajungă în Consiliul General şi nu au mai ajuns. Dacă nu le vor face, nu înseamnă că vor primi, cel puţin cât sunt eu primar, 1,7 miliarde de lei, la care se adaugă datorii pe care le au de peste 1,4 miliarde de lei. Nu e treaba mea ca primar să vorbesc despre eficientizare, ci a lor. Treaba mea ca primar este să mă ocup de orice, nu mă derobez de niciun fel de responsabilitate, dar de ce mai ai Cnsiliu de Administraţie şi management, numai ca să iei indemnizaţii?”, a afirmat primarul Capitalei.
Ultimatum public de o lună și jumătate
Edilul a transmis public un mesaj tranșant către membrii Consiliului de Administrație și management, cerându-le să ia deciziile pentru care sunt plătiți. Altfel, toți ar trebui să plece. ”Domnilor, sunteţi membri în CA, discutaţi cu sindicatele, cu membrii AGA, şi luaţi deciziile pentru care sunteţi acolo şi sunteţi plătiţi. Dacă nu, plecaţi. Toţi. Ca să ne fie foarte, foarte clar. Acesta este mesajul meu. Că este uşor primarul să îşi ia înjurăturile când lucrurile nu merg, iar alţii să îşi ia banii. Dar de fapt decizia să fie la ei. Aştept ca AGA de la STB, sunt doi membri, domnul Artimon şi domnul Mitu, să preia din dialogul social pe care conducerea, managementul STB l-a avut cu sindicatele şi să vină cu o propunere în Consiliul General. Aştept asta într-o lună şi jumătate. Acum le transmit şi public”, a mai transmis Ciprian Ciucu.
V-ați întrebat vreodată cum se ajunge aici? Primarul este cel care încasează criticile, în timp ce alții încasează salariile. Ciucu a punctat exact acest aspect. „E uşor ca primarul să îşi ia înjurăturile când lucrurile nu merg, iar alţii să îşi ia banii”, a declarat el.
Insolvența, o opțiune reală
Dacă managementul actual nu găsește resursele interne pentru a restructura compania, primarul avertizează că va apela la soluții externe. Adică insolvență. ”Care a fost ideea? Să fiu de bună credinţă şi să dau şansa actualei conduceri să eficienteze compania, fără să intru peste ei. Şi mă aşteptam ca mesajul meu să fie auzit. Problema este că nu a fost auzit şi că nu au făcut nimic important în această direcţie. Aici este problema. Dacă STB astăzi nu are sau acest Consiliul de Administraţie acest management cu sindicatele care sunt parte din procesul de decizie, nu are resursele interne să se eficientizeze, atunci o să căutăm resurse externe, care înseamnă insolvenţă. Nu am vrut să mergem în această direcţie, mi s-a părut normal să le dau şansa să facă ceva, dar uite că nu primit în Consiliul General nici pănă astăzi acel proiect de hotărâre care să ducă către eficientizarea companiei”, a afirmat Ciprian Ciucu.
Avertismentul este direct.
E drept că edilul le-a dat o șansă, dar se pare că buna-credință nu a fost de ajuns. Ciucu a subliniat că aparatul TESA (personalul tehnic, economic și socio-administrativ) este supradimensionat și că de acolo trebuie să înceapă reorganizarea, fără a afecta personalul esențial precum șoferii și vatmanii.
Problema ineficienței STB nu este una nouă. Încă de la preluarea mandatului, primarul general a analizat organigrama societății și a cerut constant măsuri de eficientizare, având în vedere atât costurile uriașe de funcționare, cât și datoriile istorice acumulate.
