Ciucu elimina parcarile gratuite in Capitala 90.000 de permise pentru 45.000 de locuri
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a propus eliminarea tuturor gratuităților pentru parcările publice administrate de municipalitate. Decizia vine după ce s-a constatat o situație absurdă: există aproximativ 90.000 de permise de parcare gratuită emise pentru numai 45.000 de locuri disponibile. Măsura ar urma să se aplice inclusiv mașinilor electrice.
Mai multe gratuități decât locuri de parcare
Într-o postare pe rețelele de socializare, edilul a explicat că sistemul actual pur și simplu nu mai este sustenabil și că serviciul public de parcări nu-și mai justifică existența în aceste condiții. Cum vine asta, mai multe gratuități decât locuri? Ciucu a fost tranșant, răspunzând celor care îl acuză că nu are politici de mediu.
„Văd că mi se dau dau lecții de ecologie urbană de către unii care confundă politicile de mediu cu cele de mobilitate. OK, primesc lecții, nu am nicio problemă, dar mai înainte aș vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităților acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări. În primul rând pentru că astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd”, a scris primarul.
De ce dispar facilitățile și pentru mașinile electrice
O decizie care a stârnit controverse este eliminarea gratuității și pentru vehiculele electrice. E drept că, la prima vedere, pare o măsură anti-ecologică. Numai că primarul general aduce în discuție o serie de argumente practice, dincolo de motorizare.
Iată, motivele invocate de Ciprian Ciucu:
- „Mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele termice;”
- „Parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public;”
- „Reduce spațiul pentru pietoni, biciclete, transport public;”
- „Aduce inechitate socială: proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți;”
- „Cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis, a celor cu electrice”.
Transportul public, o alternativă reală
Dincolo de cifre, Ciucu susține că parcarea gratuită transmite un mesaj greșit cetățenilor. Pe bune, chiar este mașina singura soluție de transport în centrul unui oraș european?
Edilul spune că parcarea moca „transmite că „mașina este soluția” și că „în orașele civilizate sunt și alte soluții cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit”.”
Și promite măsuri concrete pentru un aer mai curat, dar care nu au legătură cu parcarea. „Aerul curat se obține cu Zone cu Emisii Reduse (va urma, am dat în lucru câteva zone pe care să pilotăm astfel de politici!) și prin infrastructura de încărcare! Dați-mi timp și veți vedea!”, a adăugat acesta.
Cât va costa parcarea
Chiar și fără gratuitate, costul unui loc de parcare în București rămâne accesibil, consideră primarul. Vorbim despre un cost de aproximativ 16,5 lei pe zi pentru cei care optează pentru un abonament.
Iar în ceea ce privește posesorii de mașini electrice, Ciucu este de părere că decizia lor de a cumpăra un astfel de autovehicul nu stă într-o facilitate la parcare. „Nu cred eu că cei care își cumpără electrice își bazează decizia în această gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile și au respectul meu”, a conchis primarul general.
