Consiliul Concurenței a amendat cartelul taxiurilor de la Otopeni cu 4 milioane de lei. Au blocat accesul unei aplicații concurente.

Consiliul Concurenței a sancționat cu 3.976.789 de lei, echivalentul a aproximativ 779.762 de euro, un cartel format din două mari federații de transport și 18 companii de taximetrie. Aceștia s-au coordonat pentru a bloca accesul unei aplicații concurente pe terminalele tactile din Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Miza administrativă și financiară a acestei decizii depășește simpla încasare a banilor la bugetul de stat. Vorbim despre destructurarea unui monopol de facto asupra preluării pasagerilor din cel mai mare punct de tranzit al țării. Companiile tradiționale pierd controlul exclusiv asupra comenzilor, iar mecanismul de atribuire a spațiilor trece în zona de transparență bursieră.

Așa cum s-a întâmplat în anii precedenți cu alte încercări de a limita concurența în marile orașe, reflexul pieței a fost blocarea inovației tehnologice. Organizațiile de taxi au pus presiune directă pe Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) pentru a elimina aplicația Clever Tech SRL, un agregator care centraliza ofertele mai multor șoferi, de pe ecranele din terminal.

RecomandăriConsiliul Concurenţei a amendat eMAG cu 6,7 milioane de euro pentru abuz de poziţie dominantă

Ce înseamnă concret pentru piața de transport

Dincolo de cifre, intervenția autorității redesenează complet modul în care se vor aloca spațiile comerciale. O amplă investigație publicată de Adevarul a relatat miercuri că au fost impuse condiții stricte pentru CNAB privind accesul operatorilor. E drept că cinci dintre entitățile investigate au recunoscut deja săvârșirea faptei anticoncurențiale. Printre acestea se numără FORT, Auto Cobălcescu SRL, Meridian Taxi SRL, Cristaxi Service SRL și Grand Auto Taxi SRL.

Dar cum se va face accesul de acum înainte?

Până la urmă, călătorul vrea doar să comande o mașină rapid și predictibil. CNAB și-a asumat angajamentul de a permite funcționarea pe terminale atât a aplicațiilor de tip agregator, cât și a celor de ride-sharing. Nu va mai exista o limitare exclusivă la aplicațiile informatice ale companiilor de taxi tradiționale, iar aeroportul nu va mai interveni asupra tipurilor de softuri care rulează pe ecrane.

RecomandăriConsiliul Concurenței și Parchetul European își unesc forțele. Ce impact are pentru bugetul UE

Licitații prin Bursa Română de Mărfuri

Iar schimbarea mecanismului de închiriere lovește direct în vechile practici. Spațiile pentru ecranele tactile vor fi atribuite exclusiv prin licitație cu strigare organizată de Bursa Română de Mărfuri.

Regula jocului se modifică radical.

O companie va putea depune oferte pentru mai multe spații, dar va câștiga maximum unul singur în cadrul aceleiași proceduri. Măsura forțează o prezență diversificată a companiilor active pe piață.

RecomandăriConsiliul Concurenței avertizează firmele care majorează artificial prețurile

Lista firmelor amendate include As Taxi 2003, Compania de Taximetrie Speed Taxi, D`Artex Star, Autogeneral, Lion Quick Taxi, Street Taxi, Simbol Fly Consulting, Speed Taxi, Bageti Star, Dinamic Taxi, Dispecerat Perfect, Fast Transport Auto și Grant Taxi Service. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a primit la rândul ei sancțiuni în acest dosar.

Implementarea noilor reguli cade acum exclusiv în sarcina conducerii CNAB. Termenele pentru organizarea primelor licitații cu strigare nu au fost încă publicate, iar tranziția către noile terminale digitale deschise tuturor operatorilor depinde strict de rapiditatea cu care aeroportul va lansa procedurile de achiziție publică.