Costuri de zeci de milioane de lire blochează sechestrarea navelor rusești în UK
Marina Regală britanică evită să rețină petrolierele rusești supuse sancțiunilor din cauza unor temeri pur financiare. Costurile de acostare, întreținere și securitate pentru o singură navă ar putea exploda, ajungând la zeci de milioane de lire sterline, scrie publicația The Times.
Decizia de a nu acționa este blocată, momentan, de birocrație și calcule pragmatice.
Pe lângă factura uriașă, forțele britanice se lovesc și de dispute interne în Guvern. Oficialii nu reușesc să cadă de acord asupra locului unde ar putea fi ancorate navele reținute și, mai ales, ce agenție guvernamentală ar urma să suporte cheltuielile. Nimeni nu vrea să preia acest cartof fierbinte, care implică responsabilități logistice și financiare pe termen nedeterminat.
Cazul care a speriat Londra
Autoritățile britanice analizează cu mare atenție un caz recent din Irlanda, care funcționează ca un avertisment costisitor. Este vorba de nava MV Matthew, care arbora pavilion panamez și a fost confiscată de irlandezi în septembrie 2023. La bordul său au fost descoperite peste 2,2 tone de cocaină, cu o valoare de piață de 157 de milioane de euro.
Însă costurile operațiunii de după captură au fost șocante.
Doar întreținerea, paza permanentă și ancorarea navei au costat autoritățile irlandeze peste 10 milioane de lire sterline. Acest exemplu concret a arătat Londrei că sechestrarea unei nave din „flota din umbră” a Rusiei poate genera o gaură neprevăzută și masivă în buget.
Dilema politică: marinarii ruși ar putea cere azil
Problemele nu sunt doar de natură financiară. O altă îngrijorare majoră, de data aceasta politică, complică orice decizie. Miniștri de rang înalt, precum Yvette Cooper, ministrul de Interne, și Shabana Mahmood, și-au exprimat rezervele față de o potențială consecință neintenționată a sechestrării navelor.
Mai exact, există teama că marinarii de pe petrolierele rusești reținute ar putea solicita imediat azil politic în Regatul Unit. O astfel de situație ar crea un coșmar birocratic și diplomatic, transformând o operațiune de aplicare a sancțiunilor într-o criză a refugiaților.
În prezent, cei doi miniștri lucrează la identificarea unei soluții legislative. Scopul este să permită confiscarea navelor fără a le oferi membrilor echipajului o portiță legală pentru a rămâne pe teritoriul britanic.
Moscova amenință și își arată forța
Paradoxal, la sfârșitul lunii martie, premierul britanic Keir Starmer a autorizat oficial reținerea navelor rusești sancționate care intră în apele teritoriale. Guvernul a anunțat public că va bloca accesul acestora în Canalul Mânecii, forțându-le să aleagă rute mai lungi și mai scumpe sau să riște confiscarea.
Reacția Moscovei a venit prompt. Ambasadorul Rusiei la Londra, Andrei Kelin, a declarat că încercările Marii Britanii de a confisca nave cu legături cu Rusia „nu vor rămâne fără răspuns”. Acesta a adăugat sec că „se elaborează măsuri adecvate”.
Și nu au fost doar declarații. La începutul lunii aprilie, Rusia a trecut la o demonstrație de forță, conform The Telegraph. Fregata cu rachete ghidate Amiralul Grigorovici a escortat două petroliere rusești chiar prin Canalul Mânecii, ignorând complet amenințarea unei potențiale confiscări de către autoritățile britanice.
