Craiova: 50 mil. lei pentru 20 de autobuze electrice. Jumătate din flotă, verde
50 de milioane de lei. Atât pune Craiova pe masă pentru a-și moderniza, din nou, transportul public. Orașul se pregătește să cumpere alte 20 de autobuze complet electrice, continuând o transformare ecologică ce a devenit deja un fel de marcă a administrației locale, relatează Promotor.
Proiectul, finanțat prin Programul Operațional Regional 2021-2027, nu se rezumă doar la vehicule. Nicidecum. Potrivit informațiilor publicate de Economedia, procedura de achiziție lansată de municipalitate include și infrastructura de bază pentru funcționarea lor, adică stațiile de încărcare. Un semnal că strategia e gândită pe termen lung.
Licitație cu ochii pe Turcia? Ce caută primăria dincolo de preț
Noua achiziție vizează autobuze standard. Lungime de 12 metri, potrivite pentru majoritatea traseelor urbane. Mișcarea se înscrie, de fapt, într-o tendință națională. Aproape toate orașele mari din România au profitat în ultimii ani de fondurile europene, fie prin PNRR, fie prin programe regionale, pentru a-și înverzi parcurile auto.
Surprinzător sau nu, multe dintre contracte au fost câștigate de producători din Turcia. Nume precum Anadolu, Karsan sau BMC au devenit o prezență constantă în depourile din țară. De ce? Ofertele lor sunt extrem de competitive, nu doar ca preț de achiziție, ci mai ales din perspectiva costului total de operare și al consumului energetic. Autoritățile locale, inclusiv cele din Craiova, par să fi învățat o lecție. Prețul de pe factură nu mai este singurul criteriu, acum autonomia reală a vehiculelor în trafic intens, fiabilitatea pachetului de baterii și cheltuielile de mentenanță pe termen lung fiind elemente care atârnă greu în evaluarea ofertelor.
Nu doar autobuze. O întreagă rețea de încărcare, pusă la punct
Un autobuz electric este la fel de bun pe cât este rețeaua care îl susține. Iar Craiova pare să fi înțeles perfect acest detaliu. Pachetul scos la licitație pentru cele 50 de milioane de lei nu conține doar cele 20 de vehicule.
Este un sistem complet. Pe lângă autobuze, contractul prevede instalarea a 20 de stații de încărcare lentă și a altor trei stații de încărcare rapidă. Logica este simplă și eficientă. Stațiile lente se instalează, de regulă, în depouri. Acolo autobuzele sunt parcate peste noapte și au ore întregi la dispoziție pentru o încărcare completă, sănătoasă pentru baterii. Cele rapide, în schimb, sunt amplasate strategic pe trasee, la capete de linie, permițând o reîncărcare parțială în timpul pauzelor scurte ale șoferilor și asigurând astfel operarea continuă pe parcursul întregii zile.
Al treilea val de modernizare. Craiova, un campion al transportului electric
Pentru Craiova, această investiție nu este o noutate. Este o confirmare. Orașul se află deja la a treia achiziție majoră de autobuze electrice, o performanță care plasează Bănie în topul orașelor din România la acest capitol. În prezent, aproximativ jumătate din parcul de transport public al orașului este deja electric.
Totul a început în 2021. Atunci au intrat în circulație 30 de autobuze Solaris Urbino 12, o achiziție finanțată prin programul european anterior, POR 2014-2020. A urmat apoi, în 2023, un alt pas important, când Craiova a primit 16 autobuze electrice articulate, de 18 metri, produse de turcii de la BMC în urma unei licitații centralizate de Ministerul Dezvoltării. Acum, se adaugă alte 20 de unități.
Banii vin de la Bruxelles. Obiectiv dublu pentru un oraș mai curat
Finanțarea prin Programul Operațional Regional 2021-2027 subliniază alinierea strategiei locale la obiectivele europene de mediu. Autoritățile locale au precizat clar care e miza. Obiectivul principal al investiției este „reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră”, un beneficiu direct pentru calitatea aerului și sănătatea locuitorilor.
Dar nu e totul. Un al doilea scop, la fel de important, este „creșterea atractivității transportului public”. Oferind vehicule moderne, silențioase, confortabile și nepoluante, municipalitatea speră să convingă tot mai mulți craioveni să lase mașina personală acasă. Mai puține mașini pe străzi înseamnă mai puțină aglomerație, mai puțin zgomot și, la final, un oraș mai prietenos cu locuitorii săi.
