Criza de combustibil din 4 aeroporturi italiene scumpește zborurile în Europa
Patru aeroporturi aglomerate din Italia au impus restricții stricte la alimentarea cu combustibil, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu. Măsura, valabilă până pe 9 aprilie, prefigurează o vară cu prețuri mult mai mari la biletele de avion în toată Europa.
Principalele companii aeriene avertizează că o penurie de kerosen nu este exclusă pe unele aeroporturi europene dacă tensiunile continuă.
Cele mai dure reguli au fost introduse pe Aeroportul Marco Polo din Veneția, unde piloții sunt sfătuiți să aterizeze cu rezervoarele cât mai pline. Potrivit portalului Telex, aeroportul este considerat cel mai vulnerabil în actuala criză. Pe aeroporturile din Bologna și Veneția, limita de alimentare este de 2.000 de litri de combustibil per avion, în timp ce la Treviso pragul a fost fixat la 2.500 de litri. Și aeroportul Milano Linate a introdus restricții, deși cantitățile specifice nu au fost încă făcute publice.
Decizia, luată de furnizorul Air BP, vizează o distribuție mai echitabilă a stocurilor, dar creează provocări logistice serioase pentru operatorii aerieni.
Avertisment de la Comisia Europeană
Situația a determinat Comisia Europeană să emită un avertisment privind criza energetică prelungită cauzată de războiul din Orientul Mijlociu. Executivul european le-a cerut cetățenilor să reducă pe cât posibil călătoriile, să lucreze de acasă și să economisească combustibil în general.
Dar problemele nu se limitează la traficul aerian. Guvernul Sloveniei, de exemplu, a limitat încă din 22 martie cantitatea de combustibil care poate fi cumpărată de la benzinării, din cauza creșterii bruște a cererii.
Lufthansa ar putea ține la sol 40 de avioane
Lufthansa, cea mai mare companie aeriană din Europa, a pregătit deja scenarii de criză. Operatorul german ia în calcul să țină la sol până la 40 de avioane, ceea ce reprezintă aproximativ 5% din capacitatea sa totală, în cazul unei scăderi a cererii sau a unor probleme de aprovizionare cu kerosen.
Situația este agravată de faptul că prețurile la combustibili s-au dublat în luna martie. Potrivit Ryanair, companiile aeriene vor fi obligate să transfere aceste costuri suplimentare în prețul biletelor plătite de pasageri.
Asta înseamnă că, după Paște și pe parcursul sezonului estival, călătoriile cu avionul ar putea deveni mult mai scumpe.
Deși marile companii europene, precum Lufthansa, Air France și Ryanair, au contracte de hedging care le protejează de fluctuațiile bruște ale prețurilor, aceste acorduri nu garantează și disponibilitatea fizică a combustibilului. Conform datelor Bloomberg, aceste companii își acoperă astfel circa 70% din necesarul anual, dar nu se pot proteja de o eventuală lipsă a kerosenului de pe piață.
