Criza petrolului cu barilul la 119 dolari un cadou nesperat pentru producătorii chinezi
Cea mai gravă criză petrolieră din istorie, denumită Criza Iranului, a împins prețul țițeiului la 119 dolari pe baril săptămâna trecută. Iar acest șoc istoric, care a perturbat aprovizionarea cu combustibili din Orientul Mijlociu, pare să fie un cadou nesperat pentru giganții chinezi producători de mașini electrice, dornici să se extindă pe piețele globale.
Contextul perfect pentru expansiune
Un șoc istoric al petrolului și creșterea prețurilor la combustibili întăresc argumentele pentru vehiculele electrice. Războiul dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului a dus la temeri privind o inflație agravată sau chiar o recesiune globală. Numai ca, pentru industria vehiculelor electrice din China, această criză nu putea veni într-un moment mai potrivit. Producătorii chinezi de vehicule electrice sunt dornici să ofere rezultate.
Presiune internă, oportunitate externă
E drept că China produce și exportă mai multe mașini electrice decât orice altă națiune, dar producătorii săi auto se confruntă pe plan intern cu o concurență acerbă prin prețuri și cu o încetinire a creșterii economice. Mărcile chineze sunt, astfel, sub o presiune tot mai mare pentru a găsi alte piețe. Cum vine asta? Pe măsură ce vehiculele electrice chinezești devin mai ieftine, benzina devine tot mai scumpă. Această combinație, spun analiștii, va accelera probabil expansiunea globală a industriei.
Asia, prima țintă
Expansiunea se va simți în special în rândul națiunilor asiatice, cele mai afectate de deficitul de combustibil. conflictul din Orientul Mijlociu, care durează de trei săptămâni, a scos la iveală dependența continuă a regiunii de importurile de petrol (în ciuda investițiilor tot mai mari în energia regenerabilă). Aproximativ 60% din aprovizionarea cu țiței a Asiei provine din Orientul Mijlociu prin Strâmtoarea Hormuz, unde Iranul a restricționat drastic fluxul de mărfuri.
„Există potențial pentru mărcile chineze de a face o mulțime de incursiuni în Asia pe fondul costurilor mai mari la benzină”, a declarat Tu Le, director general la Sino Auto Insights, o firmă de consultanță axată pe automobile. „Aș aștepta ca ei să profite din plin de acest lucru.”
O pârghie împotriva facturilor la import
Dar ce impact au, pe bune, mașinile electrice în ecuația petrolului? Într-un raport recent, Ember, un grup de experți în energie, a numit vehiculele electrice „cea mai mare pârghie pentru reducerea facturilor de import”.
Cifrele vorbesc de la sine.
Ember a estimat că utilizarea vehiculelor electrice anul trecut a redus consumul global de țiței cu 1,7 milioane de barili pe zi, ceea ce reprezintă aproximativ 70% din exporturile Iranului în 2025.
