Cum a fost turul unui motociclist prin Vietnamul ascuns?
Niciodată nu am fost mai fericit să văd asfaltul. Panglica cenușie a drumului din fața mea strălucește prin verdele luxuriant al peisajului din Vietnam. Vine în momentul perfect. Tocmai am căzut de pe motocicletă, partea din spate alunecând la mijlocul colțului pe un pas de munte cu pietriș prăfuit din Hà Giang, așa că este o ușurare să mă întorc pe un drum adevărat, corect.
Am călătorit 300 de mile prin plantații de ceai pitorești, m-am îmbarcat pe o barcă pe lacul Thác Bà și am traversat pistele cu o singură bandă din Hoàng Su Phì. Trei zile într-o aventură cu motocicletă de 12 zile și 1.000 de mile prin nordul Vietnamului, sunt deja vrăjită de această țară frumoasă, de oamenii ei și de mâncarea ei.
Călătoria, organizată de Vintage Rides, începe în capitala Hanoi, unde aerul este saturat cu benzină și usturoi – motoarele scuterelor în doi timpi aflate într-o luptă constantă cu tigăile care sfârâie de pe marginile străzii. A traversa drumul este o realizare în sine, o ispravă amețitoare de pași calculati, scuterele și mașinile dansând în căutarea spațiului. Alăturați-vă pe propriul scuter sau cu motocicleta și nu vă veți mai pune niciodată la îndoială traficul din Londra sau Los Angeles.
Dar viața încetinește la scurt timp după ce părăsim orașul. La o oră de mers la nord de Hanoi, se găsește peisajul rural adânc, unde fermierii cultivă orez sau tutun. Orezele se deschid, străzile de țară se îngustează și apar formațiuni spectaculoase de rocă carstică.
Bicicleta autorului, o Royal Enfield Himalayan.
Fiecare zi este alcătuită dintr-o călătorie de aproximativ 100 de mile. Traseele predeterminate sunt concepute pentru a provoca cicliști cu drumuri care trec prin sate mici, munți și porțiuni de teren. Călăreții se pot aștepta să petreacă între patru și șase ore pe zi în șa, făcând excursia o ispravă a rezistenței la fel de mult ca și îndemânarea. Este condus de François Combes, în vârstă de 41 de ani, un ghid experimentat și călăreț expert care face tururi în întreaga lume. El este sprijinit de trei asistenți vietnamezi care îi ajută pe călăreți să comunice cu localnicii și oferă sprijin zilnic. Viet, care s-a născut în HÔi An, se mândrește cu prepararea grupului de cafea proaspătă în fiecare dimineață, în timp ce Nam este mecanicul la îndemână.
Călătoria atrage o gamă largă de oameni, de la ingineri de 25 de ani până la pensionari de 64 de ani. Suntem 11 în total, din Marea Britanie și Franța, iar camaraderia se construiește rapid. Împărtășim în grabă intimități la prânz, așa este intensitatea călăriei. Este o experiență comună care se completează ca un pachet, cu problemele rezolvate ca una singură.
Mai la nord de țară, ne îndreptăm către geoparcul Đông Văn, protejat de UNESCO. Suntem întâmpinați de claxoane și valuri prietenoase pe măsură ce trecem prin fiecare oraș mic, copiii tocmai terminând școala, îndreptându-se spre casă pe bicicletele lor.
Bicicletele pot naviga prin crăpăturile și crăpăturile țării
O astfel de prietenie este cel puțin parțial legată de faptul că călătorim pe biciclete. Oamenii sunt obișnuiți să vadă scutere pe drumurile din Vietnam – Hanoi conține peste cinci milioane dintre ele numai – și o mare parte din țară este făcută pentru două roți. Bicicletele mari sunt mai neobișnuite, datorită parțial imposibilității lor, dar și taxei de import de 100% pentru vehiculele asamblate străine. Merg pe un Royal Enfield Himalayan, o bicicletă de aventură de mărime medie de 411 cmc, concepută pentru a traversa orice fel de teren. Dar, cu dimensiunile sale mici, motorul silențios și aspectul retro anilor ’80, este departe de a fi un motor intimidant.
În cele 12 zile întâlnim totul, de la asfalt neted la iarbă, noroi proaspăt plouat, lut și pietriș. Himalaya poate face față tuturor cu cursa ridicată a suspensiei, puterea previzibilă și greutatea relativ ușoară. Inspiră încredere (în cazul meu poate doar puțin prea multă încredere). Poți să te bazezi pe el prin chestiile alunecoase, să te sprijini pe anvelopele sale subțiri prin curbe și să folosești poziția verticală de mers atunci când vrei să admiri peisajul.
Vederea de la gazda La Vie Vu Linh cu vedere la Lacul Thác Bà © Charlie Thomas
Cazarea diferă în fiecare zi, de la hotelul foarte confortabil Hanoi Allure până la locuri precum La Vie Vu Linh, o gazdă administrată de comunitate, cu vedere la atmosfera atmosferică a lacului Thác Bà. Este condus de Fredo Binh, o gazdă amabil care angajează oameni locali Dao. Fiecare cameră are vedere la lac, în timp ce oaspeții mănâncă împreună seara, desculți pe saltele tradiționale. Fredo face turul, bea shot-uri de vin de orez de casă în timp ce ne răsfățește cu propriile sale povești de aventură.
În satul Dao, Quan Ba, stăm în colibe de lemn, în timp ce în Hoàng Su Phì există colibe cu stilf cu vedere la orez. Fiecare este perfect decent, dar ne face recunoscători pentru relaxarea hotelurilor din Đông Văn și Cao Băng, cu saltelele lor moi și aer condiționat, având în vedere că temperaturile zilnice ajung până la 38 °C.
Pho, felul de mâncare național al Vietnamului © Charlie Thomas
În timp ce calitatea locurilor de cazare este variabilă, mâncarea este universal excelentă. Bun Cha Hanoi pune ștacheta ridicată în prima seară, cu amestecul său de sos dulce-acrișor și carne de porc grasă la grătar. Cel mai faimos fel de mâncare vietnameză, pho, este o necesitate aproape zilnică. Maison Teahouse Bungalow din Hà Giang este specializat în propria sa versiune, servindu-l cu carne de vită crudă și tăiței pe care îi gătiți singur într-un castron aburin de bulion. Incredibil de proaspăt și picant, este combustibilul perfect pentru o zi lungă pe drum. Alte atracții includ un fel de mâncare de pui prăjit cu ghimbir – servit cu capul și picioarele, astfel încât să știți că obțineți toată valoarea de pasăre – și un cârnați cu sânge care are un gust distinctiv suculent și amar.
Peisajele din nordul Vietnamului sunt vaste și extrem de variabile: un moment plat și verde, următorul zimțat, muntos și intimidant. Carsturile aproape că nu par reale. Piramide uriașe de calcar, ei stau sfidându-se unul pe altul, concurând cu mândrie pentru înălțime și lățime.
Un pas de munte în Hà Giang © Charlie Thomas
Pe bucla Hà Giang, urcăm și prin munți, îmbrățișând formele lor neobișnuite. Există curbe mari, de mare viteză Monza, curbe strânse în ac de păr din Monaco și lungi drepte Mulsanne, unde puteți admira copacii, bivolii de apă și câinii sălbatici în timp ce treceți zgomotos. Momentele mai lente includ ținuturile străvechi ale Parcului Național Ba Be, cu nesfârșitele sale orez, alei înguste și fermieri în pălăriile lor conice nón lá. În aceste zone, aceleași scene pe care le asociați cu imagini vechi și imagini din Vietnam rămân în mare parte neschimbate.
Recomandat
Două roți reprezintă un mod entuziasmant de a explora Vietnamul în profunzime. O astfel de experiență fizică face imediat să te simți mai conectat la peisaj. De asemenea, deschide zone care altfel sunt greu de atins: bicicletele pot naviga prin crăpăturile și crăpăturile țării, pasajele ascunse și pistele neterminate care sunt încă interzise turistilor obișnuiți. Ca atare, călătoria încă se simte exclusivă, o privire asupra unei societăți tradiționale care se deschide din ce în ce mai mult pentru vizitatori și, prin urmare, se schimbă inevitabil. Este o experiență incredibilă, chiar dacă nu prea reușești să rămâi complet drept.
Sursa – www.ft.com
