Guvernul aprobă 55,7 km de autostradă spre Siret contractele trebuie semnate în mai
Guvernul a dat undă verde joi, 26 martie, indicatorilor tehnico-economici pentru un nou tronson de 55,7 kilometri din Autostrada Moldovei A7, între Suceava și Siret. E drept că vestea e bună, numai că autoritățile sunt într-o veritabilă cursă contracronometru. Dacă licitația nu se încheie și contractele nu sunt semnate până în luna mai, banii europeni din programul SAFE ar putea fi pierduți.
Licitație sub presiune maximă
Presiunea este uriașă. Finanțarea vine printr-un program special al Comisiei Europene, numit SAFE, care este destinat infrastructurii cu dublă utilizare, atât civilă, cât și militară, iar condițiile sunt extrem de stricte. Iar calendarul impus este, în consecință, foarte accelerat. Orice întârziere dincolo de termenul limită din luna mai ar putea însemna, pierderea finanțării pentru acest proiect considerat strategic.
Declarația oficială a lui Irinel Scrioșteanu
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a fost cel care a anunțat decizia și a oferit toate detaliile tehnice într-o postare pe pagina sa de Facebook.
„A fost adoptată în ședința Guvernului României Hotărârea privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru construirea 𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗦𝘂𝗰𝗲𝗮𝘃𝗮 – 𝗦𝗶𝗿𝗲𝘁, parte din Autostrada Moldovei A7, proiect strategic pentru dezvoltarea și apărarea României. Lungimea totală a acestuia este de 55,7 km, împărțită în 3 loturi: 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗦𝘂𝗰𝗲𝗮𝘃𝗮 – 𝗗𝗮̆𝗿𝗺𝗮̆𝗻𝗲𝘀̦𝘁𝗶 (18,6 km) au fost depuse 6 oferte pe 30.01.2026 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟮 𝗗𝗮̆𝗿𝗺𝗮̆𝗻𝗲𝘀̦𝘁𝗶 – 𝗕𝗮̆𝗹𝗰𝗮̆𝘂𝘁̦𝗶 (24,45 km) au fost depuse 6 oferte pe 30.01.2026 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟯 𝗕𝗮̆𝗹𝗰𝗮̆𝘂𝘁̦𝗶 – 𝗩𝗮𝗺𝗮̆ 𝗦𝗶𝗿𝗲𝘁 (12,7 km) au fost depuse 8 oferte pe 17.02.2026. Având în vedere calendarul foarte accelerat prevăzut de programul de finanțare, procedurile de licitație se desfășoară cu termene foarte reduse, în așa fel încât semnarea contractelor să se realizeze maximum în luna mai”, a anunțat secretarul de stat Irinel Scrioșteanu.
Ce se construiește, pe bune
Cifrele vorbesc de la sine.
Dincolo de lungimea totală de aproape 56 de kilometri, proiectul este unul complex și include o serie de lucrări de anvergură. V-ați gândit vreodată ce înseamnă un astfel de șantier? Hai să vedem. Pe lângă șoseaua propriu-zisă, vor fi construite 69 de pasaje, poduri și viaducte, printre care se numără și un pod solid peste râul Siret, cu o lungime de 967 de metri. si, sunt prevăzute parcări de scurtă durată, dotate cu câte 6 stații de încărcare pentru vehicule electrice, un Centru de Întreținere și Coordonare, sistem de iluminat public și sistem ITS (Sisteme Inteligente de Transport).
Proiectul mai include și 5 noduri rutiere care vor asigura conectivitatea cu rețeaua de drumuri naționale: Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2 – DN2P), Rădăuți (DN2 – DN2H), Siret Sud (DN2) și Siret Nord.
Un detaliu interesant este că investiția acoperă și modernizarea a 15 kilometri din drumul național existent de la graniță spre Cernăuți, dar pe teritoriul Ucrainei, prin dublarea benzilor de la una la două pe sens.
O investiție de 7,4 milioane de lei
Dar cât costă totul? Valoarea totală a acestui obiectiv de investiții este de 7,4 milioane lei, cu TVA inclus. Sursa de finanțare este asigurată din fonduri externe rambursabile prin programul SAFE, ceea ce subliniază importanța strategică a acestei rute (atât pentru civili, cât și pentru armată).
Traseul drumului expres se va desfășura integral pe teritoriul județului Suceava. Punctul de start va fi la capătul tronsonului Pașcani – Suceava al A7 și se va opri în apropierea Vămii Siret, la intersecția cu DN2. Procedurile sunt deja în stadiu avansat, ofertele fiind depuse încă din 30 ianuarie 2026 pentru primele două loturi și din 17 februarie 2026 pentru cel de-al treilea. Acum, totul depinde de viteza cu care vor fi evaluate aceste oferte pentru ca semnarea contractelor să aibă loc în mai.
