Actualitate

Guvernul aprobă un împrumut de 630 de milioane de euro pentru linia ferată Brașov-Sighișoara

Oana Ionescu · 30 iulie 2026 · Actualizat: 15:45

împrumut linia ferată Brașov-Sighișoara, Guvernul aprobă un împrumut de 630 de milioane de euro pentru linia ferată

Până acum, reabilitarea liniei ferate Brașov-Sighișoara se baza pe fonduri europene nerambursabile și pe contribuția națională pe care statul o acoperea din alte surse.

Priza inteligenta RedSun EU RS-J6 cu port USB, compatibil Alexa si Google Home, Control de pe t123 leiCumpără acum

Statul român își modifică astfel schema de finanțare pentru unul dintre marile proiecte feroviare deja în lucru: din valoarea totală estimată de BEI la aproximativ 2,25 miliarde de euro, cu TVA, împrumutul aprobat acum este destinat să acopere o parte din contribuția națională. Restul proiectului are deja finanțare europeană nerambursabilă prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și Programul Transport 2021-2027.

Importanța proiectului depășește un simplu contract de credit. Tronsonul face parte din rețeaua transeuropeană de transport TEN-T, iar modernizarea sa este considerată o investiție cu utilizare duală, civilă și militară, în acord cu obiectivele Uniunii Europene privind mobilitatea militară. Astfel, statul își asigură bani pentru a continua o rută importantă atât pentru călători și marfă, cât și pentru infrastructura de pe flancul estic.

Lucrările vizează 112,55 kilometri de cale ferată între Brașov, județul Brașov, și Sighișoara, județul Mureș. Obiectivul tehnic este ca trenurile să poată circula cu viteze de până la 160 km/h. Proiectul era deja pornit, iar schimbarea de acum este că Guvernul a deschis formal calea pentru finanțarea părții românești prin BEI.

Programul BEI, parte dintr-un pachet strategic mai larg

Decizia aprobată acum nu este singulară. Împrumutul pentru linia Brașov-Sighișoara este parte dintr-un program mai larg prin care România poate contracta până la 4,975 miliarde de euro de la BEI pentru proiecte strategice de infrastructură. Față de acest plafon, finanțarea de 630 de milioane de euro reprezintă doar o parte din capacitatea totală de împrumut deschisă pentru astfel de investiții.

Lucrările pe acest tronson au început în 2020, iar finalizarea este estimată pentru anul 2029, la nouă ani de la start. Potrivit Economica, finanțarea aprobată acum este destinată explicit acoperirii unei părți din contribuția națională la proiectul de reabilitare, nu întregii investiții.

Modul Intrerupator Draperie Wi-Fi cu Touch LUXION128 leiCumpără acum

Viteză sporită pentru călători și eficiență pentru transportul de marfă

Pentru călători, efectul concret urmărit este creșterea vitezei de circulație până la 160 km/h, ceea ce va reduce timpii de parcurs pe una dintre rutele feroviare importante din centrul țării. Pentru transportul de marfă și pentru stat, scopul este eficiența unei conexiuni incluse în TEN-T, adică în rețeaua europeană de transport pe care Bruxelles-ul o finanțează pentru legături strategice.

Următorul pas revine Ministerului Finanțelor: ministrul va negocia și semna contractul de finanțare, iar documentul va trebui apoi aprobat prin lege pentru a intra în vigoare.

Citește și:

-45%