Realitatea e cruntă. Nouă din zece magazine vând trotinete electrice ilegal. Pur și simplu. Cifrele oficiale dinamitează o piață care părea înfloritoare, dar unde mii de oameni încalcă legea, majoritatea neavând nici cea mai vagă idee. Scrie Mirror.
Asociația Automobiliștilor (AA) trage un semnal de alarmă. Unul serios. Reglementările sunt fie „înțelese greșit”, fie „mii de oameni încalcă în mod deschis legea”. Totul a ieșit la suprafață după publicarea unor date oficiale în Marea Britanie, scrie Mirror. Fenomenul nu e izolat, ci are ecouri în toată Europa. Inclusiv la noi.
O piață online scăpată de sub control
Verdictul? Clar și tăios. În ultimele 12 luni, până la final de aprilie, oficialii de la Agenția pentru Standardele Șoferilor și Vehiculelor (DVSA) au făcut 47 de controale la magazinele de trotinete. Rezultatul e șocant. În 42 de cazuri, dispozitivele erau vândute ilegal sau fără avertismente clare despre lege. Asta înseamnă că aproape 90% din retaileri au fost prinși cu nereguli.
Surprinzător sau nu, cifrele sunt zdrobitoare. Ministrul Transporturilor, Simon Lightwood, a făcut publice statisticile și a arătat cu degetul spre online, unde a găsit „niveluri slabe de conformitate”. El a explicat exact de ce controalele s-au focusat acolo: „În acel an, unitatea de supraveghere a pieței din cadrul DVSA a analizat proporții mai mari vândute pe piețele online din cauza schimbărilor aparente în modul în care astfel de articole sunt vândute.” Tendința e de-a dreptul alarmantă. Datele o confirmă: 41 din 58 de controale în 2023/24 au scos la iveală vânzări ilegale, iar în 2022/23, au fost 79 din 93.
Confuzie totală: „Oamenii nu înțeleg sau încalcă legea intenționat”
Legea din Marea Britanie e simplă. Trotinetele electrice private, cele luate din magazin, au voie doar pe proprietate privată. Atât. Și totuși, le vezi peste tot pe străzile din orașe. Legea consumatorului e la fel de clară: comercianții trebuie să informeze cumpărătorii despre reguli. O obligație pe care mulți o ignoră complet.
Pentru Edmund King, președintele AA, situația e periculoasă și ambiguă. El spune lucrurilor pe nume: „Singurele trotinete electrice permise legal pe drumurile publice din Anglia sunt cele implicate în cele 18 studii aprobate de Guvern. Cu toate acestea, fie acest mesaj este înțeles greșit, fie mii de oameni încalcă în mod deschis legea, deoarece vederea trotinetelor electrice care nu sunt de închiriat pe drumuri este un eveniment comun.”
Haosul continuă.
Ce reguli au trotinetele legale din programele de închiriere?
Piața privată e un vest sălbatic. Total. În contrast, sistemele oficiale de închiriere, care funcționează în multe orașe, au reguli clare. Măsurile lor de siguranță sunt stricte, gândite să protejeze pe toată lumea: utilizatori, pietoni și șoferi.
Ce înseamnă asta concret? Trotinetele de închiriat au dotări obligatorii. Viteza e limitată la 12,5 mph (cam 20 km/h). Greutatea maximă, goale, e de 55 kg. Și trebuie să aibă claxon sau sonerie. Standarde de siguranță simple, dar care lipsesc cu desăvârșire de pe multe trotinete vândute la liber.
Urgența unei legi clare: „Incertitudinea duce la pericol”
La rădăcina problemei stă un vid legislativ. Unul mare. Strategia recentă pentru siguranța rutieră arată că Departamentul pentru Transporturi încă adună date, implementează reglementări stricte de siguranță și se pregătește, teoretic, pentru o viitoare lege.
Dar Edmund King e ferm convins că nu mai e timp de pierdut. El insistă: „Cu cât mai repede va fi introdusă o legislație care să guverneze designul sigur, vitezele maxime și utilizarea trotinetelor electrice, cu atât mai bine, deoarece în prezent incertitudinea în rândul publicului și al comercianților duce la produse periculoase utilizate în mod nesigur pe drumurile publice.”
Un semnal de alarmă care ar trebui auzit și la București.
