Hotărârea care schimbă transportul mărfurilor periculoase intră în vigoare de joi. Ce obligații noi au firmele

Autoritățile pot imobiliza, de joi, camioanele care transportă mărfuri periculoase dacă identifică abateri din Categoria I, considerate cu risc ridicat, potrivit Mediafax. Măsura este prevăzută în Hotărârea Guvernului nr. 614/2026, care modifică regulile pentru transportul rutier al acestor mărfuri.

Actul normativ împarte neregulile constatate la control în trei categorii, în funcție de gravitatea riscului și de termenul în care trebuie remediate.

Ce abateri pot duce la imobilizarea camionului

Categoria I cuprinde situațiile care pot provoca deces, vătămări corporale grave sau daune importante mediului. Pentru aceste abateri, autoritățile pot dispune măsuri corective imediate, inclusiv imobilizarea vehiculului.

În această categorie intră transportul unor mărfuri periculoase interzise, scurgerile de substanțe periculoase, folosirea unor vehicule sau cisterne neomologate, lipsa certificatului ADR valabil al șoferului, încălcarea interdicției de a fuma și transportul fără documentele necesare.

Sunt încadrate tot la Categoria I lipsa marcajelor și a plăcilor de semnalizare obligatorii. Aceeași regulă se aplică atunci când acestea sunt mascate sau amplasate astfel încât nu pot fi văzute clar din exterior.

Categoria a II-a impune remedierea deficiențelor

Categoria a II-a se referă la abateri care prezintă risc de vătămare corporală sau de daune asupra mediului. Deficiențele trebuie remediate, de regulă, la locul controlului. Dacă acest lucru nu este posibil, termenul-limită este finalizarea transportului.

Aici intră lipsa stingătoarelor funcționale sau a altor echipamente obligatorii, ambalajele deteriorate, închiderea necorespunzătoare a cisternelor, parcarea necorespunzătoare și transportarea în vehicul a altor persoane decât membrii echipajului.

Categoria a III-a acoperă neregulile cu risc scăzut

În Categoria a III-a sunt incluse problemele cu risc scăzut, precum anumite deficiențe privind dimensiunea sau aplicarea marcajelor și lipsa unor informații din documentele de transport. Tot aici intră situația în care șoferul nu are asupra sa certificatul ADR, dar se poate demonstra că deține un document valabil.

Firmele și autoritățile de control au noi obligații de raportare

Întreprinderile trebuie să transmită anual Ministerului Transporturilor și Infrastructurii un raport despre activitatea desfășurată. Companiile care operează cu mărfuri periculoase de mare risc trebuie să respecte și cerințele de securitate prevăzute de ADR.

Hotărârea autorizează explicit activitatea de transport rutier de materiale radioactive și actualizează regulile pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație în alte state membre UE.

Instituțiile de control vor raporta anual, până la 31 mai, numărul controalelor și al vehiculelor verificate, tipurile de abateri constatate și sancțiunile aplicate. Ministerul Transporturilor va transmite Comisiei Europene, până la 31 decembrie, în fiecare an par, datele aferente celor doi ani precedenți.

Modificările transpun în legislația românească Directiva delegată (UE) 2025/1801.