În ce stagiu se află lucrările la tunelul Margina-Holdea şi care este termenul de finalizare?

Lucrările la tunelul de pe autostrada A1 Margina-Holdea au atins un stadiu fizic de 52%, din datele oficiale. Șantierul, cu o valoare de 1,82 miliarde de lei, este considerat esențial pentru finalizarea autostrăzii A1 Lugoj-Deva.

Progresul lucrărilor la tunel este evident

Un clip video publicat de Economedia.ro prezintă stadiul actual al lucrărilor. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a confirmat informațiile și a subliniat mobilizarea pe teren. Termenul de finalizare a proiectului este stabilit pentru anul 2026.

Progrese se înregistrează la ambele seturi de tuneluri. La primul set, ambele galerii au fost străpunse. Una are o lungime de 415 metri, iar cealaltă de 367,5 metri. În prezent, se lucrează la consolidări și finisaje interioare.

RecomandariÎn ce stagiu se află proiectul Oreshnik şi cum schimbă regulile jocului, pentru Rusia?

Cel mai lung tunel rutier din România?

Al doilea tunel reprezintă o provocare, fiind proiectat să devină cel mai lung tunel rutier din România. Pe sensul Nădlac-Sibiu, au fost excavați 660 de metri din totalul de 1.985 de metri. Pe firul paralel, lungimea finală va fi de 1.825 de metri.

Pentru a accelera ritmul lucrărilor, se utilizează o combinație de tehnologii. Metoda tradițională austriacă (NATM) este utilizată alături de segmente cut&cover. Această abordare permite intervenția în mai multe puncte simultan.

Care este mobilizarea pe șantier?

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a menționat mobilizarea de pe șantier. Peste 550 de muncitori și operatori sunt prezenți, alături de un parc de 203 utilaje grele și echipamente specializate.

RecomandariCod unic de înregistrare pentru chirii. Airbnb și Booking blochează anunțurile fără cod din mai 2026.

Astfel, „Mobilizarea este masivă, iar obiectivul rămâne neschimbat: totul să fie gata în 2026”, a declarat Cristian Pistol, șeful CNAIR.

Lucrările se desfășoară sub presiunea termenelor impuse prin PNRR. Complexitatea geologică a zonei reprezintă o dificultate, dar eforturile sunt concentrate pe finalizarea proiectului în timp util.

Cât de importantă este secțiunea Margina-Holdea?

Finalizarea secțiunii Margina-Holdea va permite circulația continuă de la Boița (județul Sibiu) până la granița cu Ungaria, la Nădlac. Astfel, va fi creat un drum de mare viteză cu o lungime de peste 360 de kilometri.

RecomandariEconomia Zonei Euro crește forțat. Trei țări periferice susțin artificial avansul.

Concret, autostrada Lugoj-Deva, cu o lungime totală de 99,5 km, este aproape finalizată. Iar secțiunea Margina-Holdea este ultima porțiune care lipsește. Dacă ritmul actual se menține, anul 2026 ar putea marca finalizarea unuia dintre cele mai importante coridoare rutiere din țară.

Finalizarea autostrăzii va facilita transportul de mărfuri și va reduce timpul de călătorie pentru pasageri.

Care au fost costurile proiectului?

În contextul financiar, deși are o lungime de doar 9,13 kilometri, tronsonul Margina-Holdea este cea mai dificilă porțiune din autostrada A1 Lugoj-Deva. Costurile reflectă complexitatea lucrărilor. Finanțarea este asigurată integral prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Valoarea contractului este de 1,82 miliarde de lei, fără TVA. Această sumă acoperă construcția celor două seturi de tuneluri gemene, necesare pentru a traversa relieful accidentat și pentru a finaliza autostrada.