India cere cetatenilor sa nu mai cumpere aur si sa lucreze de acasa. Decizia lui Narendra Modi
Prim-ministrul indian Narendra Modi a făcut un apel direct către cei 1,4 miliarde de cetățeni ai țării să lucreze de acasă, să evite deplasările și să nu mai cumpere aur. Măsura drastică vine pe fondul creșterii vertiginoase a costurilor energiei provocate de războiul din Iran. Guvernul de la New Delhi solicită practic revenirea la regimul de lucru de la domiciliu și la întâlnirile online, exact ca regulile stricte adoptate în timpul pandemiei de COVID-19.
Apel la patriotism si economie la sange
Situația financiară a forțat mâna autorităților indiene.
„În situația actuală, trebuie să punem un accent deosebit pe economisirea valutelor străine”, a declarat premierul Modi.
Iar cererile nu se opresc aici. Modi a îndemnat populația să evite cumpărarea de aur, un metal prețios pe care India îl cheltuiește în cantități uriașe, mai ales cu ocazia nunților tradiționale. În plus, liderul indian a cerut fermierilor să-și reducă la jumătate utilizarea îngrășămintelor chimice. Familiile au primit indicația clară să reducă consumul de ulei de gătit, premierul descriind această măsură ca fiind atât sănătoasă, cât și patriotică.
Până luna trecută, Modi a declarat că nu există nicio propunere de majorare a prețurilor la pompă pentru motorină și benzină. India rămâne astfel printre puținele țări care încă nu au majorat prețurile, în ciuda creșterii globale evidente pe burse. În paralel, cabinetul său promovează intens adoptarea vehiculelor electrice pentru a reduce dependența de combustibilii fosili.
Efectul de domino pe piata energiei
V-ați gândit vreodată cum o criză din Asia ajunge să ne afecteze direct portofelele? Când giganții asiatici intră în panică și transportul maritim se blochează, prețul barilului reacționează imediat pe bursele internaționale, iar românii simt asta direct la pompa de benzină. Până la urmă, piața globală funcționează ca niște vase comunicante, iar o barilul scumpit la bursa din Londra se traduce în prețuri mai mari la raft în supermarketurile din București.
India nu este singura națiune care simte presiunea uriașă. Într-o analiză detaliată publicată recent de Mediafax, se arată că guvernele din întreaga Asia se străduiesc disperate să-și protejeze economiile de criza energetică actuală. Transportul maritim a devenit noul câmp de luptă global. Importurile totale de petrol în Asia, care reprezintă 85% din livrările de țiței din extrase din zona Golfului, au scăzut brusc în luna aprilie. Această prăbușire a volumelor vine după aproape două luni de întreruperi severe ale transportului maritim prin strâmtoarea strategică Ormuz.
Guvernele din Asia de Sud au cheltuit deja miliarde de dolari pe subvenții și scutiri de taxe de import. Încearcă astfel să protejeze consumatorii de cele mai grave creșteri de prețuri. Cert e că economiile din Pakistan, Bangladesh și Sri Lanka sunt considerate în prezent cele mai vulnerabile la acest șoc extern.
Tensiuni militare si rute comerciale schimbate
Dar tensiunile geopolitice rămân extrem de ridicate și complică orice tentativă de stabilizare. Un raport recent al CIA îl contrazice direct pe Donald Trump în privința capacităților militare iraniene. Documentul serviciilor de informații arată clar că Iranul are capacități „formidabile”. Teheranul poate rezista unei blocade impuse de SUA mai mult de 4 luni, reușind deja să își păstreze 75% din arsenalul militar intact.
Numai că blocajele din Orientul Mijlociu schimbă complet rutele comerciale. Indonezia, care este cea mai mare economie din Asia de Sud-Est, intenționează să cumpere petrol tocmai din Africa și America Latină. Mai mult, autoritățile de la Jakarta au planuri clare de a achiziționa 150 de milioane de barili din Rusia până la sfârșitul acestui an. Vietnamul, Thailanda, Filipinele și Sri Lanka se numără și ele printre țările care au căutat activ petrol rusesc, deoarece se confruntă cu penurii grave pe plan intern.
Lucrurile stau puțin diferit pentru Japonia. Țara (care își procură în mod normal aproximativ 95% din petrol din Orientul Mijlociu) a început să cumpere cantități mult mai mari direct din Statele Unite. Și asta costă enorm. Japonezii plătesc acum prețurile pieței spot plus costuri de transport important mai mari.
Livrările de petrol american către porturile japoneze durează în prezent de aproximativ două ori mai mult decât rutele clasice din zona Golfului.
