Inginerul care anulează 80% din amenzi. A demascat o capcană de 450.000 de lire
Plicul maro. Nimeni nu-l vrea acasă, mai ales când aduce o amendă de circulație. Frustrarea e maximă când sancțiunea pare complet absurdă, venită pentru o oprire de câteva secunde într-un caroiaj galben. Un inginer britanic s-a săturat și a declarat război primăriilor care folosesc aceste intersecții prost desenate ca pe niște pușculițe. Povestea lui, preluată de Dailymail, a explodat online.
Numele lui este Sam Wright. Are 49 de ani și, după ce termină programul ca inginer de trafic, devine „Yellow Box Guru”. Un guru al casetelor galbene. Hobby-ul său? Ajută șoferii să conteste gratuit amenzile nedrepte. Și are un succes nebun. Reușește să anuleze 80% din cazurile care ajung la arbitraj, oferind zilnic sfaturi pentru circa zece șoferi ajunși la capătul răbdării.
Cine este „Guru-ul casetelor galbene” și de ce a pornit războiul cu primăriile?
Ziua, Sam Wright este un respectabil inginer de trafic. Seara, însă, se transformă în coșmarul autorităților locale care vânează amenzi. Totul a plecat de la o pățanie personală. „Catalizatorul pentru mine a fost că am primit o amendă nu departe de unde locuiesc, unde știam că nu sunt vinovat. Am reușit să o anulez pentru că știu legea, dar sunt atât de mulți oameni care nu o știu”, povestește Wright. Așa a hotărât să intervină.
Ani la rând, el a lucrat chiar pentru Transport for London (TfL). Acolo, era responsabil de proiectarea și aprobarea exact a acestor marcaje rutiere. Cunoaște, așadar, sistemul din interior, cu toate defectele lui. A început cu un site, dar faima sa a explodat anul trecut. A intrat pe TikTok și Instagram, unde a strâns rapid 140.000 de urmăritori.
Capcana perfectă: Cum produc intersecțiile milioane de lire din amenzi
Scopul acestor casete galbene este, teoretic, unul bun. Ele ar trebui să prevină blocarea intersecțiilor. Regula din Codul Rutier e simplă: nu intra în caroiaj dacă ieșirea nu e liberă. Singura excepție e la virajul la dreapta (în Marea Britanie), când ai voie să aștepți eliberarea traficului din sens opus. În realitate, multe sunt doar niște capcane de bani.
Surprinzător sau nu, un studiu din 2024 al RAC, coordonat chiar de Sam Wright, a scos la iveală ceva șocant. Aproape 98% dintre cele mai „profitabile” intersecții de acest fel aveau marcaje mult mai mari decât era necesar. Se întind mult dincolo de zona reală de conflict, fără să ajute la fluidizarea traficului. „Singurul motiv pentru care casetele galbene există este să mențină traficul în mișcare. Dacă nu fac asta, atunci sunt acolo doar pentru a lua banii oamenilor”, a concluzionat Wright.
Studiul de caz care a demascat sistemul: 450.000 de lire într-o singură intersecție
Cel mai clar exemplu vine din Kingston upon Thames, o suburbie londoneză. O singură intersecție dublă a produs 451.405 lire sterline. În doar opt luni. Din 6.568 de amenzi. Când i s-a cerut să modifice marcajul, consiliul local a refuzat. Ironia sorții… o consilieră locală, Lesley Heap, a recunoscut senin că aceste casete au „implicații monetare și bugetare”.
A fost nevoie de o campanie publică și presiune legală pentru ca autoritățile să cedeze. Chiar săptămâna trecută, Consiliul din Kingston a anunțat că va șterge o parte din marcajul problemă și va revizui toate celelalte intersecții similare. „Este evident pentru oricine se uită la statistici că aceasta este o vacă de muls”, a spus consilierul independent James Giles, unul dintre critici.
Șoferii se tem să conteste. „Nu își permit să riște”
De ce plătesc oamenii, chiar și când simt că e o nedreptate? Răspunsul e simplu. Frica. În Londra, amenda pentru oprire în caseta galbenă e de 80 de lire. Dacă o contești și pierzi, se dublează. Ajunge la 160 de lire. „Din păcate, mulți oameni au motive întemeiate de apel, dar decid să plătească. Asta pentru că amenda se dublează dacă ajunge la un arbitru, așa că mulți pur și simplu nu își permit să își asume riscul”, explică Wright.
Sfatul lui pentru cei prinși în astfel de capcane este direct. „Primul lucru pe care ar trebui să-l faceți este să mergeți pe site-ul meu. Am listat 27 de posibile motive de contestare. Parcurgeți mai întâi acea listă de verificare”. El insistă că multe amenzi sunt invalide din start, tocmai pentru că marcajele sunt trasate greșit, fiind doar o sursă de venit, nu o măsură de siguranță.
