Ivan – motorina ar fi ajuns la 11 lei. România consumă cu 1,5 mil. tone peste producție
Motorina pune cea mai mare presiune pe prețurile din România, unde consumul depășește cu mult producția internă. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a explicat marți seară la Antena 3 CNN că dezechilibrul dintre cerere și ofertă, alimentat de conflictul din Iran și de majorarea rezervelor strategice ale statelor, a dus la scumpiri accelerate.
Deficitul anual al României este de aproximativ 1,5 milioane de tone.
„Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a precizat Ivan. Cifrele arată că producția națională se ridică la 5,5 milioane de tone pe an, în timp ce consumul atinge aproape 7 milioane de tone. Iar motorina are o pondere de circa 70% în consumul total de carburanți din țară, ceea ce amplifică impactul oricărei creșteri de preț.
La nivel global, prețul petrolului Brent, un reper internațional, a urcat de la 70 de dolari pe baril înainte de război la peste 110 dolari în prezent. În același timp, prețul motorinei s-a dublat, de la 730 de dolari pe tonă la peste 1.400 de dolari. „Având o ofertă mai mică și o cerere mai mare, automat s-a dezechilibrat prețul”, a explicat ministrul.
Prețul la pompă ar fi sărit de 11 lei
Aceste creșteri se văd direct la pompă, unde motorina s-a scumpit cu 1,87 lei pe litru, iar benzina cu 1,23 lei. Asta înseamnă un cost suplimentar de 70-80 de lei pentru un plin de carburant. Bogdan Ivan susține însă că intervenția autorităților, deși întârziată, a limitat șocul resimțit de șoferi.
Fără aceste măsuri, prețul ar fi fost mult mai mare.
„Dacă măsurile pe care le-am propus încă de acum o lună și jumătate nu ar fi fost adoptate, motorina nu ar mai fi fost astăzi 10 lei sau 2,5 euro pe litru. Ar fi ajuns la 11 lei. Tendința actuală la nivel mondial este de dublare a prețului”, a declarat ministrul Energiei.
Stocuri asigurate, dar cu întârzieri în aprovizionare
Bogdan Ivan a dat asigurări că România nu riscă să rămână fără carburanți în perioada imediat următoare. Țara are rezerve strategice de aproximativ 2 milioane de tone echivalent petrol, din care nu s-a consumat nimic. „Nu ne-am atins de nicio moleculă până în momentul de față”, a spus Ivan.
„Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la finalul lunii mai”, a afirmat ministrul.
Însă au apărut probleme pe lanțul de aprovizionare, care provoacă întârzieri de două-trei săptămâni. „Am fost perturbați de atacurile de duminică noaptea asupra terminalelor petroliere din Novorossiysk și din Golful Finlandei”, a spus Ivan. Aceste incidente obligă România să caute rute alternative, care sunt mai lungi și mai costisitoare. „Un lucru este să aduci din Marea Neagră, altul este să vii din Golful Finlandei, să ocolești întreaga Europă și să ajungi înapoi în Constanța”, a adăugat el.
Fără raționalizare, dar cu riscuri pe termen lung
Autoritățile exclud pentru moment o măsură de raționalizare a consumului. „Nu putem vorbi despre o măsură de raționalizare a consumului de carburanți în România”, a precizat ministrul. Acesta a menționat că a avut discuții cu președintele, premierul și principalele companii din piață pentru a pregăti soluții alternative.
În prezent, rafinăria Petromidia funcționează la capacitate maximă, după finalizarea reviziei tehnice, acoperind o parte importantă din necesarul intern. Totuși, ministrul a avertizat că situația s-ar putea complica dacă apar blocaje pe rutele internaționale, precum Canalul Suez sau în zona rafinăriilor din Orientul Mijlociu, de unde România importă o parte din motorină.
