Midia Marine Terminal anunţă ranfluarea remorcherului cu 3 marinari dispăruţi
Reprezentanţii Midia Marine Terminal (MMT) au anunţat că au demarat procedurile de ranfluare a remorcherului scufundat în Marea Neagră, în zona Midia. În paralel, operaţiunile de căutare a celor trei marinari daţi dispăruţi ar putea fi reluate de îndată ce vremea o va permite, după tragedia petrecută miercurea trecută.
Procedurile de ranfluare, demarate
Compania a confirmat oficial că face toate demersurile pentru a recupera epava. „MMT continuă să depună toate eforturile pentru susţinerea operaţiunilor de recuperare a colegilor dispăruţi, desfăşurate de instituţiile abilitate prin MRCC (ANR, ARSVOM, Forţele Navale Române). Conform prognozelor meteo, sunt şanse mari ca aceste operaţiuni să fie reluate în cursul zilei de astăzi. În acelaşi timp, compania a iniţiat procedurile de ranfluare a epavei (ridicarea de pe fundul mării a unei nave scufundate), în baza informării primite din partea Autorităţii Navale Române – Căpitănia Portului Constanţa Zona Midia. Compania va desfăşura operaţiunea de ranfluare a epavei remorcherului cât mai curând posibil”, au transmis, luni, reprezentanţii Midia Marine Terminal.
Iar discuţiile cu specialişti în domeniu au început încă din 18 martie. Pe masă sunt mai multe variante tehnice, însă MMT precizează că nu are capacitatea de a le executa în regie proprie. „au fost iniţiate discuţii cu doi operatori autorizaţi şi au fost propuse mai multe soluţii, inclusiv recuperarea epavei cu ajutorul unei macarale plutitoare sau folosirea unor flotoare speciale care să ridice nava. Facem menţiunea că Midia Marine Terminal nu are capacitatea tehnică să execute astfel de operaţiuni. Orice operaţiune va fi realizată în linie cu acordurile primite din partea procurorilor de caz, iar firma terţă responsabilă pentru operaţiune se va supune total instrucţiunilor emise de autorităţi”, au mai adăugat oficialii companiei.
Filmul tragediei de la 8 km de ţărm
Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa, a explicat cum s-a petrecut totul în doar câteva minute. Remorcherul Astana asista nava tanc Amades la o manevră de acostare la terminalul Monbuoy. La un moment dat, totul a luat o întorsătură dramatică.
„Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală”, a afirmat Adrian Stancu.
Bilanţul tragic şi acuzaţiile familiilor
Echipajul remorcherului era format din cinci cetăţeni români. Unul dintre ei a fost scos din apă, dar manevrele de resuscitare au fost zadarnice. Trupul unui al doilea marinar a fost găsit miercuri seară de scafandrii Forţelor Navale. Alţi trei membri ai echipajului sunt încă de negăsit.
Familiile marinarilor dispăruţi, strânse sâmbătă în apropierea Portului Midia, cer explicaţii. Pentru ele, lucrurile stau putin diferit faţă de varianta oficială. Acestea susţin că nava respectivă era una de asistare, aprovizionare sau schimburi de tură şi, spun ele, nu ar fi fost pregătită pentru manevra respectivă la un tanc petrolier.
O acuzaţie gravă.
Dar era nava pregătită pentru o astfel de manevră? Numai că, oficial, remorcherul Astana era certificat şi autorizat pentru astfel de operaţiuni. Ba chiar a participat la sute de operaţiuni de descărcare a petrolierelor în ultimii 10 ani.
