Motorina a sărit la 11 lei dar traficul din București refuză să scadă

Într-o singură lună, litrul de motorină a explodat de la 8,27 lei la 11 lei, iar benzina a urcat de la 7,97 lei la 9,36 lei. Și totuși, traficul din București este la fel de aglomerat, sfidând orice logică a bugetului familial. Realitatea arată că nu e vorba de un paradox, ci de o problemă mult mai adâncă: pentru sute de mii de oameni, transportul public pur și simplu nu este o alternativă viabilă.

Un calcul simplu timp contra bani

La prima vedere, aglomerația din trafic în contextul scumpirilor pare să sfideze logica. Numai că lucrurile stau puțin diferit. Nu este vorba că bucureștenii preferă mașina personală din comoditate, ci din pură necesitate. Spre deosebire de metropole europene ca Viena, Paris sau Milano, unde există de zeci de ani stații intermodale și rețele de metrou extinse, Bucureștiul rămâne în urmă. Doar cei care au norocul să locuiască și să lucreze strict pe magistralele de metrou își pot lăsa mașinile acasă fără mari bătăi de cap.

Aproape dublu timp pentru un drum în oraș

Hai să vedem concret cum stau lucrurile. O simulare arată că un drum de la Piața Romană la Militari, în zona de birouri Preciziei, durează aproximativ la fel cu mașina și cu metroul, undeva la 30-40 de minute. E drept că asta se întâmplă în afara orelor de vârf. Dar dacă vrei să ajungi din aceeași Piață Romană în Prelungirea Ghencea, situația se schimbă dramatic. Cu mașina faci circa 30 de minute, în timp ce transportul în comun te poartă pe drumuri timp de 50-60 de minute.

RecomandariBucureștiul montează 1.500 de senzori și 305 camere inteligente. Ce se întâmplă cu traficul

Aproape dublu.

Exemplele continuă. Un traseu de la Șoseaua Fundeni până la Palatul Cotroceni (un drum de 9,7 km) ia cu mașina în jur de 40 de minute. Cu autobuzul și tramvaiul? Te apropii de o oră și 15 minute. Iar dacă stai pe Șoseaua Chitilei și lucrezi în polul de business din Pipera, pe Dimitrie Pompeiu, mașina te duce acolo în aproximativ 30 de minute (pentru 11 km), pe când transportul public te plimbă mai bine de o oră.

Coșmarul navetei din localitățile dormitor

Bucureștiul este printre puținele capitale europene unde oamenii din suburbii, din așa-numitele „localități-dormitor”, nu pot ajunge civilizat la muncă folosind trenuri periurbane. Sute de mii de oameni sunt, practic, obligați să folosească mașina zilnic. V-ați gândit vreodată la asta?

RecomandariDonald Trump refuză participarea la Summitul B9 de la București

Un locuitor din Bragadiru care trebuie să ajungă la Piața Presei Libere face cu mașina în jur de 40 de minute pentru 20-25 km. Cu transportul în comun, însă, călătoria durează minimum o oră și 30 de minute. Dus-întors înseamnă cel puțin 3 ore pierdute pe drum. Din Corbeanca până la Gara de Nord (22 km), drumul cu mașina durează 40 de minute, iar cu transportul public cel puțin o oră și 10 minute. La fel și din comuna 1 Decembrie, de unde până la Gară faci 40 de minute cu autoturismul și peste o oră și 20 de minute cu mijloacele publice.

Iar drumurile zilnice, să fim serioși, nu se rezumă doar la acasă-serviciu și retur, așa că fiecare minut contează. Până la urmă, chiar și la 15 lei litrul, timpul pierdut pare să coste mai mult.