Nouă luni vor avea pasagerii pentru despăgubiri după reforma UE
Familiile care zboară din România spre orice destinație din Uniunea Europeană sau se întorc în UE cu o companie aeriană din blocul comunitar vor avea, din 2027, câteva costuri în minus și reguli mai clare în fața companiilor. Consiliul Uniunii Europene a aprobat luni noul act legislativ care rescrie protecția pasagerilor aerieni: bagaj de mână inclus în preț, locuri alăturate pentru copil și însoțitor fără taxă suplimentară, cereri de despăgubire depuse într-un termen clar și răspuns obligatoriu din partea operatorului.
Nouă luni vor avea pasagerii pentru a cere despăgubiri, iar companiile aeriene vor fi obligate să răspundă în cel mult 30 de zile. Pentru cine pierde un zbor, are o cursă anulată sau este refuzat la îmbarcare, schimbarea nu este valoarea compensației, care rămâne aceeași, ci procedura: termenul de depunere este fixat explicit, iar răspunsul companiei nu mai poate fi împins la nesfârșit.
Transparență la prețuri și bagaje incluse
Miza este directă pentru bugetul unei familii și pentru relația cu operatorul aerian. Companiile vor trebui să afișeze încă de la începutul procesului de cumpărare prețul biletului care include implicit un bagaj de mână și să permită gratuit transportul unui obiect personal, cum ar fi o geantă mică sau un rucsac de dimensiuni reduse. Asta mută presiunea din zona taxelor adăugate târziu, după alegerea zborului, în zona prețului afișat de la început.
Pentru pasager, diferența practică este transparența. Pentru companie, înseamnă recalcularea modului în care își construiește tarifele și pachetele comerciale. Actul nu spune cu cât vor crește sau nu vor crește prețurile finale, dar mută în prețul de bază servicii care au fost separate până acum de unele companii.
Reforma a trecut mai întâi prin Parlamentul European, care a aprobat-o pe 7 iulie cu 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri. Este prezentată drept cea mai amplă actualizare a drepturilor pasagerilor aerieni din ultimii ani. Iar, cum relatează Adevarul, noile reguli se vor aplica tuturor zborurilor care pleacă de pe aeroporturi din Uniunea Europeană și zborurilor care sosesc în UE dacă sunt operate de o companie aeriană cu sediul în blocul comunitar.
Regulamentul nu intră însă în vigoare imediat pentru călători. El va deveni valabil la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar aplicarea efectivă vine după o perioadă de tranziție de un an, estimată la mijlocul anului 2027.
Familiile și pasagerii vulnerabili câștigă locuri alăturate fără cost suplimentar
Una dintre schimbările cu efect imediat asupra modului de rezervare privește așezarea în avion. Companiile aeriene vor fi obligate să așeze pe un loc adiacent orice persoană care însoțește un copil cu vârsta sub 14 ani. Aceeași obligație se aplică și pentru persoanele cu dizabilități, cu mobilitate redusă și pentru femeile însărcinate. Taxa suplimentară pentru alegerea locului, frecventă la multe rezervări, nu va mai putea fi folosită în aceste cazuri.
Pentru o familie, asta înseamnă că nu mai plătește separat doar ca un părinte să stea lângă un copil. Pentru categoriile vulnerabile, regula mută obligația de protecție asupra operatorului, nu asupra pasagerului care trebuie să cumpere un serviciu în plus pentru o nevoie evidentă.
Un alt punct sensibil pentru mulți călători este biletul dus-întors. Noile norme interzic refuzul îmbarcării pe zborul de retur atunci când pasagerul nu a folosit segmentul de dus. În practică, pasagerul nu mai riscă să piardă automat drumul de întoarcere doar pentru că prima parte a biletului a rămas neutilizată.
Handsfree Bluetooth JBL Tune 730BT, MultiPoint, A2DP, Bej JBLT730BTBEGCumpără-40%
Multifunctional Inkjet color HP Envy Photo 7931, imprimare, copiere, scanare, A4, wireless, ADF, 15 ppm alb-negru / 10 ppm color, Eligibil instant inkCumpără-14%
Handsfree Bluetooth JBL Tune 730BT, MultiPoint, A2DP, Negru JBLT730BTBLKCumpărăDespăgubirile rămân, dar procedura se schimbă și devine mai clară
Compensațiile pentru zborurile întârziate, anulate sau pentru refuzul îmbarcării rămân neschimbate și sunt stabilite în funcție de distanța zborului. Aici reforma nu aduce sume mai mari, ci reguli mai limpezi pentru exercitarea dreptului. Există totuși o excepție importantă pentru cursele pe distanțe mari: despăgubirea poate fi redusă la jumătate dacă operatorul oferă o rută alternativă, iar întârzierea la sosire nu depășește patru ore.
Acest prag de patru ore contează pentru pasagerii de cursă lungă fiindcă delimitează situația în care compania poate plăti doar jumătate din compensația datorată. Cu alte cuvinte, alternativa oferită de operator începe să aibă consecințe financiare concrete asupra sumei primite de călător.
Raportorul Parlamentului European pentru acest dosar, Andrey Novakov, a rezumat sensul schimbării astfel:
„Atunci când oamenii iau un avion, drepturile lor nu vor fi lăsate în urmă la sol.”
Pe lângă bagaje, locuri și despăgubiri, regulamentul mai taie și câteva costuri mărunte, dar frecvente. Pasagerii nu vor mai plăti taxe pentru corectarea greșelilor de ortografie ale numelui. Nici pentru primirea unei versiuni tipărite a cărții de îmbarcare, dacă au făcut check-in-ul.
Schimbarea merge și în zona digitală, unde multe companii au împins clienții spre conturi obligatorii și aplicații proprii. Pasagerii vor putea primi permisul de îmbarcare în format digital fără să creeze un cont și fără să descarce o aplicație. Pentru cine zboară rar, regula elimină o etapă birocratică și reduce dependența de platforma comercială a operatorului.
Regulamentul va intra în vigoare la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
