O vacanță la mare cu trenul CFR costă 420 de lei dar mașina rămâne mai ieftină
Prețurile la carburanți au explodat, oscilând în jurul valorii de 10 lei pe litru. Și totuși, o analiză a costurilor arată un lucru aproape inexplicabil: o vacanță cu familia la munte sau la mare este mai ieftină cu mașina personală decât cu trenul CFR, chiar și în aceste condiții de piață.
Spre Brașov, mașina bate trenul la costuri
Să luăm un exemplu concret. O familie din București, formată din doi adulți și un copil sau student care beneficiază de gratuitate, dorește să meargă la Brașov. Patru bilete dus-întors la clasa a II-a, la un tren InterCity (IC) operat de CFR, ajung să coste 340 de lei. Cum vine asta în litri de carburant, la un preț de 10 lei? Simplu: echivalentul a 34 de litri.
Numai că, pentru un drum dus-întors de 370 de kilometri, o mașină de clasă medie are un consum de circa 7-8 litri la suta de kilometri. Asta înseamnă un necesar total de 26 până la 30 de litri de benzină sau motorină. V-ați gândit vreodată la asta? Practic, se plătește echivalentul a 4-8 litri de combustibil în plus pentru o călătorie cu trenul.
La mare, diferența e și mai mare
Situația se repetă, ba chiar se accentuează, în cazul unei escapade la Constanța. Pentru aceeași familie, patru bilete dus-întors pe ruta București-Constanța, tot la clasa a II-a cu un tren InterCity CFR, costă 420 de lei. La prețul actual al carburanților, asta înseamnă 42 de litri.
Iar drumul cu mașina, care însumează circa 450 de kilometri dus-întors, necesită între 31,5 și 36 de litri de benzină sau motorină, în funcție de consumul vehiculului.
Cifrele sunt clare.
Paradoxul căilor ferate române
La prima vedere, lucrurile ar trebui să stea exact invers. Călătoria cu trenul ar trebui, teoretic, să fie mult mai rapidă și mai ieftină decât cea cu mașina personală. Trenul este mult mai eficient energetic (raportat la numărul de locuri) și poate atinge viteze superioare legal. În multe țări europene, această teorie se aplică perfect.
Dar în România, și mai ales în cazul CFR, teoria nu se pupă cu practica. E drept că operatorii privați au, nu de puține ori, tarife mult mai mici, însă calculul de față vizează strict operatorul național. Iar aceste prețuri sunt valabile în condițiile în care CFR nu a mărit (încă) tarifele pe fondul scumpirii carburanților.
