Otopeni primește 106 milioane de euro pentru modernizarea pistei nr. 1 după 31 de ani

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a anunțat cel mai mare proiect de investiții din istoria Aeroportului „Henri Coandă”. Nu mai puțin de 12 oferte au fost depuse de mari firme internaționale pentru modernizarea pistei nr. 1, o lucrare estimată la aproximativ 106 milioane de euro. Ultima modernizare capitală a acestei piste a avut loc în urmă cu 31 de ani.

Licitație cu 12 oferte internaționale

Lupta pentru contractul de modernizare se anunță strânsă. Compania Națională Aeroporturi București a primit 12 oferte de participare la licitație din partea unor giganți internaționali din inginerie și construcții. Proiectul este considerat un pas decisiv în modernizarea infrastructurii aviatice din România. Prin această investiție, CNAB își propune să continue extinderea capacității de operare a Aeroportului „Henri Coandă”.

Scopul final este alinierea infrastructurii la cele mai exigente standarde internaționale din domeniul aviației. O necesitate, nu un moft.

RecomandariModernizarea pistei 1 de la Otopeni atrage 12 oferte de 106 milioane de euro

Ce presupune, pe bune, modernizarea?

Dar ce înseamnă, concret, această modernizare de anvergură? proiectul prevede refacerea integrală a Pistei 08R-26L (numele tehnic al pistei nr. 1) a Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București. Pe lângă asta, se vor construi 5 noi căi de rulare pentru aeronave, iar alte două existente vor fi modernizate.

Și lucrările nu se opresc aici. Se va înlocui integral instalația de balizaj a pistei și a căilor de rulare. Vor fi modernizate și magistralele de cabluri subterane care alimentează acest sistem de lumini. În plus, planul include reconfigurarea zonei de siguranță la pistă și relocarea drumului perimetral.

Costuri și termene de execuție

Valoarea estimată a contractului se ridică la aproximativ 106 milioane de euro. E drept că suma pare uriașă, însă finanțarea va fi asigurată integral din fonduri proprii ale Companiei Naționale Aeroporturi București, fără a apela la bugetul de stat.

RecomandariTimișoara primește 97,3 milioane lei europeni pentru modernizarea Căii Șagului

Odată semnat contractul, lucrurile ar trebui să se miște rapid. Durata prevăzută pentru proiectare este de 9 luni, iar cea pentru execuția efectivă a lucrărilor este de maximum 16 luni.

O pistă neschimbată din 1994

V-ați gândit vreodată de când nu a mai fost modernizată serios această pistă? Ei bine, ultima intervenție capitală a avut loc în 1994, adică acum 31 de ani.

O investiție colosală, e drept.

RecomandariCombinatul siderurgic Donalam investeşte peste 11 milioane de euro în modernizarea laminorului din Călăraşi

Iar de atunci, pentru a menține siguranța traficului aerian pe Aeroportul „Henri Coandă”, pista a mai trecut doar printr-un proces de reparații în anul 2017. Interesant este că acele reparații s-au desfășurat în perioada mandatului anterior al actualului director general al CNAB, Bogdan Mîndrescu.