Prețul benzinei crește spre 10 lei și lovește portofelul românilor
Pragul psihologic de 10 lei pe litru la benzină nu mai pare o ficțiune. O analiză recentă a Asociației Energia Inteligentă (AEI) arată că prețurile ar putea urca cu încă 15%, pe fondul scumpirii petrolului și al taxelor tot mai mari. Motorina nu stă mai bine, cu o posibilă majorare de 13%. Pentru șoferi, asta înseamnă zeci de lei în plus la fiecare plin. Articolul de față explică de unde vin aceste scumpiri, cine încasează cei mai mulți bani și care sunt scenariile pentru următoarele săptămâni.
Radiografia prețurilor: 50% în plus în șase ani
Datele de la pompă, la început de martie 2026, arată un preț mediu de 7,86 lei pentru un litru de benzină standard și de 8,20 lei pentru motorină. În unele stații din Capitală, prețurile sunt chiar și cu 10-15 bani mai mari. Pare mult? O privire în urmă, în 2020, arată amploarea exploziei. Atunci, un litru de benzină costa 5,27 lei, iar unul de motorină 5,76 lei. Vorbim de o creștere de aproape 50% în doar șase ani.
Calculul pentru un plin de 50 de litri este simplu și dureros. Dacă în 2020 un plin de benzină costa circa 264 de lei, astăzi același plin scoate din buzunarul șoferului 393 de lei. La motorină, saltul este de la 288 de lei la 410 lei. O diferență de peste 120 de lei la fiecare alimentare.
Motorul scumpirilor: taxele și accizele
Problema nu stă doar în prețul petrolului de pe piețele internaționale. O componentă esențială a prețului final este fiscalitatea. Statul român este principalul beneficiar al scumpirilor. Dacă în 2020 taxele și accizele reprezentau 46% din prețul de la pompă, acum procentul a urcat la 56%. Concret, din fiecare plin de 50 de litri, 221 de lei ajung direct la bugetul de stat, față de 132 de lei în urmă cu șase ani.
Analiza AEI este tranșantă: „În 6 ani, prețul carburantului la pompă a crescut cu aproximativ 2,5 lei/litru. 70% vine din creșterea fiscalității directe, 30% creșteri ale costurilor (transport, distribuție etc.). Consumatorul le plătește pe ambele”.
Cifrele defalcate arată cum a crescut povara fiscală. La benzină, acciza a sărit de la 1,89 lei/litru în 2020 la 3,06 lei/litru în 2026. TVA-ul aferent a urcat și el, de la 0,84 lei la 1,36 lei. La motorină, acciza a ajuns la 2,8 lei, iar TVA-ul la 1,42 lei pe litru. Această presiune fiscală este unul dintre motivele pentru care orice fluctuație a barilului de petrol se simte mult mai puternic la pompă.
Ce urmează: de ce prețul nu a atins încă maximul
România importă două treimi din produsele petroliere de care are nevoie, fiind direct conectată la piața globală. Iar pe această piață, lucrurile sunt tensionate. Între finalul lui 2025 și 22 februarie 2026, prețul petrolului Brent a crescut cu 18,7%. În aceeași perioadă, motorina în România s-a scumpit cu doar 8,5%, iar aproape jumătate din această majorare a venit din creșterea accizei. Asta înseamnă că prețul intern nu a recuperat încă integral șocul extern. Analizele internaționale, precum cele publicate de U.S. Energy Information Administration (EIA), confirmă o perioadă de volatilitate.
Specialiștii de la AEI avertizează că „ajustarea tinde să vină din urmă”. Estimările lor indică o posibilă creștere suplimentară de 15% la benzină și 13% la motorină, doar pentru a alinia prețurile locale la cotațiile internaționale actuale. Ce înseamnă asta în bani?
Un litru de benzină ar putea ajunge la 9,04 lei. Un litru de motorină ar putea costa 9,27 lei. La aceste valori, un plin de 50 de litri de benzină ar costa 452 de lei, cu 59 de lei mai mult decât astăzi. Un plin de motorină ar ajunge la 463 de lei, un plus de 53 de lei față de prețul actual.
Trei scenarii posibile la pompă
Asociația Energia Inteligentă a conturat trei scenarii posibile pentru evoluția prețului la motorină, cel mai utilizat carburant din România. Acestea depind în mare măsură de stabilitatea regională și de fluxurile de aprovizionare.
1. Scenariul optimist. Dacă tensiunile geopolitice se calmează și cotația Brent se stabilizează, prețurile ar putea rămâne în intervalul 8,1, 8,3 lei/litru, cu fluctuații minore.
2. Scenariul realist. Dacă instabilitatea regională persistă, motorina ar putea urca gradual, dar constant, spre un prag de 8,3, 8,5 lei/litru în următoarele săptămâni.
3. Scenariul pesimist. O explozie a prețurilor, deși nu poate fi exclusă total, este considerată „puțin probabilă” de către experți în acest moment.
Cheia stă în evoluția barilului de petrol și în stabilitatea din Europa de Est. Până atunci, șoferii români privesc cu îngrijorare la fiecare nouă afișare a prețurilor, într-o piață descrisă de specialiști drept o „combinație periculoasă” între tensiuni globale, fiscalitate ridicată și vulnerabilități locale.
