Prețul motorinei a sărit de 10 lei. Peste 60% din bani ajung la stat

Prețurile la pompă au explodat, motorina standard atingând pragul psihologic de 10 lei pe litru, în timp ce benzina a depășit 9,26 lei. Pe fondul scumpirilor galopante, Guvernul Bolojan anunță că va interveni, însă cifrele arată că marele câștigător al acestei crize este chiar statul, care încasează peste 60% din prețul afișat.

Cine împarte, parte-și face. Cum arată prețul la pompă

La prima vedere, ai crede că benzinăriile se îmbogățesc. Lucrurile stau însă puțin diferit. Dintr-un preț de 10 lei pe litru, marja de profit a comerciantului este de doar 5-7%, adică între 50 și 70 de bani. Din această sumă, operatorul trebuie să acopere salarii, costuri operaționale, întreținere și mentenanță. Pe bune, profitul net este infim.

Dar unde se duc restul banilor? Hai să vedem structura unui preț de 10 lei:

RecomandăriGuvernul taie prețul motorinei cu 36 de bani pe litru de marți prin reducerea accizei

• Prețul petrolului: 2,8 – 3,2 lei (28-32%)
• Accize: 3,3 – 3,5 lei (33-35%)
• TVA: 1,74 lei (17,4%)
• Rafinare și distribuție: 1 – 1,2 lei (10-12%)
• Adaos comercial: 0,5 – 0,7 lei (5-7%)

Statul este, de departe, marele câștigător.

Iar dacă luăm în calcul și taxele aplicate pe lanțul de distribuție și rafinare, procentul încasat de Guvern depășește lejer 60%. Nu de puține ori, prețurile au crescut la pompă chiar și atunci când cotațiile internaționale ale petrolului scădeau, un element de speculă de pe urma căruia profită, din nou, tot statul.

Un plin de 500 de lei, o avere pentru buget

V-ați întrebat vreodată câți bani ajung, de fapt, la stat dintr-un plin? Calculele sunt de-a dreptul șocante. Pentru un plin de 50 de litri de motorină, un șofer plătește acum aproximativ 500 de lei. Din această sumă, circa 140 de lei reprezintă acciza (la o valoare de 2,80 lei/litru), iar alți 187,5 lei se duc direct la buget sub formă de TVA (calculat la 3,76 lei/litru). Adunând și alte taxe din operațiuni, statul încasează în total aproximativ 327,75 lei.

RecomandăriAnunțul oficial despre cele 16 miliarde de euro. Unde ajung banii pentru apărare

Asta înseamnă 65,5% din banii tăi.

În schimb, costul efectiv al petrolului și al rafinării însumează doar 90 de lei din valoarea plinului. Compania petrolieră rămâne cu o marjă de profit de circa 27 de lei (adică 0,55 lei/litru), sumă din care trebuie să-și acopere toate cheltuielile operaționale (salarii, electricitate, chirii). costul real al carburantului și profitul companiei reprezintă doar 147,25 lei, adică sub 35% din ce plătești la pompă.

Guvernul anunță măsuri de criză

După săptămâni întregi de scumpiri, care au adus prețuri mai mari cu până la 2 lei pe litru și au plasat România printre cele mai scumpe piețe din regiune, depășită doar de Grecia și Albania, Guvernul Bolojan a anunțat că va interveni. Decizia vine pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu, care a dus la blocarea Strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai importante rute de tranzit pentru petroliere.

RecomandăriAnunțul oficial despre pensiile din iunie. Când ajung banii la milioane de români

Executivul a transmis că va declara situație de criză și va limita adaosul comercial. „În urma discuțiilor, s-a decis ca Guvernul să adopte, mâine, o ordonanță de urgență prin care să fie declarată situația de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere și să fie stabilite măsuri de protejare a economiei și a populației pe durata acestei crize. Pe durata situației de criză vor fi instituite măsuri de protecție aplicabile pentru o perioadă de 6 luni, cu posibilitatea prelungirii succesive pentru intervale de cel mult 3 luni, atât timp cât persistă circumstanțele care au determinat instituirea situației de criză. Adaosul comercial pentru benzină, motorină și materiile prime utilizate pentru obținerea acestora va fi limitat pe întregul lanț de activitate economică”, se arată în comunicatul oficial.

Paradoxul pieței locale

Deși România este un exportator de benzină, piața locală este puternic dependentă de importurile de motorină. Această situație explică sensibilitatea crescută a prețului la motorină în contextul evenimentelor internaționale. E drept că prețul final este influențat de mai mulți factori, precum cotația petrolului Brent, cursul valutar sau raportul cerere-ofertă.

Numai că, dincolo de cifre, realitatea este că aproximativ 52% din prețul motorinei și 57% din cel al benzinei provin direct din taxele încasate de stat, respectiv accize și TVA.