Qatar Airways anulează 91% din zboruri după izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu
Războiul din Orientul Mijlociu lovește puternic în economie, cu aviația, turismul și agricultura printre cele mai afectate sectoare. Perturbările sunt directe, iar creșterea prețului la combustibil agravează situația pentru companii din întreaga lume, efectele fiind resimțite imediat.
Zboruri anulate pe bandă rulantă
Companiile aeriene au fost primele care au simțit șocul. Zborurile către regiune au fost anulate în masă. Deși liniile aeriene din Orientul Mijlociu dețin doar 9,5% din capacitatea globală, rolul lor este neasteptat, zona fiind un hub major pentru călătoriile lungi între Europa și Asia. Iar acum, aceste companii sunt îngenuncheate. V-ați fi gândit vreodată că un conflict poate bloca aproape toate avioanele unei companii gigant?
Spre exemplu, Qatar Airways a fost nevoită să anuleze aproape 91% din zborurile sale de la izbucnirea luptelor pe 28 februarie, conform datelor de la firma Cirium. Nici alții nu stau mai bine. Etihad, din Abu Dhabi, a anulat aproape trei sferturi din zboruri, în timp ce Emirates, din Dubai, a tăiat aproape jumătate din program.
Dar problema reală, care afectează pe toată lumea, este prețul combustibilului. Acesta s-a dublat. Combustibilul reprezintă o felie uriașă din costuri (între un sfert și o treime din totalul cheltuielilor de operare), așa că unele companii au început deja să transfere nota de plată la clienți, prin suprataxe sau tarife mai mari. Mai mult, stocurile limitate și restricțiile la export impuse de unele țări au forțat deja reducerea programelor de zbor.
Turismul, victimă colaterală
Biletele de avion mai scumpe și zborurile mai puține lovesc direct în turism. Oamenii pur și simplu nu mai au cu ce sau cu ce bani să călătorească. Oxford Economics estimează o scădere între 11% și 27% a sosirilor de vizitatori în Orientul Mijlociu anul acesta, o prăbușire dramatică față de creșterea de 13% prognozată anterior.
Numai că lucrurile nu se opresc aici. Impactul este, pe bune, mult mai amplu. Același studiu estimează o reducere de 116 milioane de vizite și 858 de milioane de nopți de cazare la hoteluri în afara Orientului Mijlociu în acest an. E drept că unele țări, precum Spania și Portugalia, ar putea beneficia de pe urma turiștilor care ocolesc zona de conflict.
Cifrele vorbesc de la sine.
În Europa, veniturile hoteliere pe cameră au scăzut cu șase procente în prima săptămână a războiului, potrivit MKG Consulting. Ulterior, scăderea a fost de doar un procent în Marea Britanie și Franța, dar s-a adâncit la 23,5% în Irlanda și 15,4% în Portugalia, țări mult mai dependente de turiștii străini.
Efect de domino în transport și agricultură
Transportul maritim, care asigură 80% din comerțul mondial cu mărfuri, este și el în dificultate. Costurile combustibilului pentru nave au crescut în medie cu 20%, ceea ce umflă costurile totale de transport. Cyrille Poirier Coutansais, de la centrul de cercetare pentru securitate maritimă al ministerului francez al apărării, a arătat că rutele dintre Asia și Europa și cele dintre Asia și Africa sunt cele mai afectate, deoarece porturile din Golf și Marea Roșie sunt folosite des ca zone de transfer.
Și mai e ceva. Companiile au nave blocate în Golf, iar cele care vor să evite Marea Roșie și Canalul Suez trebuie să aleagă ruta mult mai lungă din jurul Africii, crescând timpii de livrare și, clar, costurile.
În agricultură, situația e la fel de tensionată. Regiunea Golfului produce circa 30% din îngrășămintele lumii, esențiale pentru recolte bogate. Un conflict prelungit ar putea duce la penurii, în timp ce prețurile deja mari îi vor forța pe unii fermieri să renunțe la ele. La toate acestea se adaugă costurile mai mari pentru motorina tractoarelor și gazul pentru încălzirea serelor.
Lovitură și pentru piața de lux
Până și industria de lux resimte șocul. Orientul Mijlociu este o piață importantă, iar aeroporturile din Abu Dhabi, Doha și Dubai funcționau ca centre vitale de distribuție. Analiștii de la Bernstein se așteaptă ca vânzările de produse de lux din regiune să fie reduse la jumătate în luna martie, în principal din cauza prăbușirii turismului.
