Radu Miruta trimite Corpul de Control la Metrorex. Ministrul Transporturilor convoaca AGA
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a decis convocarea de urgență a Adunării Generale a Acționarilor (AGA) a statului român și trimiterea Corpului de Control la Metrorex. Decizia vine pe fondul unor nereguli majore semnalate în compania care gestionează transportul subteran din Capitală.
Curatenie generala in subteran
Și lucrurile par să se miște rapid la nivelul conducerii. Radu Miruță vrea să scoată la lumină problemele ținute până acum la sertar (sau „ascunse sub preș, prea multe și prea grave”, după cum le descrie chiar el). În acest sens, ministrul a cerut deja Consiliului de Administrație revocarea Marianei Miclăuș din funcția de director general.
Într-o postare pe pagina sa de Facebook, oficialul a explicat direct mutările făcute.
„Am convocat astăzi Adunarea Generala a Acționarilor statului român pentru ca la Metrorex să se schimbe niște decizii cu obiceiuri vechi. Acum o săptămână am spus clar: la Metrorex începe curățenia generală. Și am început sǎ facem pași. Am semnat documentele pentru trimiterea din nou a Corpului de Control și am convocat forul decizional aflat în coordonarea ministerului”, a declarat Radu Miruță.
Lista problemelor de pe masa AGA
Dar ce nereguli a găsit mai exact echipa ministerului la compania de stat? Așa cum semnalează Newsweek într-o analiză publicată recent, lista cu nereguli este una extrem de lungă și vizează direct scurgerile de bani publici.
V-ați gândit vreodată cum ajunge o companie de stat să piardă sume colosale din contracte neperformante? Ministrul a enumerat punctual punctele de pe ordinea de zi.
„Pentru că problemele de la Metrorex nu mai pot fi ascunse sub preș. Sunt prea multe, prea grave și durează de prea mulți ani. Ce am pus astăzi pe masa AGA: verificarea contractelor costisitoare de pază, curățenie și servicii; recuperarea penalităților neîncasate din contracte întârziate; eliminarea pierderilor de la terminalul multimodal Străulești; intrarea în legalitate a activităților și spațiilor folosite în incinta depoului Ciurel; reguli transparente și competitive pentru contractele de publicitate; folosirea inteligentă a clădirilor și activelor Metrorex pentru venituri proprii; verificarea indicatorilor de performanță ai conducerii; eliminarea conflictelor de interese din negocierea noului Contract Colectiv de Muncă”, a transmis ministrul interimar.
Gauri negre si bilete mai scumpe decat in Roma
Cifrele vorbesc de la sine.
Compania a avut nevoie de o injecție masivă de capital de la bugetul de stat, mai exact 7.000.000.000 lei, pur și simplu ca să supraviețuiască. Iar în ciuda acestui sprijin financiar enorm din banii contribuabililor, salariile angajaților au crescut cu 8%.
Să fim serioși, bucureștenii știu deja că lucrurile scârțâie. Pentru călătorii care folosesc zilnic trenurile, prețul biletului a ajuns la 7 lei. Un tarif mai scump decât cel plătit de cetățenii din Salonic, Sofia, Budapesta, Praga și chiar din metropole europene precum Roma și Milano.
Dincolo de cifrele reci, nu putem uita nici de cazul lui Ion Rădoi, sindicalistul care a blocat metroul în plină pandemie de COVID. Acesta încasa o leafă lunară de 19.000 lei, în timp ce zeci de mii de bucureșteni nu puteau ajunge la locurile de muncă.
Ce urmeaza pentru angajati
„Cifrele spun poate cel mai clar de ce era nevoie să intervenim. Și asta în timp ce: penalități de milioane nu sunt recuperate; șantiere importante întârzie; spații și active ale companiei nu sunt valorificate; bucureștenii plătesc mai mult, dar primesc servicii care pot fi mult mai bune”, a adăugat Radu Miruță.
Numai că ministrul a ținut să facă o delimitare clară între conducere și oamenii care muncesc efectiv în subteran.
„Sunt mulți profesioniști care țin sistemul în funcțiune, zi de zi. Dar profesioniștii nu trebuie să plătească pentru privilegiile, abuzurile și rețelele tolerate ani de zile. Cât timp sunt la Ministerul Transporturilor, : Metrorex trebuie să lucreze pentru cetățeni, nu pentru grupuri de interese”, a punctat oficialul.
Corpul de Control al Ministerului Transporturilor urmează să își înceapă verificările pe teren în zilele următoare, vizând direct contractele menționate pe agenda Adunării Generale a Acționarilor.
