Renault anunță concedieri masive și dă afară până la 2400 de ingineri
Producătorul auto francez Renault va renunța la 15% până la 20% din forța sa de muncă din domeniul ingineriei la nivel global. Un purtător de cuvânt al companiei a confirmat marți că restructurarea se va desfășura în următorii doi ani.
În total, vor fi concediați până la 2.400 de angajați.
Mai exact, forța de muncă a Renault din acest sector este de aproximativ 11.000 – 12.000 de persoane, dintr-un total de 100.541 de angajați pe care grupul îi avea la finalul anului trecut. Decizia vine într-un context în care producătorii auto tradiționali, inclusiv Renault, se confruntă cu o concurență tot mai acerbă din partea mărcilor chineze. Acestea pătrund agresiv pe piețele europene, având avantaje competitive precum costuri de producție scăzute și timpi de dezvoltare mult mai scurți pentru noile modele.
Reducerile de personal fac parte dintr-o strategie mai amplă de transformare a companiei, prezentată luna trecută de directorul general Francois Provost.
Modelul chinezesc, noua strategie Renault
Conducerea Renault nu se ferește să admită că trebuie să se adapteze rapid. Chiar directorul general, Francois Provost, a declarat că firma ar trebui să copieze metodele folosite de competitorii chinezi pentru a rămâne relevantă pe piață. Această abordare implică regândirea proceselor interne pentru a accelera dezvoltarea și a reduce costurile operaționale.
Și compania a început deja să aplice noul model de lucru.
Un prim exemplu concret este dezvoltarea noului model Twingo. Perioada de timp necesară pentru proiectarea și lansarea acestuia a fost redusă la doar 21 de luni. Acest record a fost posibil datorită unui parteneriat strâns cu inginerii chinezi de la centrul de cercetare și dezvoltare pe care Renault îl deține în China.
Presiune pe întreaga industrie auto europeană
Situația de la Renault nu este un caz izolat. Întreaga industrie auto din Europa se află sub presiune, iar un raport recent avertiza că până la 350.000 de locuri de muncă sunt în pericol pe continent, inclusiv în fabricile din România. Companiile europene sunt forțate să investească masiv în electrificare și digitalizare, în timp ce se luptă să mențină prețurile competitive în fața ofensivei asiatice.
Or, strategia de reducere a personalului din zonele considerate mai puțin eficiente, precum ingineria tradițională, pare să devină o normă în industrie. Producătorii se concentrează pe eficientizarea operațiunilor și pe adoptarea unor modele de afaceri mai flexibile, inspirate direct de succesul companiilor chineze.
