Se schimbă viteza în marile orașe din Europa. Măsura care reduce drastic numărul morților pe șosele
Limita de viteză de 30 km/h devine noua normalitate în zeci de orașe europene. Un studiu recent confirmă că măsura reduce dramatic numărul deceselor și al rănirilor grave, fără a bloca traficul.
REZUMAT:
- Reducerea vitezei la 30 km/h în zonele urbane scade numărul accidentelor.
- 75% din orașele care au aplicat măsura raportează mai puține decese și răniri.
- Șoferii și pietonii din orașe precum Paris, Stuttgart sau Bruxelles sunt direct vizați.
Impact uriaș. Cifrele oficiale confirmă succesul
Decizia salvează vieți fără a crește timpii de călătorie sau aglomerația.
Un nou sondaj realizat de Eurocities, pe baza răspunsurilor din 38 de orașe din 19 țări europene, arată că reducerea vitezei funcționează. Mai exact, trei sferturi dintre orașele care au introdus limite de 30 km/h în zone țintite au raportat mai puține accidente fatale. Studiul arată că peste 9 din 10 orașe au observat efecte pozitive asupra siguranței rutiere pe termen scurt și mediu. Implementarea se face treptat, vizând în special zonele rezidențiale, centrele istorice sau zonele școlare.
Și aceste cifre vin în contextul în care Uniunea Europeană și-a propus să atingă zero decese rutiere până în 2050, prin inițiativa „Vision Zero”. Potrivit datelor preliminare ale Comisiei Europene pentru anul 2025, pe drumurile europene s-au înregistrat aproximativ 19.400 de decese.
Rezistența la schimbare și beneficiile neașteptate
Deși măsura a întâmpinat inițial rezistență, beneficiile au convins rapid publicul și politicienii. Aproape jumătate dintre orașe au raportat opoziție politică în faza de planificare, iar peste o treime s-au confruntat cu rezistență din partea publicului. Dar, după implementare, 65% dintre orașele chestionate nu au observat niciun regres, iar opoziția a scăzut serios.
„Odată ce oamenii experimentează beneficiile unor străzi mai sigure și mai calme, sprijinul crește rapid, iar rezistența dispare.”, a declarat Michele Campaniello, președintele grupului de lucru Eurocities pentru 30km/h.
Contrar temerilor, limita de 30 km/h nu a avut efecte negative generale asupra aglomerației, volumului de trafic sau timpilor de călătorie. Autoritățile au raportat chiar și o reducere a poluării fonice, pe lângă scăderea numărului de accidente.
Cum te afectează direct această măsură
Impactul nu este doar o statistică europeană, ci o schimbare directă a modului în care ne mișcăm în oraș. Deși înseamnă o viteză mai mică în anumite zone, siguranța crește pentru toți participanții la trafic, de la șoferi la pietoni și bicicliști. Costul accidentelor rutiere în UE a fost estimat la 2% din PIB anual, o sumă colosală care include și costurile pe termen lung pentru persoanele care suferă leziuni grave, dizabilități permanente sau dureri cronice.
