Se toarnă asfalt pe cel mai întârziat lot al A0. Noul termen este toamna

Constructorii au început să toarne primul strat de asfalt pe cel mai problematic lot al Autostrăzii București (A0). Este vorba de tronsonul de nord, între Buftea și Corbeanca, unde întârzierile au amânat deja de mai multe ori deschiderea completă a inelului de centură. Noul termen avansat pentru finalizarea lucrărilor este toamna acestui an.

Data de inaugurare din iunie a fost deja ratată.

Termene depășite și promisiuni neonorate

Finalizarea întregii Autostrăzi de Centură a Capitalei depinde de acest segment, care face legătura între Autostrada A1 (București-Pitești) și DN1 (Corbeanca). Fără el, inelul nordic rămâne incomplet, iar traficul nu poate fi deviat eficient. Inițial, se vorbea despre o deschidere în luna iunie a acestui an, dar acest termen va fi, clar, depășit. În toamna anului trecut, constructorul avansa un scenariu și mai optimist, promițând darea în trafic în luna mai, cu mult înainte de termenul contractual.

RecomandăriRomgaz preia Azomureș cu 69 milioane euro. Statul român controlează producția de îngrășăminte.

Dar imaginile de pe șantier, unde abia acum se așterne primul strat de asfalt, confirmă că niciunul dintre aceste termene nu mai poate fi respectat. Progresul este vizibil, dar insuficient pentru o inaugurare în vară. Așa că noul orizont de timp vehiculat pentru tăierea panglicii este perioada septembrie-noiembrie 2026.

Detalii despre contractul pentru A0 Nord Lot 1

Lotul 1 al A0 Nord se întinde pe o distanță de 17,5 kilometri, între localitățile Bâcu (la intersecția cu DJ601A) și Corbeanca (la intersecția cu DN1). Contractul a fost semnat pe 20 septembrie 2023 cu asocierea de constructori Pizzarotti-Retter. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la scurt timp, pe 16 octombrie 2023.

Documentația contractuală prevede o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor.

RecomandăriGoogle nu plătește impozit pe profit în România. Pierderi raportate patru ani la rând.

Termenul contractual pentru finalizare este, de fapt, noiembrie 2026. Constructorul, Retter, și-a menținut public obiectivul de a termina lucrările mult mai devreme, în mai 2026, însă mobilizarea din teren nu a permis atingerea acestei ținte ambițioase. Odată finalizat, acest lot va închide practic jumătatea nordică a inelului de autostradă din jurul Capitalei, permițând șoferilor să circule neîntrerupt între marile autostrăzi care pornesc din București.